Главная страница » Истории » Трагедия «Большерецка». Дневник погибающего матроса

Чат
Гусінь
what
Pine from cellars
Ваши твиты получили 4 581 показов за последнюю неделю huy
Pine from cellars
и про Одессу тоже. troll
Pine from cellars
ibigdan - чото не хочет писать - про это butthurt
Pine from cellars
Штепу выпустили awe2
MIJ
huy пафаптесь
A`time
Покайтесь, грешники!
Бухлишко
MIJ, huy huy
Бухлишко
kartmanVS, ты на приколе? Я ж пишу, что тут не киевское время
MIJ
huy huy huy
MIJ
ану достали фапАла!!
MIJ
проигнорили ночную дрочку пидарэ!!!
MIJ
ану дрочите суки!!
MIJ
huy
MIJ
huy huy
Мясник
шо вы тут нищета butthurt
kartmanVS
Курво
kartmanVS
Бухлишко, москаль поехал в в Украину и ещё пиздит на их диалект и время troll
Бухлишко
Apollon13, ввел визовый режим тебе за щеку, проверяй butthurt
Бухлишко
Общался с местными через переводчика. Они мне расшифровывали словацкий диалект закарпатского украинского
Бухлишко
awe
Бухлишко
Я ща в Закарпатье. Прикиньте,они тут живут по словацкому времени. У нас в хуторе сейчас 17:44
kartmanVS
Слышали что титушки в лесах под первомайском сидят поля обносить хотят butthurt
Apollon13
Ещё в вести визовый режим с западной Украиной и полный фарш troll
Apollon13
Pine from cellars, правильно ибо не хуй
A`time
butthurt
fenix_v6.0
https://www.youtube.com/watch?v=yG4XIbjNWYI
Pine from cellars
diksandor
awe
diksandor
но слоганом пользоваться не обещаю

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
Одна из мантр приверженцев секты «свидетелей СССР» — тогда всё было тихо и спокойно, никаких аварий и катастроф, не то, что сейчас, когда выросло поколение Пепси. Аварий и катастроф хватало, что тогда, что сейчас. Только вот в отличии от «сейчас», тогда это просто умалчивалось. Мы просто не знали об этих случаях.Или знали, но на уровне слухов. Или тогда, когда совсем уже замолчать было нельзя.

Трагедия «Большерецка». Дневник погибающего матроса


«Большерецк»

Теплоход буксир-толкач. Предназначен для перевозки лесных грузов в барже-буксирном составе (буксир-толкач и две несамоходных баржи).

Тип : Байкальск. Год постройки: 1977, Япония, Хокодате

В ДВМП: 1977-1979 гг.

Вместимость : 1179 БРТ

Длина : 43,7 м

Ширина : 13,52 м

Осадка : 4,5 м

Мощность машины : 2×3000 л.с.

Скорость : 13,7 уз. (с баржой 9,8)

6 февраля 1979 года барже-буксирный состав «Большерецк» с грузом леса отправился в свой обычный рейс из Находки в японский порт Саката.

Уже 7 февраля судно на связь не вышло. Но к его поиску приступили только 8 февраля, когда был пропущен и второй контрольный срок выхода на связь.

К поискам пропавшего в Японском море судна были привлечены торговые и рыболовецкие суда, корабли и авиация Тихоокеанского флота, японские ВВС. Перевернутые вверх дном баржа с «Большерецком» на сцепке были обнаружены японскими самолетами.

Спасти никого не удалось. Все 19 членов экипажа погибли.

Комиссия, проводившая расследование, пришла к выводу, что причиной гибели ББС «Большерецк» стали:

Сварная сцепка буксира с баржей; Некачественная погрузка леса; Перегруз баржи; Наличие воды в антироллинговых цистернах, которую не смогли откачать перед погрузкой из-за сильных холодов, в результате чего, в штормовом море сместился центр тяжести груза и состав перевернулся.

Это сухо и официально. А вот уже полный рассказ об этой трагедии.

Готовься! Грянет ураган!
И тишина сейчас — обман,
Но может статься, в свете дня
Страшнее будет западня.

Р. Киплинг.


Аварии, как мы уже убедились, случаются и на прославленных флотах, имеющих давние и славные традиции, и на флотах, этих самых традиций не имеющих. Только последствия этих аварий бывают разными. Трагические последствия многих аварий и кораблекрушений советского периода нередко были порождением самой Системы.

Самый яркий пример — гибель «Адмирала Нахимова». Но за семь лет до «Адмирала» была еще одна авария, о которой помнят не только моряки-дальневосточники, но и моряки всего постсоветского пространства, хотя с тех пор минуло уже свыше четверти века.

Речь пойдет о барже-буксирной системе, известной среди морского люда своей краткой аббревиатурой ББС. Такая система была построена во второй половине семидесятых годов японцами для Дальневосточного пароходства с тем, чтобы вывозить лесные богатства из России в Японию с еще большим размахом. Ведь такая система, то есть баржа, толкаемая буксиром, могла принимать на борт леса в два-три раза больше, чем обычные суда. И выгружать в японских портах этот лес предполагалось методом быстрого сбрасывания на воду, применяя для создания крена специальные цистерны.

Правда, очень скоро японцы отказались от этой затеи: во-первых, страдала экология, акватория при таком методе разгрузки засорялась бревнами, корой. К тому же японские профсоюзы тоже были не в восторге от таких скоростей выгрузки, при которых страдала зарплата японских докеров. В общем, ББСки стали обычными лесовозами со всеми вытекающими отсюда последствиями и правилами перевозки леса.

В этой спайке баржа выполняла роль трюма, а буксир — роль толкача. Баржи были номерными, а буксиры имели название.

Буксир-толкач «Большерецк» 6 февраля 1979 года вышел с грузом леса из Находки в японский порт Саката. В своем неукротимом стремлении к выполнению и перевыполнению планов чиновники надавили на портовиков и моряков и вытолкнули ББСку в рейс раньше времени, не позаботившись о том, чтобы загрузка системы была произведена в соответствии с требованиями безопасности. Требовалось не так уж и много: нужно было тяжелые породы леса погрузить вниз, а легкие наверх.

Нужно было правильно забалластироватъ баржу, обеспечив ее остойчивость.

Но все было с точностью до наоборот: и тяжелые породы леса оказались наверху, и перегруз был тонн на 400, вдобавок ко всему морозом перехватило систему антироллинговой зашиты. Это устройство предназначено для уменьшения амплитуды качки во время шторма. И теперь оно не работало. Словом, на выход в рейс капитан Юрий Васильцов имел целый букет неблагоприятных условий для плавания, и это стало причиной отправки радиограммы в пароходство о неудовлетворительной загрузке, плохой укладке леса, пониженной остойчивости.

Когда 7 февраля «Больщерецк» не вышел в контрольный срок на связь, никто в пароходстве нс обеспокоился этим. Лишь тридцать шесть часов спустя на «Большерецк» была отправлена разносная радиограмма по случаю нарушений судовым радистом правил радиосвязи. И пройдет еще несколько часов, прежде чем на флот полетят тревожные радиограммы: «Всем судам приступить к поиску «Большерецка».

Первыми перевернутую вверх дном барже-буксирную систему обнаружили японские патрульные самолеты, которые в штормовую погоду время от времени облетают Японское море. Фотографии, сделанные ими с воздуха, тут же были опубликованы в газетах, они же первыми выразили соболезнование по случаю аварии «Большерецка», высказав надежду па спасение экипажа.

Естественно, ни японцы, ни дальневосточники не предполагали, что в живых к тому времени оставался третий механик Олег Вольвач, поистине чудом продержавшийся почти трое суток в замкнутом пространстве машинного отделения, где плиты которого стали подволоком, а подволок — палубой, а точнее — дном бассейна. Пространство это постоянно сужалось и сужалось и чтобы хоть как-то остановить это настойчивое наступление воды, Олег спустил сжатый воздух из баллона.

На берегу тем временем готовилась, наверное, самая бестолковая из всех когда- либо проводимых спасательная операция. К месту катастрофы было собрано до полутора десятков судов, не способных оказать какой-либо действенной помощи аварийной системе. Когда подошел спасатель. то выяснилось, что на нем отсутствовали водолазы, не было гидрокостюмов, легких аквалангов, аквалангистов, кессонной камеры, наконец, сварщика, когда из множества вариантов спасения остался один — вырез в днище буксира для освобождения Вольвача из гибельного плена.

Еще раз надо отдать должное японцам. Они предложили свои услуги по спасению моряка, и для этого у них было все перечисленное выше и что отсутствовало у нас. Самый простой и, наверное, самый надежный способ — это подныривание аквалангиста с запасным гидрокостюмом или хотя бы просто аквалангом через машинные капы с последующей эвакуацией пленника наружу.

Но у нас, советских, собственная гордость: мы, естественно, отказались от услуг наших восточных соседей и приступили к спасению сами. Выбран был, конечно же, самый рискованный вариант — вырез отверстия в днище перевернутого буксира.

Опытного сварщика нашли на одном из рыбацких судов, лежащем в дрейфе недалеко от аварийного судна. Он-то и предложил вырез делать не газовой горелкой, а электродами, мотивируя это тем, что газовая горелка будет погашена выходящим из буксира воздухом. Сказано это было веско, с достоинством профессионала, и все согласились с ним. Методом перестукивания с Вольвачем установили район и размеры выреза, ведь важно было не попасть на шпангоуты, шпация должна быть чистой от других конструкций. Вырез получался небольшой, порядка 10 дюймов" в ширину. По длине — вдвое больше, так что голова пролезала свободно.

Как ни опытен был сварщик, но все же и он несколько раз прожигал корпус насквозь, и Олегу Вольвачу приходилось моментально затыкать щели ветошью, не давая стравиться спасительному воздуху.

Когда сварщик закончил подготовительную работу, замкнул контур прореза, и теперь оставалось главное — приварить скобу, за которую этот самый контур предстояло выдернуть с помощью лебедки. После того, как скоба была приварена, сразу два человека с газовыми горелками приступ или к завершающей стадии этой действительно рискованной операции — прорезанию, вернее, прожиганию корпуса буксира насквозь по уже подготовленным канавкам контура.

И это оказалось самым трудным. Газовые горелки от воздуха, со свистом выходящего из буксира, гасли. Их зажигали снова и они снова гасли. (Прав, ох как прав был опытный сварщик, когда сразу предложил работать электродами). Но выходящий из буксира воздух не только гасил горелки — воздух переставал служить воздушной подушкой, которая только и держала днище судна над поверхностью воды. И теперь буксир погружался в море, вода вплотную подступила к прорезу, грозясь затопить машинное отделение «Большерецка». Спасатели спешно набросили трос на скобу, другой конец намотали на барабан и стали выбирать его, пытаясь вырвать обозначенный лист-отверстие, надорвали, выгнули его, но ...

Случилось то, чего опасались многие, но возразить начальству так и не смогли: спасатели невольно стали убийцами. Разумеется, не только спасатели, но и все те, кто конструировал эту спасательную операцию, кто бездарно готовил её, кто давал высочайшее «добро» в Москве на эту авантюру, отказавшись от предложенной японцами помощи. Трос сорвался со скобы, отверстие не состоялось, но всё же было достаточным, чтобы сжатый воздух машинного отделения буквально выстрелил, вырвавшись наружу, и теперь больше не сдерживал море. Оно тут же устремилось внутрь, не давая Вольвачу выбраться наружу. Он отчаянно боролся, пытаясь протиснуться сквозь острые края прореза, но слишком малым оказалось полуоткрытое отверстие, слишком мощным был поток устремившейся внутрь воды. Единственное, что удалось ему — это выбросить наверх вахтенный машинный журнал, в котором он вёл записи до самого конца.

Так печально закончилась для Олега Вольвача самая длинная в его жизни вахта.

Поэт Олег Матвеев посвятил экипажу теплохода «Большерецка» эти пронзительные строки:

Океан ... Океан! Вновь свинцовой волной
Ты унес тридцать душ как песчинку.
Отпустив все грехи, дал им вечный покой,
Поселив в своих мрачных глубинах.


А буксир еще двое суток оставался в сочленении с баржой на артикаплах. Потом штормом его оторвало, и он затонул. А баржу притащили во Владивосток, и она долго оставалась без дела, потом какое-то время на ней всё же перевозили лес в Японию и трубы большого диаметра из Японии. Кажется, она и сейчас еще где-то болтается у причалов Владивостока. Записи вахтенного механика Вольвача засекретили, его жене показали лишь то, что относил ось к ней и их маленькой дочери.

Компания выделила им крохотную гостинку, и на том все и закончилось.

А слово «убийцы» всё же было произнесено. И не в период гласности, а тогда же, в том махровом застойном 1979 году. Вслух. На поминках в ресторане «Волна», что на морвокзале. Кто произнес это слово? Неважно. И тот, кто сказал его, и тот, кому оно было адресовано, ушли в мир иной. Гибель «Большерецка» давно стала историей.

Трагедия «Большерецка». Дневник погибающего матроса


Не помню где, нашел записи, которые вёл Олег Вольвач. За истиность не отвечаю, но всё же:

Среда, 7 февраля, 06.30 или 05.30 (не очень точно).

Очевидно, при повороте крен увеличился ББС опрокинулся. Сразу попытался выйти из МКО через дверь в ЦПУ. Там была уже вода. Нырнул, потянул ручку, она обломилась. Затем решил найти фонарь.

06.55 нашел. Затем взломал мастерскую электрика, нашел еще фонарик там. Осмотрелся в машине. Вода прибывает. Закрыл пробки некоторых танков, из которых сочилось топливо. Закрыл приемные клапаны кингстонов, чтобы не уходил воздух.

Уже 08.00, качает сильнее. Погода очевидно ухудшилась. 09.08 прибывает вода, закрыл все отливные клапаны... В ЦПУ температура 15°, вода была 4°.

15.45 температура падает, обвязался ветошью, шторм, воды больше, сижу без света, иногда включаю для записи, часы идут...

17.00 воды больше, садится корма, где выход?.. Уже половина суток в таком положении как я. Хотел бы домой к любимой своей Тамаре. Уже темнеет. Где же помощь?

18.34 воды больше, температура воздуха падает. Уже темно, осталось 7 сигарет, в баллонах по 11 кг/см2. Сразу же закрыл баллоны теперь вроде держится.

19.25 начала болеть голова выпустил сжатый воздух из баллонов ГД.

13.15 холодно, пытался заснуть болит голова. 02.00 холодно, воды больше.

13.30 вода возле ЦПУ...Пытался прорубить отверстие в борту, не получается...Температура падает. Один фонарь почти не светит, второй ещё хорошо...Надо что-то делать.

14.10 все зубилья вышли из строя, рубить не получается. Была бы дрель. Погода очень плохая. Надеюсь на помощь. Сам не вижу выхода никакого. Хочется надеяться очень хочется надеяться на помощь. Сигареты есть, спички есть, время есть, нет помощи. Боюсь и думать как наши ребята...

05.50 очень холодно кошма не помогает...

16.55 очень холодно все вещи давно использовал до портянок, обвязок, подстилки. Греться приходится движением ещё виден свет. Если бы вышло на мель и волной опрокинуло обратно может тогда бы вышел.

17.55 пытался пройти в токарку, начинает затоплять. Хотел взять там очки и нырнуть к капам на выход. Но теперь думаю бесполезно там искать выход. Если сразу догадался было метров 4-5, а сейчас 10. Вода прибывает через сутки может добраться сюда буду ждать до последнего... Дорогие мои очень хочу к вам, но не могу вырваться.

19.05. Пришла мысль нырнуть с тяжестью ... открутить и выйти, но если учесть, что я в воздухе дрожу то в воде скрутит сразу. А если выйдет то температура минус 2 (по журналу) также долго не проплывешь. Иногда в глазах рябит, но не пить не есть не хочется. Осталась одна сигарета...За что такие муки. Если бы выжить! Теперь трудно судить сколько еще продержусь. Если бы в бою за Родину, а так глупо. Я ведь допускал уволиться после отпуска. Нет сил ждать конца. Баржа очевидно погружается либо обмерзает ноги накрыл мерзнут.

10.20 начал рубить переборку.

11.18 пытался резцами перерезать переборку. За час работы почти не продвинулся, хоть согрелся...Думаю идёт обледенение так как на переборках в машине иней не знаю сколько продержусь больше суток не пил не ел, но пока не хочется. Холод быстро одолевает. Будет помощь или нет. Один фонарь еле светит второй тоже садится.

12.30 лежать под кошмой холодно. Фонари садятся. Баржа садится. Никому не желаю такого. Я не в силах себе помочь. Если вода поднимется сюда тогда хоть накладывай на себя руки.

13.20 вижу свет который проникает через капы. Если бы было не так холодно я бы вышел наверх...

16.10 холодно. Лежу укрывшись кошмой. 1,5 суток в таком положении. Болтает, все скрипит, шлюпки бьются о борт. Вода прибывает. Наверное уходит воздух не знаю через какие отверстия. Уже выпустил воздух из баллона ГД... Начала болеть правая нога. Как хочется жить.

20.47 уже приготовил себе петлю. Да, проверил батарейку маячек со спасательного жилета не горит но знак качества есть. Попробовал давиться страшно не хочется верить что конец. Я еще не успел вырасти сына ни дерева посадить. Какие муки хуже тонуть или душиться или кажется тонуть... был бы пистолет. На всякий случай прошу прощайте. Дурак тот кто считает ББС непотопляемым... так что план зимний должен быть меньше. Много мог бы я рассказать о ББС но не придется... Если бы был яд заснул и все, конец мукам.

9.02. 05.00 холод донимает собачий. Хочу продержаться до утра будет двое суток как оверкиль. Разжечь костер? Нет!

05.05. Холод... как дотяну до утра.

07.40 стучат сверху я тоже стучу. Затем тишина и опять стук.

08.50 сверху тихо, но я не мог ошибиться. Сверху стучали в районе бортового кингстона и затем за мной в пост, наверное сильно штормит и трудно подойти...
15
 
Владимир
9:54:30 25.08.16
 
kotovvn
9:59:41 25.08.16
 
podlec
10:10:32 25.08.16
 
shell_007
10:18:13 25.08.16
 
DonPedro
10:25:08 25.08.16
 
DimidrALL
10:31:12 25.08.16
 
rumas
10:46:57 25.08.16
 
Oldbuch
13:52:16 25.08.16
 
par4ik
14:30:27 25.08.16
 
hacer321
14:50:01 25.08.16
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
25-08-2016 10:37
9
Цитата: DonPedro
которая со стороны очень смахивает на тупость.
Да нет, не тупость, а совсем наоборот - любой принявший помощь от японцев, следующий рейс совершал бы уже на лесоповал. Подобные решения принимали только на самом "верху", посовещавшись с недельку. Да и кто стал бы обращаться "наверх" из-за одного матроса? Да пусть там все машинное отделение было ими набито - хуй бы кто рискнул!
Другое возмущает: что мешало эту проушину приварить заранее, надежно ее застропить, а потом уже приступать к резанию? Как всегда, все через жопу...
#---
 
DonPedro
25-08-2016 10:27
7
Цитата: Трагедия «Большерецка». Дневник погибающего матроса
Но у нас, советских, собственная гордость:...

которая со стороны очень смахивает на тупость.
И не надо пиздеть, минусовать, я сам "советский", знаю, что говорю.
#---
 
makpapai
25-08-2016 12:10
7
Пошли нахуй все совкодрочерыНам часами вбивали в голову о том ,что ни один риск не может быть оправдан,если есть опасность для жизни человека.Safety first и все такое,а на деле чтоНа плавбазе Восток послали матроса котлы чистить в которых китовый жир плавили или варили,хуй их знает,а второй долбоеб подачу пара включил.Потом достали,а у него язык сварился.Про Адмирала Нахимова много историй знаю,еще с учебы да и друзья семьи погибли.А все потому что один человек за достойную оплату работает на много продуктивнее,чем 10 за братскую пиздюлинуСука,сравните с постом про негра,который три дня провел в затонувшем судне,и как его спасалиЯ про Курск вообще молчу.Таких примеров тысячи,когда могли и должны,а на деле жизнь не стоит ничего
#1
25-08-2016 10:27
 
2219
 
Старожилы S.F.W.
7
 
DimidrALL
10:31:09 25.08.16
 
nazikus
11:27:30 25.08.16
 
a1ek
12:37:33 25.08.16
 
Vetal82
14:27:44 25.08.16
 
Duder
17:46:43 25.08.16
 
ВГВВИН
19:22:46 25.08.16
 
DBezverkD
21:47:01 25.08.16
 
sergsum
8:38:36 26.08.16
 
Shunya
23:04:19 26.08.16
Цитата: Трагедия «Большерецка». Дневник погибающего матроса
Но у нас, советских, собственная гордость:...

которая со стороны очень смахивает на тупость.
И не надо пиздеть, минусовать, я сам "советский", знаю, что говорю.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#2
 
val43
25-08-2016 10:37
 
2400
 
4903
 
Журналюги
9
 
nazikus
11:28:13 25.08.16
 
MILO4KA
11:32:10 25.08.16
 
a1ek
12:40:19 25.08.16
 
Vetal82
14:28:18 25.08.16
 
ВГВВИН
19:23:16 25.08.16
 
Dmitry
19:58:33 25.08.16
 
DonPedro
4:09:10 26.08.16
 
Shunya
23:04:51 26.08.16
 
Yoomee123
10:23:56 28.08.16
Цитата: DonPedro
которая со стороны очень смахивает на тупость.
Да нет, не тупость, а совсем наоборот - любой принявший помощь от японцев, следующий рейс совершал бы уже на лесоповал. Подобные решения принимали только на самом "верху", посовещавшись с недельку. Да и кто стал бы обращаться "наверх" из-за одного матроса? Да пусть там все машинное отделение было ими набито - хуй бы кто рискнул!
Другое возмущает: что мешало эту проушину приварить заранее, надежно ее застропить, а потом уже приступать к резанию? Как всегда, все через жопу...
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#3
 
rumas
25-08-2016 11:06
 
11
 
330
 
Старожилы S.F.W.
-5
 
nazikus
11:31:45 25.08.16
 
a1ek
12:39:01 25.08.16
 
Vetal82
14:28:46 25.08.16
 
Duder
17:47:44 25.08.16
 
Dimmv
19:20:34 25.08.16
 
mark5
19:28:27 25.08.16
 
Dmitry
19:59:13 25.08.16
 
DBezverkD
21:24:50 25.08.16
 
ABN2
23:36:16 25.08.16
 
sloniara5
1:45:19 26.08.16
12
всё было тихо и спокойно, никаких аварий и катастроф

зато аграрной супердержаве нихера не грозит. Ни гибель подлодки, ни авария на МКС. Скоро еще перестанут грозить ТЭЦ, газопровод и АЭС - тогда ваще заживем. Правда ДнепроГЭС громко перестанет грозить, но тут-то ясно кто виноват - проклятые комуняки его специально построили для этого.
Цитата: val43
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

Попытки обосрать славное прошлое, от тех кто метеоритом падает на мировое дно во всех сферах жизнедеятельности - ни что иное, как возмущение глистов из куска говна с самого дна сортира
__________________________________________

#4
 
val43
25-08-2016 11:26
 
2400
 
4903
 
Журналюги
6
 
nazikus
11:32:53 25.08.16
 
a1ek
12:40:13 25.08.16
 
Vetal82
14:30:01 25.08.16
 
Duder
17:48:32 25.08.16
 
ВГВВИН
19:24:31 25.08.16
 
Dmitry
19:59:46 25.08.16
 
DBezverkD
21:24:52 25.08.16
 
sloniara5
1:45:08 26.08.16
 
DonPedro
4:11:39 26.08.16
 
ale_r
7:59:44 26.08.16
12
Цитата: rumas
Попытки обосрать славное прошлое, от тех кто метеоритом падает на мировое дно во всех сферах жизнедеятельности - ни что иное, как возмущение глистов из куска говна с самого дна сортира
Слышь ты, умник. Я по Днепрогесы - Саяно-Шушенски рассказывать не буду, бо мало что понимаю. Я про флот. США аграрная страна? Сколько подлодок в мирное время затонуло в США и сколько в СССР? Это не говоря о "мелких" авариях с гибелью л/с. Причем у них это сразу становилось известно общественности, хоронили как героев, родственники получали невъебенную компенсацию. А у нас? Закапывали где нибудь втихаря, секретили от всех, даже от самих моряков, родственникам хуйца пососать. Ты вот о взрыве в бухте Чажма что нибудь знаешь? Я тогда служил на АПЛ и тоже не знал. И еще дохуя чего не знал. Так что ныряй на дно сортира и втирай глистам, а сюда не вылазь - вони и без тебя хватает.
ЗЫ. Почитай парой постов выше про микроволновки. Когда они появились в США? А когда в этой ебаной неаграрной стране? И, кстати, откуда они в ней появились? Все, иди нахуй в свою секту, к глистам.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#5
 
nazikus
25-08-2016 11:36
 
193
 
Старожилы S.F.W.
0
Вопиющая неорганизованность, халатность, да и просто тупость.

Надо быть полными даунами чтоб придумать такой способ спасения! Ежу было понятно, что вероятность спасения таким образом моряка - всего несколько процентов.

#6
 
val43
25-08-2016 11:43
 
2400
 
4903
 
Журналюги
0
Цитата: nazikus
Надо быть полными даунами чтоб придумать такой способ спасения! Ежу было понятно, что вероятность спасения таким образом моряка - всего несколько процентов.
В той ситуации иного способа не было. Ну разве что помощь японцев - тогда 99,999999.....% что спасли бы.
Цитата: nazikus
Вопиющая неорганизованность, халатность, да и просто тупость.
А вот это - к гадалке не ходи. Как я выше уже писал: заранее привари проушину, застропь ее надежно (да свркой прихвати), и процентов 80 что спасли бы. А то и больше.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#7
25-08-2016 12:10
 
12
 
987
 
Старожилы S.F.W.
7
 
val43
12:13:23 25.08.16
 
a1ek
12:42:06 25.08.16
 
nazikus
12:49:01 25.08.16
 
Vetal82
14:31:28 25.08.16
 
Duder
17:50:05 25.08.16
 
DBezverkD
21:25:05 25.08.16
 
DonPedro
4:13:32 26.08.16
 
den666nau
12:21:06 26.08.16
 
Shunya
23:06:28 26.08.16
Пошли нахуй все совкодрочерыНам часами вбивали в голову о том ,что ни один риск не может быть оправдан,если есть опасность для жизни человека.Safety first и все такое,а на деле чтоНа плавбазе Восток послали матроса котлы чистить в которых китовый жир плавили или варили,хуй их знает,а второй долбоеб подачу пара включил.Потом достали,а у него язык сварился.Про Адмирала Нахимова много историй знаю,еще с учебы да и друзья семьи погибли.А все потому что один человек за достойную оплату работает на много продуктивнее,чем 10 за братскую пиздюлинуСука,сравните с постом про негра,который три дня провел в затонувшем судне,и как его спасалиЯ про Курск вообще молчу.Таких примеров тысячи,когда могли и должны,а на деле жизнь не стоит ничего
__________________________________________


#8
25-08-2016 14:28
 
19276
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Shunya
23:06:38 26.08.16
самая жуть - записи механика
боролся за жизнь в полном ппце чтобы потом когда пришла помощь быть ей же и убитым...
капец
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#9
 
sarm
25-08-2016 19:26
 
761
 
Старожилы S.F.W.
1
 
DBezverkD
21:25:15 25.08.16
 
val43
21:45:49 25.08.16
 
den666nau
12:21:31 26.08.16
val43,красиво сказав!!!!! В совку людей ніколи нерахували,і правду хрен совкодрочери і московіти навіть чути нехочуть!!!!
__________________________________________
Ярош

#10
 
Dimmv
25-08-2016 20:17
 
88
 
Пиздоболы
1
 
ABN2
23:44:13 25.08.16
Ну тут, смотрю, одни Чип и Дейлы собрались... cheesy
Посмотрел бы я на вас как бы вы принимали решение и работали в феврале, в штормовом море, на перевёрнутом кверху килем судне. upset
И японцы вряд ли бы что-то придумали. На вариант с подныриванием водолаза хрен бы кто согласился. Это 90% гибель самого водолаза, который бы пытался в темноте, не знакомой обстановке, на погружающемся судне отыскать МКО, а потом ещё и выбраться обратно. Ни кто бы не стал рисковать человеком и ни кто бы не полез туда - все жить хотят! huyase
Пароход однозначно было не спасти. А человека, в такой обстановке - шансов тоже не много.
Цитата: val43
Другое возмущает: что мешало эту проушину приварить заранее, надежно ее застропить, а потом уже приступать к резанию? Как всегда, все через жопу...

Я не думаю, что это бы сыграло какую-либо решающую роль.
К тому же, уверен ты представляешь конец, а тем более стальной трос на неустойчивых плавучих объектах с разной амплитудой качки и в плохую погоду. Да там бы всех сварщиков, в лучшем случае пораскидало бы в воду, если бы не покалечило...

В той ситуации, на мой взгляд (судя по описанию) резать - это было оптимальный вариант, хотя и не дающий гарантий.
umnik

Ну а за халатность и разгильдяйство, которые привели к трагедии - надо сажать! (На кол)

#11
25-08-2016 21:40
 
28
 
Читатели
0
 
val43
22:07:18 25.08.16
 
дядя Н
8:48:45 26.08.16
Типичный пример, как одной подписью под новостью, можно превратить прекрасный пост в политическое говно!
ТС, ты мудак!!! (с)

#12
 
val43
25-08-2016 22:21
 
2400
 
4903
 
Журналюги
1
 
DonPedro
4:17:09 26.08.16
 
DBezverkD
8:20:19 26.08.16
 
дядя Н
8:49:23 26.08.16
 
Alexanderder
13:45:50 26.08.16
 
Shunya
23:08:17 26.08.16
Dimmv, читай внимательней!
1. Японцы сами предложили.
2. Вольвач хотел выбираться самостоятельно через машинные капы, да сильно ослабел и замерз.
3. Какая темнота? Хороший подводный фонарь решает все проблемы.
4. Добраться аквалангисту (у японцев они были, а вот на советском спасателе почему то нет, как и водолазов) - никакого риска, все через те же капы.
5. Капы - это люки со сдвижными крышками (где то метр на метр). Сдвинул крышку - и ты уже в МО.
6. Стравили трос - и никого никуда не поскидывает.
7. Рекомендую почитать мемуары ветеранов-эпроновцев, в каких условиях, с каким оборудованием и как они работали в 30-е! годы.
Интересно бы и поговорить с тем мудаком, который ЭПРОН разогнал - нахуя он это сделал?!
DBezverkD, сам ты мудак! Причем редкостный. Где ты политическое гавно узрело, человекообразное? Мы не российско-украинские отношения обсуждаем, а отношение к человеческой жизн в почившем в бозе 25 лет назад СССР. И я об этом, в отличие от тебя опарыша, мноооого чего знаю. Так что завали ебло и не отсвечивай.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#13
25-08-2016 22:44
 
12
 
987
 
Старожилы S.F.W.
3
 
val43
0:27:00 26.08.16
 
DonPedro
4:17:43 26.08.16
 
Shunya
23:08:36 26.08.16
Цитата: Dimmv
Ну тут, смотрю, одни Чип и Дейлы собрались...
Посмотрел бы я на вас как бы вы принимали решение и работали в феврале, в штормовом море, на перевёрнутом кверху килем судне.

Ну да,оно то конечно труднее,варить в феврале на перевернутом кверху килем судне,чем в том же феврале двое суток сидеть в холодной воде в перевернутом кверху килем судне.Как пацанам медали не дали,удивляюсь
__________________________________________


#14
 
rumas
25-08-2016 23:32
 
11
 
330
 
Старожилы S.F.W.
0
 
DBezverkD
8:20:13 26.08.16
 
val43
8:35:20 26.08.16
 
дядя Н
8:49:59 26.08.16
 
ZGoryn
15:33:55 26.08.16
Цитата: val43
США аграрная страна?

Ты США? Пиши за себя. Совок тебе говно? Противопоставь свои достижения совковым. Может расскажешь,что за 25 лет построил? Чего достиг, став нэзалэжным? А я тебе в противовес расскажу что ты просрал. Сравним дебет с кредитом. И не я тебя, глиста, аграрной супердержавой возвеличил - США скажи спасибо...
Цитата: val43
а сюда не вылазь - вони и без тебя хватает.

вонь с такого деградирующего говна как ты идет - до окончательного разложения не много осталось
Цитата: val43
иди нахуй в свою секту, к глистам.

я к тебе, глисту,в твою секту по ошибке зашел.
Раньше здесь информационно - развлекательный портал был,но тебе,глисту, без политического говна дышать не чем

Цитата: val43
США аграрная страна?

Ты США? Пиши за себя. Совок тебе говно? Противопоставь свои достижения совковым.Может расскажешь,что за 25 построил? Чего достиг, став нэзалэжным? А тебе в противовес расскажу что ты просрал. Сравним дебет с кредитом. И не тебя, глиста, аграрной супердержавой возвеличил - США скажи спасибо...
Цитата: val43
а сюда не вылазь - вони и без тебя хватает.

вонь с такого деградирующего говна как ты идет - до окончательного разложения не много осталось
Цитата: val43
иди нахуй в свою секту, к глистам.

я к тебе, глисту,в твою секту по ошибке зашел.
Раньше здесь информационно - развлекательный портал был,но тебе,глисту, без политического говна дышать не чем
__________________________________________

#15
 
val43
26-08-2016 01:00
 
2400
 
4903
 
Журналюги
0
 
DBezverkD
8:19:57 26.08.16
 
дядя Н
8:50:15 26.08.16
 
den666nau
12:26:47 26.08.16
 
ZGoryn
15:34:21 26.08.16
rumas, слышь ты, выкидыш совковый. Ты хоть сто раз повтори, это не изменит того факта, что совок к людям относился, как к расходному материалу. И статья - лишнее тому подтверждение. Это ж ебануться - "Когда подошел спасатель, то выяснилось, что на нем отсутствовали водолазы, не было гидрокостюмов, легких аквалангов, аквалангистов, кессонной камеры, наконец, сварщика"!!! Так нахуя такие "спасатели"? И это не фейк, не журналистская выдумка: пока ты за институтский диплом да папин партбилет прятался, я в море ходил. С неработающим ВСУ. А это знаешь что значит? Это значит, что затони мы глубже 120 метров и пиздец. Корпус и 600 выдержит, только нам будет уже похуй, будем сидеть и ждать смерти. Потому что помочь нам будет некому - в каком состоянии находятся АСС флота, я своими глазами видел. Как думаешь, что бы мы делали в последние минуты? Гимн пели и гордились, что первыми в космос полетели? Днепрогес построили? Ушлепок ты недоделаный...
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#16
26-08-2016 04:23
 
2219
 
Старожилы S.F.W.
0
rumas,
А нахрена два раза написал???
Полюбоваться???

Цитата: rumas
,в твою секту по ошибке зашел.

исправляй, в указанном выше направлении.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#17
 
Dimmv
26-08-2016 07:11
 
88
 
Пиздоболы
0
Цитата: val43
Интересно бы и поговорить с тем мудаком, который ЭПРОН разогнал - нахуя он это сделал?!

Ну как таковой ЭПРОН не разогнали, он просто стал АСС ВМФ, а потом ПСС ВМФ...
1. Конечно японцы сами предложили, понятно, но варианты другие спасения вряд ли были бы. Твоя уверенность в 99,999999.....% успеха очень сомнительна. Скорее наоборот.
2. Хотеть и мочь - слишком отличающиеся друг от друга вещи. Когда он думал выбираться, рядом никого не было. И при такой температуре воды он бы долго не продержался, если даже и получилось бы.
3. Хороший фонарь - прям волшебная палочка. "Экспектум патронум" и никаких проблем, как говаривал Гарри Потер... umnik Зайди в незнакомое здание в темноту с фонарем. Наложи туда что ты в воде, сзади баллоны, здание медленно погружается, запас воздуха ограничен и все это болтается как х#й в проруби.
4, 5. Сдвинул крышку - и ты уже в МО wink Ты видел схему расположения судовых помещений? Не все так просто там было. Он же сам писал, что выход надо поискать. И это в случае, если его там ничем не завалило и не заклинило...
Перевернутое судно оседало в воду!!! Никто бы не стал рисковать людьми!!!
6. Стравили бы трос...и что? Судно, откуда подавали его никто на месте бы не удержал - снос, дрейф, качка, чем бы они подрабатывали? Одним винтом? Вот когда над "Курском" стояло "Майо", там 3 подруливающих в носу было и 2 в корме + винты, этот встал бы мертво или маневрировал параллельно смещению буксира. Перевёрнутый буксир тоже мотылялся из стороны в сторону. Вот и трос гулял бы... Посбрасывало и покалечило бы людей на хрен.
7. По поводу оснащения, соглашусь. Только после гибели "Курска" начали нормально (более-менее) укомплектовывать вспомогательный флот, а именно ПСС и специалистов обучать.
Но ты ссылаешься на 30-е годы, а в теме 79... Ещё скажи, что на ботике Петра 1 не было спасательного жилета со свистком и проблесковым маячком... rulez

Я так думаю! idea

#18
26-08-2016 08:19
 
28
 
Читатели
-4
 
дядя Н
8:50:49 26.08.16
 
val43
11:03:58 26.08.16
 
Shunya
23:09:15 26.08.16
 
makpapai
15:35:49 27.08.16
Цитата: val43
DBezverkD, сам ты мудак! Причем редкостный. Где ты политическое гавно узрело, человекообразное? Мы не российско-украинские отношения обсуждаем, а отношение к человеческой жизн в почившем в бозе 25 лет назад СССР. И я об этом, в отличие от тебя опарыша, мноооого чего знаю. Так что завали ебло и не отсвечивай.

Пердак зашей, насекомое, а то я вижу подгорело у тебя знатно!:)))))

#19
 
val43
26-08-2016 08:40
 
2400
 
4903
 
Журналюги
0
 
DBezverkD
10:49:31 26.08.16
 
makpapai
15:36:05 27.08.16
Цитата: DBezverkD
Пердак зашей, насекомое, а то я вижу подгорело у тебя знатно!:)))))
Так подгорело то как раз у тебя. Я написал что бы, что знаю, в чем в теме. А ты какаешь только потому, что сэсэсэр забижають. wink
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#20
26-08-2016 08:53
 
227
 
Читатели
2
 
DonPedro
5:27:03 27.08.16
 
val43
13:28:14 27.08.16
долбоёбы! не скатывайтесь до банального срача-автор трагические события описывает а вы в балаган трагедию превращаете!
...Весь мир-театр.И только украина -цирк...

#21
 
val43
26-08-2016 11:03
 
2400
 
4903
 
Журналюги
1
 
nazikus
11:40:38 26.08.16
Цитата: Dimmv
Ну как таковой ЭПРОН не разогнали, он просто стал АСС ВМФ, а потом ПСС ВМФ...
Именно что разогнали, убрав лучших спецов. Потому что они хотели делать как надо, а их заставляли как партия скажет. Жаль ссылка потерялась...
Цитата: Dimmv
1. Конечно японцы сами предложили, понятно, но варианты другие спасения вряд ли были бы. Твоя уверенность в 99,999999.....% успеха очень сомнительна. Скорее наоборот.
Моя уверенность базируется на знании: я проходил легководолазную подготовку и неоднократно бывал на подобных буксирах.
Цитата: Dimmv
2. Хотеть и мочь - слишком отличающиеся друг от друга вещи. Когда он думал выбираться, рядом никого не было. И при такой температуре воды он бы долго не продержался, если даже и получилось бы.
Вот потому он и не попытался. В его записях об этом ясно сказано.
Цитата: Dimmv
3. Хороший фонарь - прям волшебная палочка. "Экспектум патронум" и никаких проблем, как говаривал Гарри Потер... umnik Зайди в незнакомое здание в темноту с фонарем. Наложи туда что ты в воде, сзади баллоны, здание медленно погружается, запас воздуха ограничен и все это болтается как х#й в проруби.
Там все гораздо проще, чем ты думаешь.
Цитата: Dimmv
4, 5. Сдвинул крышку - и ты уже в МО wink Ты видел схему расположения судовых помещений? Не все так просто там было. Он же сам писал, что выход надо поискать. И это в случае, если его там ничем не завалило и не заклинило...
Ясно, ты на в теме. Про капы я тебе зря писал. Выход надо поискать нормальный. Он же сам писал, что если б сразу догадался через капы, пока глубина была небольшая, а теперь уже поздно. И дальше
13.20 вижу свет который проникает через капы.
Т.е. аквалангисту до него рукой подать.
Цитата: Dimmv
6. Стравили бы трос...и что? Судно, откуда подавали его никто на месте бы не удержал - снос, дрейф, качка, чем бы они подрабатывали? Одним винтом? Вот когда над "Курском" стояло "Майо", там 3 подруливающих в носу было и 2 в корме + винты, этот встал бы мертво или маневрировал параллельно смещению буксира. Перевёрнутый буксир тоже мотылялся из стороны в сторону. Вот и трос гулял бы... Посбрасывало и покалечило бы людей на хрен.
Ну ты тупишь! А пока трос заводили, крепили, выбирали слабину - что, все замерло?
Цитата: Dimmv
7. По поводу оснащения, соглашусь. Только после гибели "Курска" начали нормально (более-менее) укомплектовывать вспомогательный флот, а именно ПСС и специалистов обучать.
Ты в этом уверен? Такой большой, а в сказки веришь... А как же тогда К-159? Тащили за ноздрю на иголки и то умудрились утопить девять из десяти.
Назови хоть что нибудь из нового, что появилось после гибели "Курска"?
Цитата: Dimmv
Но ты ссылаешься на 30-е годы, а в теме 79... Ещё скажи, что на ботике Петра 1 не было спасательного жилета со свистком и проблесковым маячком...
Ты придурок. Я о том, какие чудеса эпроновцы творили в 30-х, не имея и сотой доли того, что могло бы быть в 70-х. Ключевое слово - мого... Могло бы быть... И все...

Цитата: дядя Н
...Весь мир-театр.И только украина -цирк...
Ну, до такого цирка, как у вас, нам еще расти и расти. wink Ну выпиздили мы "президента". Ну поднял булаву первый кто бежал, ну натворил хуйни... Расхлебываем... И виноват не Петя - обращайтесь к ублюдкам, которые вместо того, чтоб обратится к Донбасу со словами поддержки: "Ребята, это не против вас. Хотите русски язык - так он есть у вас". Нет же, корявые лапки потянулись кнопкам, блядь... Что, других проблем в Украине не было? Все было пиздато? Но!
В Украине президента, который уже заебал по самые помидоры выпиздили. А шо делать? Не, я согласен был подождать. Пока он бойню не устроил. А у вас? Все тихо, мирно... Я усталяухажувотонпрезидентомбудет. Т.е. единолично решил. Бля... Ахуеть... Даже не знаю что сказать...

DBezverkD,
дядя Н,
что, вышкребки, вы тоже в море с неработающим ВСУ ходили?
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#22
26-08-2016 12:24
 
28
 
Читатели
0
Цитата: val43
DBezverkD,

С упоротыми неадекватами не общаюсь!
Ты таки мудак!!!

#23
 
Dimmv
26-08-2016 18:59
 
88
 
Пиздоболы
0
val43,
Отвечаю по существу...
Цитата: val43
Именно что разогнали, убрав лучших спецов

Куда они по твоему делись? Это просто реорганизация. Что, бл.., за полемика?
1. Легководалазная подготовка у причала или с борта РВК в штиль и солнечный денёк? Ты разные ситуации не сравнивай...
Бывал на буксирах... Знаем мы таких пассажиров: весь переход ни хера не делают, только на мост приходят попиздеть, от вахты отвлекать, а при малейшей болтанке в лежку или ихтиандров бегут вызывать puke
2. Ну что это мусолить, если и пытаться смысла не было...
3. Там все сложнее чем ТЫ думаешь (см. пункт 1). umnik
4. Про свет проглядел... Но тогда возникает вопрос: судно перевернулось рано утром, а свет он заметил только на четвёртый день в 13:20, когда судно ещё больше просело??? Либо хронология записей действительно не точная, либо что-то тут не то... why
- Нет, я не на теме... Просто так попиздеть зашёл... dance3
5. Не понял, что ты этим хочешь сказать... upset
6. Да, уверен. И не по наслышке знаю! gentel
7. Про К-159, которую вроде из города летающих собак СБС тащил знаю. Но там вопрос не к спасателям, а к тем уродам, которые лодку к буксировке готовили и понтоны присабачивали.
Нормобарические скафандры, ROV... Остальной можешь сам поискать...
8. Я тебя не оскорблял. Очередной раз убеждаюсь, вспоминая разговор о "Мире", что когда у людей заканчиваются аргументы - переходят на личности. Если ты хочешь перевести диалог в это русло, то давай... Ты опять обидишься, меня опять незаслуженно забанят на пару месяцев, хотя прямо я никого не оскорблял. С чьей это подачи было, интересно lupa
О каких чудесах ты говоришь? Статистику в студию!!!


Всегда есть такой человек, который изо всех сил хочет высказаться последним!
cranky

val43,
Я кстати нашёл схему буксира того же проекта с помещениями... Только не знаю как присобачить сюда...
И там с расстоянием от машины до капов, как и с самими капами не все так однозначно... umnik

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх