Главная страница » Авиация » Кукурузный бомбардировщик

Чат
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=Mv9OEIh1DNA
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=lyB5d_BvL_A
Комунист
600 вольт
россо леванто
Разряда электрического угря хватит, чтобы завести 50 автомобилей
Свідомий
Цитата: Бездуховное говно
Но лучше ничего нет
Пока доиграет пластинка...
Свідомий
Свідомий
Свідомий
россо леванто
Pine from cellars, да, потому и гавно
Свідомий
Pine from cellars
россо леванто, а помнишь? ты за него переживала, тревожилась butthurt
Бездуховное говно
Но лучше ничего нет)
НосокСудьбы
ЖЫЗНЬГАВНО
россо леванто
Билетер гавно
bylterer
bylterer
Serejant, чей?
Serejant
bylterer, ну чистый полупоц! смакуй болт
bylterer
то пиздежжж и провокация кремля,а ты пидор
bylterer
Цитата: Serejant
Радиоактивная кура
bylterer
Ybludok,я тебе с любой страны и стороны в рот насрать могу
россо леванто
Ybludok, ну-ну... popcorn
Свідомий
Гусінь
olen
Ybludok
посрал чуток с одной страны посрал чуток с другой butthurt
Комунист
http://kurkul.com/news/8471-posuha-zumovila-ranniy-pochatok-jniv-v-ukrayini
Ybludok
awe
Ybludok
Pine from cellars, а как она узнает? если ты зарегишся с другой страны?
Pine from cellars
Ybludok, низя! Лиса за такое трахнет butthurt

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Кукурузный бомбардировщик

Поначалу 2 февраля 1970 года было обычным днем службы для пилотов 71–го эскадрона истребителей–перехватчиков ВВС США, несших службу на авиабазе Малмстром в штате Монтана. Пилот Гари Фауст выполнял рутинную тренировочную миссию по отработке маневров воздушного боя "2 х 2", когда на высоте 12,5 км пилотируемый им перехватчик Convair F–106 Delta Dart вошел в плоский штопор. Гари попытался вернуть управление машиной, даже в отчаянии раскрыл тормозной парашют самолета, но безуспешно. Истребитель неумолимо падал на землю, и на высоте примерно 4600 метров летчик катапультировался.

Кукурузный бомбардировщик

После катапультирования давление струи катапульты, резкое снижение веса, смещение центра тяжести и изменение аэродинамических характеристик самолета опустили нос машины, что привело к тому, что он сам собой вышел из штопора и, как ни в чем не бывало, продолжил полет на малой тяге. Говорят, один из пилотов, также летавших в той миссии, даже передал парившему под парашютом Фаусту по радиосвязи: "Эй, лучше бы тебе вернуться обратно в машину!".

Кукурузный бомбардировщик

Но Гари по понятным причинам продолжил свой медленный спуск. Остальные участники маневров сообщили на базу о месте приземления незадачливого сослуживца и улетели. Гари Фаусту грозило замерзнуть где–то на просторах заснеженной Монтаны в морозный февральский день. К счастью, его довольно быстро обнаружили и спасли индейцы на аэросанях.

Кукурузный бомбардировщик

А вот истребитель и не думал останавливаться. На скорости 175 узлов он направился в сторону бескрайних равнин и фермерских полей. Через некоторое время машина на примерно той же скорости опустилась и, слегка задрав нос, идеально приземлилась на покрытое снегом поле люцерны.

Кукурузный бомбардировщик

И, словно кто–то невидимый управлял им, истребитель даже неожиданно повернул на 20 градусов вправо, идеально войдя в зазор находившейся там каменной стены. Наконец, самолет остановился. Ошеломленный "подарком" фермер позвонил шерифу и сообщил, что к нему на поле повадились военные самолеты. Когда шериф приехал, двигатель самолета все еще работал.

Кукурузный бомбардировщик

Фонаря кабины пилота, как и самого пилота с креслом, не было. Приборы в кабине работали, весело перемигиваясь огоньками. Радар сканировал местность перед самолетом. Шериф действительно не знал, что ему делать.

Кукурузный бомбардировщик

А когда самолет неожиданно сделал рывок вперед и снова погряз в глубоком снегу, шериф не выдержал и начал вызывать начальство или кто там разбирается в самолетах. Довольно быстро звонок с запросом о дальнейших действиях был переадресован на авиабазу, и пока там разбирались, собравшаяся в поле толпа никак не решалась подойти к самолету: каждый раз, когда они набирались смелости и делали шаги к машине, снег под самолетом таял достаточно для того, чтобы он снова делал рывок вперед.

Кукурузный бомбардировщик

В конце концов толпа фермеров и блюстителей порядка решила ничего не предпринимать, пока в самолете не закончится топливо и он сам не утихомирится. Через час и сорок пять минут так и случилось. "Кукурузный бомбардировщик" (Cornfield Bomber) - так впоследствии прозвали героя - закончил свою миссию.

Кукурузный бомбардировщик

Когда истребитель–перехватчик разобрали и доставили на авиабазу, оказалось, что полученные им повреждения минимальны — деформирована и слегка ободрана обшивка нижней части фюзеляжа. В остальном же состояние самолета было идеально. Вскоре он был отремонтирован и вернулся в строй.


Кукурузный бомбардировщик


Источник1, Источник2
79
 
Meni
21:02:51 06.08.16
 
DimaSFG
21:05:17 06.08.16
 
DBezverkD
21:17:01 06.08.16
 
Teleshek
21:27:17 06.08.16
 
_diesel_
21:33:59 06.08.16
 
Н.Ё.Х.
21:50:03 06.08.16
 
Gauss
21:54:59 06.08.16
 
Бухлишко
21:58:35 06.08.16
 
voorkomen
22:02:52 06.08.16
 
visham
22:05:59 06.08.16
12345678
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
06-08-2016 23:38
11
kvashmanenko, по второй части ты безусловно прав - это подтверждается высотой катапультирования. Он мог спокойно продолжать попытки 3-3,5 тыс. метров, но запаниковал. Что касается первой части, то тут не все так просто. Последовательность вывода: убрать крен - остановить вращение - набрать скорость на пикировании - перейти в горизонтальный полет. Но в том то и дело, что в отличие от обычного штопора, в плоском рулевые поверхности попадают в затенение (особенно на бесхвостках) и не влияют на управление. Поэтому вывести самолет из плоского штопора практически невозможно. Практически, но не совсем. Кстати, и самолеты научились делать так, что и загнать их в плоский штопор тоже практически невозможно. На а по сабжу... Резкое изменение центровки (вес кресла с пилотом порядка 300 кг), импульс от пиропатрона и, главное - в нужный момент - и вывели самолет. Сделай это пилот долями секунды позже или раньше, самолет бы разбился. Так что можно смело утверждать - вмешался его величество случай.
#---
 
anbelk
06-08-2016 23:52
7
val43,
Чувак, ты подводник или летчик? butthurt
#---
 
kvashmanenko
06-08-2016 22:23
4
Ну я даже не знаю, что тут сказать. По идее же при срыве в плоский штопор и надо было его пытаться разгонять, уходить в пике, давать взлетный, покуда запас по сваливанию не вернется в норму, чай не авиалайнер, машинка маневренная, да и поведение самолета после катапультирования говорит о том, что его можно было вывести. Видать недостаточно строгий отбор по психической устойчивости пилотов, да плохая обученность сделали своё черное дело. Но это моё имхо, не пилот я, просто книжек всяких начитался deal
#1
 
Gauss
06-08-2016 21:54
 
241
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#2
 
MIJ
06-08-2016 22:18
 
51
 
2623
 
Старожилы S.F.W.
1
 
EQuali3er
4:29:48 07.08.16
магия хуле

#3
06-08-2016 22:23
 
30
 
2925
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Kamfenkel
10:30:28 07.08.16
 
Classic
11:42:31 07.08.16
 
Истребитель
17:35:11 08.08.16
 
Kas l
22:31:33 08.08.16
Ну я даже не знаю, что тут сказать. По идее же при срыве в плоский штопор и надо было его пытаться разгонять, уходить в пике, давать взлетный, покуда запас по сваливанию не вернется в норму, чай не авиалайнер, машинка маневренная, да и поведение самолета после катапультирования говорит о том, что его можно было вывести. Видать недостаточно строгий отбор по психической устойчивости пилотов, да плохая обученность сделали своё черное дело. Но это моё имхо, не пилот я, просто книжек всяких начитался deal

#4
06-08-2016 22:57
 
1
 
405
 
Старожилы S.F.W.
0
а хули ahuel

#5
 
val43
06-08-2016 23:38
 
2338
 
4841
 
Журналюги
11
 
DonPedro
7:10:38 07.08.16
 
Kamfenkel
10:31:37 07.08.16
 
Classic
11:43:25 07.08.16
 
Михалыч
17:44:07 07.08.16
 
Shunya
17:49:21 07.08.16
 
Oldbuch
21:11:29 07.08.16
 
Markmeloman
23:58:13 07.08.16
 
Барсук
11:06:29 08.08.16
 
kvashmanenko
13:14:09 08.08.16
 
A.Reva
17:03:01 08.08.16
12
kvashmanenko, по второй части ты безусловно прав - это подтверждается высотой катапультирования. Он мог спокойно продолжать попытки 3-3,5 тыс. метров, но запаниковал. Что касается первой части, то тут не все так просто. Последовательность вывода: убрать крен - остановить вращение - набрать скорость на пикировании - перейти в горизонтальный полет. Но в том то и дело, что в отличие от обычного штопора, в плоском рулевые поверхности попадают в затенение (особенно на бесхвостках) и не влияют на управление. Поэтому вывести самолет из плоского штопора практически невозможно. Практически, но не совсем. Кстати, и самолеты научились делать так, что и загнать их в плоский штопор тоже практически невозможно. На а по сабжу... Резкое изменение центровки (вес кресла с пилотом порядка 300 кг), импульс от пиропатрона и, главное - в нужный момент - и вывели самолет. Сделай это пилот долями секунды позже или раньше, самолет бы разбился. Так что можно смело утверждать - вмешался его величество случай.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#6
 
anbelk
06-08-2016 23:52
 
2656
 
7195
 
Администрация
7
 
Kamfenkel
10:31:43 07.08.16
 
Sander
11:23:05 07.08.16
 
mikluxo
11:31:10 07.08.16
 
Михалыч
17:44:06 07.08.16
 
Shunya
17:49:24 07.08.16
 
Истребитель
17:38:27 08.08.16
 
Aleksandr_
21:45:31 09.08.16
val43,
Чувак, ты подводник или летчик? butthurt
__________________________________________

#7
07-08-2016 02:10
 
1263
 
Читатели
0
ЗАеБЦА! Как трамвай с сдохшим водителем сам в парк приедет припаркуется и остановится ...

#8
 
val43
07-08-2016 05:37
 
2338
 
4841
 
Журналюги
4
 
Classic
11:43:52 07.08.16
 
Shunya
17:50:03 07.08.16
 
Истребитель
17:39:44 08.08.16
 
Vicodin
23:15:32 08.08.16
Цитата: anbelk
Чувак, ты подводник или летчик? butthurt
Кем я только не был за свои полста с лихвой! Летчиком, правда, не был, но умных книжек прочитал очень много, в т.ч. и о штопоре и его отличии от плоского штопора. Например, знаю - чтоб свалить самолет в штопор, необходимо вывести его на закритический угол атаки, прибрать газ и дать ручку и педали лево или вправо и самолет свалится в левый или правый штопор. Но был самолет, который в штопор загнать было очень сложно - вместо того, что бы штопорить, просто опускал нос и набирал скорость. А что бы вывести, не надо было делать вообще ничего, просто бросить ручку и педали. Як-20 назывался. Вообще я дохера чего знаю. why
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#9
 
Goodboy
07-08-2016 08:48
 
2
 
172
 
Старожилы S.F.W.
0
Хороший такой самолетик ми-ми-ми wub
__________________________________________
уррр...!

#10
 
dralex
07-08-2016 11:23
 
2
 
24850
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#11
 
Hevding
07-08-2016 22:44
 
1
 
3366
 
Старожилы S.F.W.
0
Я только одного не понял,почему его прозвали кукурузным, если он на поле люцерны упал?
__________________________________________
Мой дом - ладья, моя жизнь - походы.

Mach's doch einfach so wie ich
Der ganze Scheißdreck plagt mich nicht
In dieser wirklich schlimmen Zeit
Kann jeder Tag der Letzt sein

Drum trink ich gerne Bier und Wein
Und lass die Sorgen Sorgen sein
Mit meinen Freunden bin ich froh
Und liebe Frauen sowieso.

"Валентин Петрович утонул в пруду, не смотря на то, что он был рыбой по гороскопу и полным говном как человек..."


#12
09-08-2016 11:32
 
18891
 
Старожилы S.F.W.
0
как то слишком дофига - реально дофигища совпадений
может просто какой то секретный автопилот испытывали?
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#13
 
zodu
10-08-2016 12:24
 
81
 
3056
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#14
 
Dimmv
11-08-2016 18:34
 
88
 
Пиздоболы
0
anbelk,
Он просто часто бывает "в штопоре" beer

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх