Главная страница » Авто/Мото » Porsche 959: гиперкар поневоле

Чат
CyberLink
Бревна ж в своем глазу не видно butthurt
kartmanVS
Цитата: Бухлишко
дешь по Закарпатью - склоны вырублены, зато наших людей волнуют леса сибири
ну мы ж не бараны у нас то все добрэ butthurt
CyberLink
Зрадофилы butthurt
Pine from cellars
Бухлишко, а ещё твердят что такие как мы - больны зрадой, шо типо это диагноз (правительство это сравнивают с уинстоном черчием) - только вчера читал, на каком то пропагандистском блоге
Pine from cellars
Бухлишко, так а я про шо?!
sergsum
Шок-предсказание от казахстанской Ванги Link
Бухлишко
Отака хуйня, малята
Бухлишко
Pine from cellars, едешь по Закарпатью - склоны вырублены, зато наших людей волнуют леса сибири
россо леванто
sergsum
Цитата: Pine from cellars
такой скуки я не наблюдал с 2012 года

Жизнь тлен, жизнь гавно - об этом каждый НосокСудьбы знает awe2
Pine from cellars
такой скуки я не наблюдал с 2012 года стабильности янукевича (в политике и в жизни в целом) daldon
Свідомий
Комунист
butthurt http://kremen.today/2017/11/23/dron-dostavil-kremenchuzhaninu-kofe/
Комунист
http://kremen.today/2017/11/24/cherez-kremenchuk-prolyazhe-mizhnarodnij-marshrut-industrialnogo-turizmu/
Комунист
Медкомісія уролог butthurt
Hevding
зарекайся
Свідомий
Свідомий
Комунист
butthurt https://youtu.be/wJyyvUuT8jU
Свідомий
Комунист, дворами
Комунист
butthurt pyuk
Свідомий
Комунист
Коко файний мультфільм про музику butthurt
Комунист
Клепаю поста butthurt
sergsum
Pine from cellars
шо вы блять соритесь и спорите. Уже не чего не вернёшь! Даже доллар ну по восемь. Так шо вперёд за субсидией

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Porsche 959: гиперкар поневоле


Со дня создания Porsche 356, завод из Цуффенхаузена закрепил за собой репутацию производителя спорткаров «для жизни». Действительно, это, пожалуй, единственные в своем роде автомобили, которые можно эксплуатировать круглый год и каждый день: на работу/с работы, в супермаркет, в снегопад, с детьми, с тещей, на гоночный трек, по бабам — да хоть все сразу. Порше делает это реальным.

Разрабатывая 959, в Porsche не планировали делать «самый быстрый автомобиль в Мире», для этого всегда были Lamborghini и Ferrari. Porsche никогда не приносят в жертву управляемость во имя максимальной скорости, никогда не гонятся за динамикой разгона в ущерб динамике замедления, не стремятся ценой надёжности снизить общий вес. В целом, это очень сбалансированные автомобили, так было с 356, так стало с семейством 911. В середине 80-х компания решила закрепить успех массовых моделей 924/944 серии, выпуском модели 959.

Porsche 959: гиперкар поневоле

Porsche 959: гиперкар поневоле


Для того, чтобы удовлетворить минимальные требования омологации по Группе Б, Porsche должны были выпустить не менее 200 экземпляров модели 959. Впрочем, из-за сильного спроса всего было выпущено 230 машин. Завод держал в тайне стоимость производства этой модели, однако по мнению авторитетнейших экспертов в области автомобилестроения, заводу производство 959 стоило не менее 530000$ за экземпляр. Тогда как розничная стоимость составляла 225000$.

То есть, в восьмидесятых у вас был выбор: купить за эти деньги два Lamborghini Countach, розовый костюм, пляжную рубашку, золотую цепочку и чемодан кокаина, либо один Porsche 959.

На производстве и продаже 959 компания Porsche потеряла в общей сложности не менее 70 миллионов долларов. Забавный факт из истории: правила сертификации автомобилей, перед выводом на рынок новых моделей, американского теста NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения) предполагают фронтальный и боковой краш-тест. Таким образом для вывода модели 959 на американский рынок, Porsche должны были предоставить «под списание» 2 экземпляра. На заводе здраво рассудили, что потратить миллион долларов, чтобы продолжать продавать себе в убыток, но «по-новому» — слишком большая цена и к американским дилерам автомобиль так и не поступил.

Porsche 959: гиперкар поневоле

Porsche 959: гиперкар поневоле


В Порше не было задачи построить бескомпромиссный спорткар. C самого начала это был проект, призванный исследовать технологии, некоторые из которых, впервые были применены Porsche в конструировании серийных автомобилей.

959 — коктейль из платформы 911 и гоночного турбокомпрессорного двигателя от Porsche 962. Шестицилиндровый двигатель имел два распредвала, четыре клапана на цилиндр и систему водяного охлаждения головок цилиндров. Мощность составляла 450 лошадинных сил — не густо, тем более что мотор новоиспечённого конкурента — Ferrari F40, развивал 471л.с., да и масса 959 была выше: 1450кг. против 1230кг, соответственно. Однако секрет немцев был в передаче мощности двигателя колёсам. На старте с места, большинство спорткаров беспомощно полировали асфальт задними колёсами, тогда как Porsche с системой полного привода PSK (Porsche Steuer Kupplung) эффективно набирал скорость. Даже сегодня, спустя 20 лет, эта система по-прежнему воспринимается, как одна из наиболее сложных из когда-либо созданных. В штатном режиме крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, благоразумно отдавая задним колёсам больше момента из-за развесовки этого заднемоторного автомобиля. В зависимости от условий движения, электроника, не дожидаясь проскальзывания колёс, перебрасывет момент на самую загруженную ось. Скажем, при резком ускорении и загрузке задней оси, электроника могла перебросить до 80% крутящего момента на задние колёса, оставив передним только 20. Компьютер, проанализировав данные о положении дроссельной заслонки, угле поворота руля, скорости движения и даже давления в турбине принимал решение в каком соотношении лучше распределить крутящий момент по осям. Система была крайне сложной и дорогой.

Porsche 959: гиперкар поневоле

Porsche 959: гиперкар поневоле


Другим новшеством была регулируемая подвеска, позволявшая при помощи бортвого компьютера из салона менять не только жёсткость демпфирования амортизаторов, но и дорожный просвет в диапазоне от 12 до 18см. Из соображений безопасности, в Porsche решили применить автоматическое занижение автомобиля до 15см при достижении скорости 80км/ч, и до 12см, когда скорость приодолевала отметку в 160км/ч. Каждое колесо было оснащено 2 амортизаторами, один из которых отвечал за регулировку демпфирования, а другой за изменение дорожного просвета.

Подстать потенциалу всего автомобиля были и тормоза. Вентилируемые, перфорированные тормозные диски 322мм. и 308мм., спереди и сзади, соответственно. Это не только первый спорткар с 4-х канальной системой ABS, но и первый спорткар с ABS в принципе…

Хватало и странностей. Ширина задних шин у Ferrari Testarossa составляла 280мм., у Ferrari F40 — 335мм., Lamborghini Countach — 345мм… В Porsche ограничились шириной покрышек в 255мм. Инженеры сочли это достаточным, мотивировав свой выбор тем, что это позволит системе PSK оптимальнее использовать тягу.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Вообще, Porsche 959 был из другой оперы. Он сильно выбивался из когорты суперкаров той эпохи. Он стоил дорого, но водитель покупал за эти деньги автомобиль на каждый день, который даже в плохую погоду не пытался вас уничтожить в каждом повороте. Возможно 959 не был самым лёгким в своём классе, но судите сами, покупая Ferrari F40, которая была мощнее на 20 сил и легче на 200кг, чем Porsche 959 — вы, по сути, получали мотор, руль и дворники. Вдумайтесь, двери в F40 закрывались тряпичными лямками, окна открывались вручную, на полу не было даже ковриков, про кондиционер и аудиосистему — даже думать забудьте… Porsche был другим. Помимо технических изысков, как ABS, регулируемой подвески и сложной системы полного привода— салон был оснащён по высшему разряду: он имел прекрасную шумоизоляцию, кожаную отделку, сиденья с электрорегулировками, стерео-аудиосистему, кондиционер, гидроусилитель руля, список можно продолжать бесконечно! Он представлял собой новое поколение суперкаров: конкуренты выглядели на его фоне динозаврами.

Да, Ferrari F40 был незначительно быстрее, чем 959 — 321 против 317км/ч максималки, но каждый раз сравнивая тактико-технические характеристики этих машин, в голову приходит очень простое сравнение— оно лежит больше в плоскости филологии, нежели инженерии.

Porsche 959: гиперкар поневоле

Porsche 959: гиперкар поневоле


Porsche 959 по праву является самым технологичным и совершенным автомобилем 80-х: журнал «Sports Car International» назвал его лучшим спорткаром 80-х, а издание «Auto, Moto und Sport» считает его лучшим Porsche всех времен.

Ну и немножко забаяню - расскажи историю с Porsche 959 Билла Гейтса.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Автомобиль Porsche 959, принадлежащий Билу Гейтсу, является самый известным автомобилем этой модели и через удивительную историю его приобретения носит прозвище - "Гейтс 959".

959-я модель выпускалась компанией Porsche с 1985 по 1988 годы и была одной из лучших спортивных машин в своем классе в мире. Умный полный привод, регулируемая подвеска, твин-турбо, шестиступенчатая механическая коробка передач, отличные аэродинамические характеристики, разгон до сотни всего за 3,7 сек. и максимальная скорость в 311 км/ч делали ее самой быстрой серийной машиной на тот момент. В 1986 году новенький Porsche 959 стоил около 225 тысяч долларов и являлся одним из самых дорогих автомобилей в мире.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Учитывая небольшое количество выпущенных экземпляров, компания Porsche не стала выходить с 959-ой моделью на рынок США. Для этого требовалось предоставить несколько автомобилей для краш-тестов, пройти сертификацию по выхлопу и доработать модель для соответствия американскими стандартам и требованиями. Но в Америке нашлись желающие приобрести себе лучший из Porsche. Одними из них оказались основатели компании Майкрософт - Бил Гейтс и Пол Аллен. В 1986 году каждый из них заказал себе по автомобилю и они принялись ждать поставку.

В 1987 году две новенькие 959-е были погружены в контейнер и морем отправлены в порт Сиэтла, штат Вашингтон. К сожалению,таможенная служба США машины не пропустила из-за отсутствия необходимых документов по сертификации и они оказались на складе временного хранения порта Сиэтла. Через какое-то время доведенный до отчаяния Гейтс предложил Кэнепе купить за свои деньги необходимое число автомобилей (их надо минимум 4), чтобы передать их властям для сертификации и краш-тестов и таким образом наконец получить разрешение на официальный ввоз модели. Такое решение тоже не могло помочь Гейтсу получить свой автомобиль, так как модель нужно было переделывать под американские стандарты и простая передача нужного количества машин эту проблему не решит.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Тогда Гейтс, Аллен, Ральф Лорен и Джерри Сайнфилд (которые тоже купили по 959-й) решили действовать классическим американским путем - скинулись и наняли дорогостоящего адвоката.

После долгого изучения вопроса стало понятно, что проблему можно решить только изменив закон. Юристы провели многочисленные совещания с представителями EPA (Environmental Protection Agency) и NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) и разработали макет поправки по которой редкие машины можно будет воозить в обход существующих стандартов.

Porsche 959: гиперкар поневоле


В 1999 году, пройдя все этапы бюрократического пути и при активном участии Гейтса она была подписана тогдашним президентом США Биллом Клинтоном. В 2000 были разработаны процедуры и ворота склада временного хранения наконец распахнулись. 13 лет машина хранилась на складе и 13 лет пришлось ждать Биллу Гейтсу прежде чем он смог сесть за руль своего автомобиля. Поправка под названием "Show and Display" разрешила ввоз автомобилей не прошедших сертификацию если они соответствуют определенным критериям. Машины должны представлять историческую, культурную или коллекционную ценность и быть выпущены в количестве не более 500 экземпляров.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Благодаря поправке в США наконец смогли попасть многие редкие автомобили. Например McLaren F1, Bugatti EB110, Jaguar XJ220, Maserati MC12, Mercedes-Benz CLK-DTM, GTR, и многие другие.
74
 
vovan-banan
11:21:56 24.08.16
 
Cherniy_IT
11:23:32 24.08.16
 
GoRelick
11:24:49 24.08.16
 
shell_007
11:30:16 24.08.16
 
Andrew111
11:35:06 24.08.16
 
sergsum
11:35:44 24.08.16
 
Uncle_Sam
11:56:10 24.08.16
 
Romero
11:56:18 24.08.16
 
Demon
12:00:54 24.08.16
 
brkomi
12:03:24 24.08.16
12345678
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
24-08-2016 15:43
7
Цитата: DonPedro
Чем снабжать?

Так тем же, чем и сейчас снабжают - ведрами с гайками.
#---
 
Aggressive
24-08-2016 13:54
4
Вот что бабос животворящий с законодательством делает wink
#---
 
Erna
24-08-2016 13:14
2
А ВЕДЬ ВАЗ ИЛИ МОСКВИЧ МОГЛИ СТАТЬ КОНЦЕРНАМИ ТИПА ПОРШЕ, БМВ ИЛИ ДЖЕНЕРАЛ МОТОРЗ! И СНАБЖАТЬ ВЕСЬ МИР!
#1
24-08-2016 11:24
 
1078
 
Старожилы S.F.W.
0
Крутяк
__________________________________________
Я худший в том, что делаю лучше всего!


#2
24-08-2016 11:56
 
14961
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#3
 
Erna
24-08-2016 13:14
 
349
 
931
 
Журналюги
2
 
IChuckINorrisI
13:48:08 24.08.16
 
jeefo
13:52:40 24.08.16
 
sven
14:06:43 24.08.16
 
Shunya
22:35:43 26.08.16
А ВЕДЬ ВАЗ ИЛИ МОСКВИЧ МОГЛИ СТАТЬ КОНЦЕРНАМИ ТИПА ПОРШЕ, БМВ ИЛИ ДЖЕНЕРАЛ МОТОРЗ! И СНАБЖАТЬ ВЕСЬ МИР!

#4
 
dralex
24-08-2016 13:33
 
2
 
25084
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
24-08-2016 13:54
 
89
 
Старожилы S.F.W.
4
 
muram81
20:00:12 24.08.16
 
dmi
22:44:50 24.08.16
 
Вальдемар
22:57:20 24.08.16
 
БезГМО
23:20:49 26.08.16
Вот что бабос животворящий с законодательством делает wink

#6
24-08-2016 15:33
 
2374
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Erna
А ВЕДЬ ВАЗ ИЛИ МОСКВИЧ МОГЛИ СТАТЬ КОНЦЕРНАМИ ТИПА ПОРШЕ, БМВ ИЛИ ДЖЕНЕРАЛ МОТОРЗ! И СНАБЖАТЬ ВЕСЬ МИР!

Чем снабжать?
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#7
 
val43
24-08-2016 15:43
 
2431
 
4937
 
Журналюги
7
 
DonPedro
18:14:32 24.08.16
 
Вальдемар
22:57:28 24.08.16
 
Serejant
0:20:45 25.08.16
 
Sander
10:01:46 25.08.16
 
Лингвист
13:28:59 26.08.16
 
CyberLink
20:22:26 26.08.16
 
Shunya
22:35:48 26.08.16
Цитата: DonPedro
Чем снабжать?

Так тем же, чем и сейчас снабжают - ведрами с гайками.
__________________________________________
США и Европа хотели поставить Россию на колени. Хуйтам - лежит сука...

#8
24-08-2016 21:02
 
17
 
1072
 
Старожилы S.F.W.
0
Если она тогда столько стоила, то сколько же сейчас?
__________________________________________
Мир не сумасшедший. Только люди.
Эрих Мария Ремарк.

#9
24-08-2016 22:49
 
5886
 
Пиздоболы
1
 
Вальдемар
22:57:36 24.08.16
ahuel 5 Крутяк машина

#10
25-08-2016 12:57
 
19622
 
Старожилы S.F.W.
0
а гейтс оказывается тот еще упорыш
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#11
 
Tasman
25-08-2016 18:35
 
5
 
1092
 
Старожилы S.F.W.
0
классные тазики порши, но вот только не догоняю я их дизайн, на любителя
__________________________________________
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх