Главная страница » Авто/Мото » Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого

Опрос

Майнишь сцуко? (попробуй напизди мне тут ещё)

Я умею только дрочить
 
 
 
Раньше, как известно, машины были прочнее и надежнее по причине отсутствия увлечения богомерзкой пластмассой и злоупотребления глючной электроникой. Конечно, управлять таким грузовиком было сложнее, «машинный дизайн» интерьера с металлической панелью приборов был спартанским и травмоопасным. Зато не перегнивали провода, ведущие к блокам управления двигателем и трансмиссией, а также АБС и т. д. А значит риск внезапной остановки посреди дороги был ниже. Да и обслуживание было намного проще.

 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Первая модель 1957 года. Отличалась одинарными фарами


Лучшим из таких простых и надежных машин прошлого, по крайней мере в США стал Ford C, дебютировавший в 1957 году и снятый с производства только в 1990-м! Причем ни дизайн, ни интерьер почти не менялись. Но все по-порядку.

 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


В 1958-60 годах Ford-C выпускался со сдвоенными фарами


Для того времени серия С была весьма совершенной. От устаревших полукапотных СOE Ford решительно переходит к откидной кабиной над двигателем. Рулевое — с гидроусилителем, коробки передач — 4-х ступенчатые (несинхронизированные) и пятиступенчатые (синхронизированные). Их можно было дополнить делителем с гидравлическим управлением и в придачу заказать двухскоростной мост. В итоге особо взыскательный клиент мог получить сразу 20 передач на все случаи жизни. С 1958 года можно было заказать и «автомат» Transmatic. Его ставили обычно на городские машины — мусоровозы, «поливалки» и прочее...

 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Тормоза были пневматические, а двигатели в начале только бензиновые «восьмерки» 172-270 л.с. (рабочий объем 6,6-8,75). Для предупреждения паровых пробок в топлипроводе машины комплектовались электрическими бензонасосами.

 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Ford C 1961 год. Возвращение к истокам — обычные фары. Появились квадратные смотровые лючки под лобовым стеклом.


Машина оказалась весьма удачной, но более всего удалась прочная, красивая и удобная кабина. С небольшой переделкой Ford водрузил ее на свой новый тяжелый бескапотник серии H (1961 г.). Вырезы под колеса были небрежно замаскированы щитками, передок по быстрому задизайнен до неузнаваемости. Но покупателям нравилось. Впрочем, довольно скоро в 1966 году фордовские «тяжи» получили свою собственную кабину, решенную в модном линейном дизайне. А раньше Форда «С-кабину» использовал для тяжа Hendrickson.

 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Mercury M (1961 г.) — специально для Канады.


 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


1962 года Ford C950 с некрасивым спальником, буквально врезанным в кабину.


 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Тяжелый Ford серии H (1961-65 г.) с кабиной от серии С, грубовато замаскированной.


 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Интерьер на тяжелом H не сильно отличался от среднего C. Только пол в кабине стал ровнее.


 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Самодеятельность фирмы Hendrickson 1959 год.


 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Mack N с фордовской кабиной


Фордовскую кабину в 60-х охотно покупали и другие фирмы. Среди них был такой крупный производитель как Mack, у которого собственная кабина устарела и пока не появилась новая, приходилось «перебиваться». А вот FWD с его мизерными объемами производства просто экономил.

 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Под полный привод и приподнятую кабину FWD переварил крылья и добавил новые решетки радиаторов и бамперы.


 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого

 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого

 Идеальный Форд. Самый надёжный грузовик прошлого


Впрочем, FWD пытался продавать и заднеприводные машины. Фары были перенесены на радиаторную решетку, а на месте фар поставили поворотники и габариты.
46
 
Hevding
12:10:56 02.08.16
 
den666nau
12:26:52 02.08.16
 
Nimnool
12:51:41 02.08.16
 
Н.Ё.Х.
13:05:58 02.08.16
 
AEM
13:38:03 02.08.16
 
avtomaster
13:53:32 02.08.16
 
nik_b
13:55:40 02.08.16
 
Edick
13:59:55 02.08.16
 
DoomHummer
14:05:24 02.08.16
 
ZemljaK
14:10:03 02.08.16
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
ivashka334537
02-08-2016 17:54
5
да и сейчас неплохо смотрится,что что а машины американцы умеют делать
#---
 
darmidonec
02-08-2016 17:59
4
ivashka334537,
да они много чего умеют делать... с ними могут только немцы наверное посозстизаться да японцы
#---
 
DIB
05-08-2016 10:11
1
Alexandro,
Кстати да, о немцах тоже говорили, хвалили японцев. Но вот на американский автопром гнали больше всего. Ну это про легковые, может грузовики у них все еще отличные
#1
02-08-2016 14:05
 
20600
 
Старожилы S.F.W.
1
 
ASC
21:44:53 02.08.16
чет я никогда такого не видел
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#2
02-08-2016 17:54
 
1
 
2139
 
Старожилы S.F.W.
5
 
ASC
21:44:58 02.08.16
 
Koshmaroff
23:54:06 02.08.16
 
val43
6:26:50 03.08.16
 
neyebet
23:10:05 03.08.16
 
Shunya
20:28:21 07.08.16
да и сейчас неплохо смотрится,что что а машины американцы умеют делать
__________________________________________

#3
02-08-2016 17:59
 
815
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Pine from cellars
19:48:50 02.08.16
 
val43
6:26:54 03.08.16
 
Kas l
23:32:59 04.08.16
 
Shunya
20:28:30 07.08.16
ivashka334537,
да они много чего умеют делать... с ними могут только немцы наверное посозстизаться да японцы

#4
 
DIB
02-08-2016 21:46
 
3
 
1410
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Koshmaroff
23:54:14 02.08.16
ivashka334537,
Ну общаясь с папой, который в Канаде живет и одно время работал в мастерской там, так говорит, что сейчас американские авто совсем "неочень"

#5
02-08-2016 23:08
 
15886
 
Старожилы S.F.W.
1
 
DonPedro
4:12:54 04.08.16
5

#6
02-08-2016 23:10
 
6652
 
Читатели
0
ahuel
__________________________________________
Дамы и Господа, Ублюдки и Проститутки!
Кровососы, Членососы и Человеческие Отбросы!
Чудилы и Мудилы! Укурки и Фигляры-придурки!
Те, кто копается в говнище и те кто смерти ищет -
Вы Дома!

#7
03-08-2016 16:48
 
7
 
87
 
Старожилы S.F.W.
1
 
sergsum
18:27:20 17.10.16
то есть британцы и итальянцы тачки делать не умеют?

#8
04-08-2016 04:12
 
2590
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: skynet2010
то есть британцы и итальянцы тачки делать не умеют?

Тачки, эт в смысле огородные?
Чи шо?
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#9
04-08-2016 22:22
 
3239
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: DIB
Ну общаясь с папой, который в Канаде живет и одно время работал в мастерской там, так говорит, что сейчас американские авто совсем "неочень"

А те кто у нас в автосервисе работает говорит , что и немцы и японцы тоже не те что были 20 лет назад..

#10
 
DIB
05-08-2016 10:11
 
3
 
1410
 
Старожилы S.F.W.
1
 
slo_nik
15:20:09 04.11.16
Alexandro,
Кстати да, о немцах тоже говорили, хвалили японцев. Но вот на американский автопром гнали больше всего. Ну это про легковые, может грузовики у них все еще отличные

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх