Главная страница » Авто/Мото » Porsche 959: гиперкар поневоле

Чат
sergsum
Apollon13, Да и себя вспомни - ты ж примерно в таком же возрасте начинал сосать awe2
sergsum
Цитата: Apollon13
твои дети тоже там

Мои дети уже дают таким как ты. И очень активно troll
Apollon13
Grinddozer, с дурдома butthurt
Комунист
huy https://youtu.be/or8bb3oKNQI
Комунист
https://youtu.be/ywwfXhGGVd4
Комунист
sergsum, https://youtu.be/70e-FHERCeg
Apollon13
sergsum, ок твои дети тоже там facepalm
Grinddozer
Apollon13, А откуда тебя выпустили? troll
sergsum
Я спать - остальным сосать. Особенно тем, кто на выпускном troll
Apollon13
Я на выпускном butthurt
Комунист
https://youtu.be/wKG5JKN35-o
Kleberson
debily
Комунист
https://youtu.be/TTuQG7Ki9Fw
Михалыч
я дрочу мне некогда
sergsum
А чё в чате никто не деградирует? Все умные дохуя? butthurt
Комунист
https://youtu.be/ywwfXhGGVd4
Комунист
olen https://youtu.be/jEu0tUkpGyw
sergsum
Цитата: Kleberson
админы пропустите мой пост пожалуйста!

ПАШОЛНАХУЙ butthurt
bylterer 22 июня 2018
Свободу ворам,смерть петухам
Комунист 22 июня 2018
popcorn https://youtu.be/Y-ZllCATTTw
Комунист 22 июня 2018
https://youtu.be/ZqnraG3SsjM
Kleberson 22 июня 2018
админы пропустите мой пост пожалуйста!
Комунист 22 июня 2018
awe пригадуєте?https://youtu.be/FQ1EuhSTGa0
Apollon13 22 июня 2018
awe
1up 22 июня 2018
Цитата: Apollon13
аин в телеге плачет
ну раз плачет, значит готов в админы уже. Требуемый уровень обиженности на жизнь и неадекватности достигнут butthurt
1up 22 июня 2018
Apollon13, Таковы суровые законы жизни. Или, короче выражаясь, жизнь диктует нам свои суровые законы.
Комунист 22 июня 2018
daldon похолодшання https://youtu.be/0OV4ekEzD10
Apollon13 22 июня 2018
аин* пин
Apollon13 22 июня 2018
1up, аин в телеге плачет что его тут абижают butthurt
Комунист 22 июня 2018
https://youtu.be/nISMgVcT6K8

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Porsche 959: гиперкар поневоле


Со дня создания Porsche 356, завод из Цуффенхаузена закрепил за собой репутацию производителя спорткаров «для жизни». Действительно, это, пожалуй, единственные в своем роде автомобили, которые можно эксплуатировать круглый год и каждый день: на работу/с работы, в супермаркет, в снегопад, с детьми, с тещей, на гоночный трек, по бабам — да хоть все сразу. Порше делает это реальным.

Разрабатывая 959, в Porsche не планировали делать «самый быстрый автомобиль в Мире», для этого всегда были Lamborghini и Ferrari. Porsche никогда не приносят в жертву управляемость во имя максимальной скорости, никогда не гонятся за динамикой разгона в ущерб динамике замедления, не стремятся ценой надёжности снизить общий вес. В целом, это очень сбалансированные автомобили, так было с 356, так стало с семейством 911. В середине 80-х компания решила закрепить успех массовых моделей 924/944 серии, выпуском модели 959.

Porsche 959: гиперкар поневоле

Porsche 959: гиперкар поневоле


Для того, чтобы удовлетворить минимальные требования омологации по Группе Б, Porsche должны были выпустить не менее 200 экземпляров модели 959. Впрочем, из-за сильного спроса всего было выпущено 230 машин. Завод держал в тайне стоимость производства этой модели, однако по мнению авторитетнейших экспертов в области автомобилестроения, заводу производство 959 стоило не менее 530000$ за экземпляр. Тогда как розничная стоимость составляла 225000$.

То есть, в восьмидесятых у вас был выбор: купить за эти деньги два Lamborghini Countach, розовый костюм, пляжную рубашку, золотую цепочку и чемодан кокаина, либо один Porsche 959.

На производстве и продаже 959 компания Porsche потеряла в общей сложности не менее 70 миллионов долларов. Забавный факт из истории: правила сертификации автомобилей, перед выводом на рынок новых моделей, американского теста NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения) предполагают фронтальный и боковой краш-тест. Таким образом для вывода модели 959 на американский рынок, Porsche должны были предоставить «под списание» 2 экземпляра. На заводе здраво рассудили, что потратить миллион долларов, чтобы продолжать продавать себе в убыток, но «по-новому» — слишком большая цена и к американским дилерам автомобиль так и не поступил.

Porsche 959: гиперкар поневоле

Porsche 959: гиперкар поневоле


В Порше не было задачи построить бескомпромиссный спорткар. C самого начала это был проект, призванный исследовать технологии, некоторые из которых, впервые были применены Porsche в конструировании серийных автомобилей.

959 — коктейль из платформы 911 и гоночного турбокомпрессорного двигателя от Porsche 962. Шестицилиндровый двигатель имел два распредвала, четыре клапана на цилиндр и систему водяного охлаждения головок цилиндров. Мощность составляла 450 лошадинных сил — не густо, тем более что мотор новоиспечённого конкурента — Ferrari F40, развивал 471л.с., да и масса 959 была выше: 1450кг. против 1230кг, соответственно. Однако секрет немцев был в передаче мощности двигателя колёсам. На старте с места, большинство спорткаров беспомощно полировали асфальт задними колёсами, тогда как Porsche с системой полного привода PSK (Porsche Steuer Kupplung) эффективно набирал скорость. Даже сегодня, спустя 20 лет, эта система по-прежнему воспринимается, как одна из наиболее сложных из когда-либо созданных. В штатном режиме крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, благоразумно отдавая задним колёсам больше момента из-за развесовки этого заднемоторного автомобиля. В зависимости от условий движения, электроника, не дожидаясь проскальзывания колёс, перебрасывет момент на самую загруженную ось. Скажем, при резком ускорении и загрузке задней оси, электроника могла перебросить до 80% крутящего момента на задние колёса, оставив передним только 20. Компьютер, проанализировав данные о положении дроссельной заслонки, угле поворота руля, скорости движения и даже давления в турбине принимал решение в каком соотношении лучше распределить крутящий момент по осям. Система была крайне сложной и дорогой.

Porsche 959: гиперкар поневоле

Porsche 959: гиперкар поневоле


Другим новшеством была регулируемая подвеска, позволявшая при помощи бортвого компьютера из салона менять не только жёсткость демпфирования амортизаторов, но и дорожный просвет в диапазоне от 12 до 18см. Из соображений безопасности, в Porsche решили применить автоматическое занижение автомобиля до 15см при достижении скорости 80км/ч, и до 12см, когда скорость приодолевала отметку в 160км/ч. Каждое колесо было оснащено 2 амортизаторами, один из которых отвечал за регулировку демпфирования, а другой за изменение дорожного просвета.

Подстать потенциалу всего автомобиля были и тормоза. Вентилируемые, перфорированные тормозные диски 322мм. и 308мм., спереди и сзади, соответственно. Это не только первый спорткар с 4-х канальной системой ABS, но и первый спорткар с ABS в принципе…

Хватало и странностей. Ширина задних шин у Ferrari Testarossa составляла 280мм., у Ferrari F40 — 335мм., Lamborghini Countach — 345мм… В Porsche ограничились шириной покрышек в 255мм. Инженеры сочли это достаточным, мотивировав свой выбор тем, что это позволит системе PSK оптимальнее использовать тягу.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Вообще, Porsche 959 был из другой оперы. Он сильно выбивался из когорты суперкаров той эпохи. Он стоил дорого, но водитель покупал за эти деньги автомобиль на каждый день, который даже в плохую погоду не пытался вас уничтожить в каждом повороте. Возможно 959 не был самым лёгким в своём классе, но судите сами, покупая Ferrari F40, которая была мощнее на 20 сил и легче на 200кг, чем Porsche 959 — вы, по сути, получали мотор, руль и дворники. Вдумайтесь, двери в F40 закрывались тряпичными лямками, окна открывались вручную, на полу не было даже ковриков, про кондиционер и аудиосистему — даже думать забудьте… Porsche был другим. Помимо технических изысков, как ABS, регулируемой подвески и сложной системы полного привода— салон был оснащён по высшему разряду: он имел прекрасную шумоизоляцию, кожаную отделку, сиденья с электрорегулировками, стерео-аудиосистему, кондиционер, гидроусилитель руля, список можно продолжать бесконечно! Он представлял собой новое поколение суперкаров: конкуренты выглядели на его фоне динозаврами.

Да, Ferrari F40 был незначительно быстрее, чем 959 — 321 против 317км/ч максималки, но каждый раз сравнивая тактико-технические характеристики этих машин, в голову приходит очень простое сравнение— оно лежит больше в плоскости филологии, нежели инженерии.

Porsche 959: гиперкар поневоле

Porsche 959: гиперкар поневоле


Porsche 959 по праву является самым технологичным и совершенным автомобилем 80-х: журнал «Sports Car International» назвал его лучшим спорткаром 80-х, а издание «Auto, Moto und Sport» считает его лучшим Porsche всех времен.

Ну и немножко забаяню - расскажи историю с Porsche 959 Билла Гейтса.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Автомобиль Porsche 959, принадлежащий Билу Гейтсу, является самый известным автомобилем этой модели и через удивительную историю его приобретения носит прозвище - "Гейтс 959".

959-я модель выпускалась компанией Porsche с 1985 по 1988 годы и была одной из лучших спортивных машин в своем классе в мире. Умный полный привод, регулируемая подвеска, твин-турбо, шестиступенчатая механическая коробка передач, отличные аэродинамические характеристики, разгон до сотни всего за 3,7 сек. и максимальная скорость в 311 км/ч делали ее самой быстрой серийной машиной на тот момент. В 1986 году новенький Porsche 959 стоил около 225 тысяч долларов и являлся одним из самых дорогих автомобилей в мире.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Учитывая небольшое количество выпущенных экземпляров, компания Porsche не стала выходить с 959-ой моделью на рынок США. Для этого требовалось предоставить несколько автомобилей для краш-тестов, пройти сертификацию по выхлопу и доработать модель для соответствия американскими стандартам и требованиями. Но в Америке нашлись желающие приобрести себе лучший из Porsche. Одними из них оказались основатели компании Майкрософт - Бил Гейтс и Пол Аллен. В 1986 году каждый из них заказал себе по автомобилю и они принялись ждать поставку.

В 1987 году две новенькие 959-е были погружены в контейнер и морем отправлены в порт Сиэтла, штат Вашингтон. К сожалению,таможенная служба США машины не пропустила из-за отсутствия необходимых документов по сертификации и они оказались на складе временного хранения порта Сиэтла. Через какое-то время доведенный до отчаяния Гейтс предложил Кэнепе купить за свои деньги необходимое число автомобилей (их надо минимум 4), чтобы передать их властям для сертификации и краш-тестов и таким образом наконец получить разрешение на официальный ввоз модели. Такое решение тоже не могло помочь Гейтсу получить свой автомобиль, так как модель нужно было переделывать под американские стандарты и простая передача нужного количества машин эту проблему не решит.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Тогда Гейтс, Аллен, Ральф Лорен и Джерри Сайнфилд (которые тоже купили по 959-й) решили действовать классическим американским путем - скинулись и наняли дорогостоящего адвоката.

После долгого изучения вопроса стало понятно, что проблему можно решить только изменив закон. Юристы провели многочисленные совещания с представителями EPA (Environmental Protection Agency) и NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) и разработали макет поправки по которой редкие машины можно будет воозить в обход существующих стандартов.

Porsche 959: гиперкар поневоле


В 1999 году, пройдя все этапы бюрократического пути и при активном участии Гейтса она была подписана тогдашним президентом США Биллом Клинтоном. В 2000 были разработаны процедуры и ворота склада временного хранения наконец распахнулись. 13 лет машина хранилась на складе и 13 лет пришлось ждать Биллу Гейтсу прежде чем он смог сесть за руль своего автомобиля. Поправка под названием "Show and Display" разрешила ввоз автомобилей не прошедших сертификацию если они соответствуют определенным критериям. Машины должны представлять историческую, культурную или коллекционную ценность и быть выпущены в количестве не более 500 экземпляров.

Porsche 959: гиперкар поневоле


Благодаря поправке в США наконец смогли попасть многие редкие автомобили. Например McLaren F1, Bugatti EB110, Jaguar XJ220, Maserati MC12, Mercedes-Benz CLK-DTM, GTR, и многие другие.
74
 
vovan-banan
11:21:56 24.08.16
 
Cherniy_IT
11:23:32 24.08.16
 
GoRelick
11:24:49 24.08.16
 
shell_007
11:30:16 24.08.16
 
Andrew111
11:35:06 24.08.16
 
sergsum
11:35:44 24.08.16
 
Uncle_Sam
11:56:10 24.08.16
 
Romero
11:56:18 24.08.16
 
Demon
12:00:54 24.08.16
 
brkomi
12:03:24 24.08.16
12345678
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
24-08-2016 15:43
7
Цитата: DonPedro
Чем снабжать?

Так тем же, чем и сейчас снабжают - ведрами с гайками.
#---
 
Aggressive
24-08-2016 13:54
4
Вот что бабос животворящий с законодательством делает wink
#---
 
Erna
24-08-2016 13:14
2
А ВЕДЬ ВАЗ ИЛИ МОСКВИЧ МОГЛИ СТАТЬ КОНЦЕРНАМИ ТИПА ПОРШЕ, БМВ ИЛИ ДЖЕНЕРАЛ МОТОРЗ! И СНАБЖАТЬ ВЕСЬ МИР!
#1
24-08-2016 11:24
 
1079
 
Старожилы S.F.W.
0
Крутяк
__________________________________________
Я худший в том, что делаю лучше всего!


#2
24-08-2016 11:56
 
15784
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#3
 
Erna
24-08-2016 13:14
 
350
 
932
 
Журналюги
2
 
IChuckINorrisI
13:48:08 24.08.16
 
jeefo
13:52:40 24.08.16
 
sven
14:06:43 24.08.16
 
Shunya
22:35:43 26.08.16
А ВЕДЬ ВАЗ ИЛИ МОСКВИЧ МОГЛИ СТАТЬ КОНЦЕРНАМИ ТИПА ПОРШЕ, БМВ ИЛИ ДЖЕНЕРАЛ МОТОРЗ! И СНАБЖАТЬ ВЕСЬ МИР!

#4
 
dralex
24-08-2016 13:33
 
2
 
25279
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
24-08-2016 13:54
 
90
 
Старожилы S.F.W.
4
 
muram81
20:00:12 24.08.16
 
dmi
22:44:50 24.08.16
 
Вальдемар
22:57:20 24.08.16
 
БезГМО
23:20:49 26.08.16
Вот что бабос животворящий с законодательством делает wink

#6
24-08-2016 15:33
 
2557
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Erna
А ВЕДЬ ВАЗ ИЛИ МОСКВИЧ МОГЛИ СТАТЬ КОНЦЕРНАМИ ТИПА ПОРШЕ, БМВ ИЛИ ДЖЕНЕРАЛ МОТОРЗ! И СНАБЖАТЬ ВЕСЬ МИР!

Чем снабжать?
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#7
 
val43
24-08-2016 15:43
 
2591
 
5160
 
Журналюги
7
 
DonPedro
18:14:32 24.08.16
 
Вальдемар
22:57:28 24.08.16
 
Serejant
0:20:45 25.08.16
 
Sander
10:01:46 25.08.16
 
Лингвист
13:28:59 26.08.16
 
CyberLink
20:22:26 26.08.16
 
Shunya
22:35:48 26.08.16
Цитата: DonPedro
Чем снабжать?

Так тем же, чем и сейчас снабжают - ведрами с гайками.
__________________________________________
США и Европа хотели поставить Россию на колени. Хуйтам - лежит сука...

#8
24-08-2016 21:02
 
17
 
1074
 
Старожилы S.F.W.
0
Если она тогда столько стоила, то сколько же сейчас?
__________________________________________
Мир не сумасшедший. Только люди.
Эрих Мария Ремарк.

#9
24-08-2016 22:49
 
6523
 
Читатели
1
 
Вальдемар
22:57:36 24.08.16
ahuel 5 Крутяк машина
__________________________________________
Дамы и Господа, Ублюдки и Проститутки!
Кровососы, Членососы и Человеческие Отбросы!
Чудилы и Мудилы! Укурки и Фигляры-придурки!
Те, кто копается в говнище и те кто смерти ищет -
Вы Дома!

#10
25-08-2016 12:57
 
20429
 
Старожилы S.F.W.
0
а гейтс оказывается тот еще упорыш
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#11
 
Tasman
25-08-2016 18:35
 
5
 
1101
 
Старожилы S.F.W.
0
классные тазики порши, но вот только не догоняю я их дизайн, на любителя
__________________________________________
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх