Опрос
Популярные статьи
В последние годы ведущие космические державы все активнее обсуждают возможность пилотируемого полета на Марс. Традиционно эта информация воспринимается большинством из нас как совсем отдаленное будущее. Но вот теперь представители частной компании SpaceX объявили о том, что отправка экипажа на Марс - это их планы на ближайшие годы.
По замыслу создателя SpaceX Илона Маска, этот полет может состояться уже в течение 10 лет или даже раньше.
Человечество должно стать космическим видом
Выступая в мексиканском городе Гвадалахара на 67-м конгрессе Международной федерации астронавтики(27.09.2016) Илон Маск рассказал, что на Марсе уже в ближайшие время может быть построен город с населением около миллиона человек. Техническую возможность освоения красной планеты должны обеспечить разрабатываемые SpaceX ракеты с возвращаемым разгонным блоком, имеющие возможность дозаправки на лунной или земной орбите. Корабли, доставляемые такими ракетами, будут вмещать 100-200 человек.
По оценке Маска, снаряжать разгонные блоки "можно достаточно часто, учитывая то, что для возвращения ступени ракеты на Землю требуется 20 минут". Для этого понадобятся более крупные космические корабли, чем разрабатываемый SpaceX образец высотой 122 метра с диаметром разгонного блока 17 метров и диаметром капсулы 12 метров.
Под будущие миссии предназначена пусковая площадка "39А", которая в данный момент строится на территории базы ВВС США рядом с космодромом на мысе Канаверал. Ракеты-носители должны быть способны брать груз массой до 450 тонн. Конкретный вес будет зависеть от числа дозаправок по пути на Марс. В качестве двигателя выбран прототип Raptor. Его удельный импульс (показатель эффективности реактивного двигателя) во время недавних испытаний составил 382 секунды, а тяга - три меганьютона.
Планируется, что разгонный блок многоразового использования будет оборудован 42 криогенными Raptor. По оценке изобретателя, SpaceX сможет ежегодно производить порядка 300 таких двигателей.
Маск уверен, что колонизировать Марс можно за 40-100 лет. По его прогнозам, продолжительность полета на Марс составит от 80 до 150 дней в зависимости от времени года. "В отдаленной перспективе мы надеемся выйти на показатель в 30 дней", - добавил предприниматель. Создать поселение на планете возможно, осуществив от 20 до 50 полетов.
Несмотря на все сложности, которые стоят перед компанией SpaceX, Элон Маск ясно дал понять, что он настроен на полет на Марс столь же решительно, как и раньше. "Я уверен, что создание самоподдерживающейся и растущей колонии на Марсе возможно в ближайшее время", - сказал глава SpaceX в недавнем интервью иностранным СМИ, добавляя при этом, что всего несколько лет назад он не мог бы сделать подобное заявление.
"Сегодня полет на Марс и жизнь на красной планете кажется нам невозможной, однако мы должны сделать эту мечту реальностью за наше время жизни. Любой человек, который пожелает отправиться на Марс, должен иметь такую возможность. Не хочу быть "плохим пророком в своем отечестве", но в будущем Земля, вероятно, переживет катастрофу, и мы вымрем. Альтернатива этому - человечество должно стать "космическим" видом", - заявил Маск.
По мысли предпринимателя, возможностей у человека перейти к жизни на множестве планет не так много. Наша ближайшая соседка - Венера больше похожа на "ванну с кислотой", чем на рай богини красоты, а луны Юпитера и Сатурна, где в теории может существовать жизнь, находятся слишком далеко.
Поэтому, по словам Маска, Марс является идеальным "полигоном" для перехода человечества к жизни в космосе, и SpaceX планирует стать движущей силой в этой трансформации.
У Марса в этом отношении есть масса преимуществ. В прошлом он был похож на Землю, на нем есть запасы воды и газов, которые можно растопить и тем самым вернуть на эту планету океаны и атмосферу. Текущий состав атмосферы Марса уже позволяет использовать ее для выращивания растений, если сжать воздух, содержащий два важнейших вещества для флоры - азот и углекислоту.
Полет на Марс, подчеркнул Маск, не должен ограничиваться экспедицией, подобной программе "Аполлон". Высадка каждого астронавта на Луну, по его словам, обошлась налогоплательщикам США в 10 млрд долл., что, конечно, недопустимо для колонизационных проектов. Поэтому SpaceX хочет одновременно решить две задачи - создать на Марсе "самоподдерживающийся" город и сократить себестоимость полетов на красную планету на пять миллионов процентов.
Для этого инженеры SpaceX работают над реализацией пунктов "марсианской программы" компании, которая включает в себя разработку технологий по выработке и использованию "возобновляемого" топлива и особых многоразовых кораблей.
Ключевым пунктом этой программы является "возобновляемое" топливо. Производство топлива на Марсе и заправка или дозаправка кораблей на орбите Земли, по словам Маска, позволят сократить расходы на отправку грузов на Марс в 5-10 раз, а использование многоразовых кораблей сократит затраты еще сильнее.
Корабль для "колонизации" Марса, который разрабатывается в стенах SpaceX, по своим размерам станет действительно гигантским: он будет вмещать в себя около ста или двухсот пассажиров, а также сможет перевозить около 450 тонн полезного груза. Маск планирует сделать стоимость полета сопоставимой с теми суммами, которые жители США выкладывают при покупке дома.
Сама ракета, которая будет выводить корабль на орбиту, будет сопоставима по своим размерам и массе с легендарным "Сатурном V", отправлявшим корабли проекта "Аполлон" на Луну. При этом ее тяга, полезная нагрузка и другие параметры будут в 3-5 раз выше, чем у "Сатурна" за счет инженерных новаций SpaceX и новых двигателей Raptor, проходящих тесты сегодня на Земле. В качестве первой ступени и разгонного блока выступит увеличенная копия ракеты "Falcon 9", которая будет выводить корабль на орбиту и совершать посадку на Землю.
В качестве топлива, как объяснил Маск, будет использоваться метан, следы которого уже находили на Марсе и чьи молекулы можно относительно дешево и безопасно производить на красной планете. Окислителем выступит кислород, производство которого тоже не вызовет проблем на чужой планете. Для хранения этих веществ инженеры SpaceX разработают специальные баки из углеволокна, захватывая которые на орбите корабль-челнок сможет заправиться при взлете с поверхности Земли и при полете на Марс.
Флот из подобных кораблей, как планирует Маск, совершит несколько тысяч полетов к Марсу в ближайшие 40-100 лет, в результате чего аппараты доставят на красную планету примерно миллион колонистов. Предприниматель уверен, что это положит начало самостоятельной цивилизации на Марсе, которая сможет обеспечивать себя всем необходимым, в том числе и пищей.
Масштабные проекты по освоению космического пространства и колонизации человеком Марса, о возможной реализации которых заявил глава компании SpaceX Илон Маск, некоторыми специалистами относятся к разряду фантастики.
Значительную часть технологий для ракет-носителей и строительства колонии на Марсе пока еще предстоит разработать и испытать: какие-то из них Маск отрабатывает уже сейчас: посадки возвращаемой первой ступени на платформу с помощью реактивной струи и есть марсианская репетиция. Но главные технологии еще предстоит разработать, и связаны они с жизнью и развитием человека на других планетах.
Доставить человека на Марс - задача значительно более простая, чем обеспечить построение и беспроблемное функционирование там колонии. И самое важное это то, что Маску пока удается обеспечить финансирование проекта: он прежде всего бизнесмен и понимает, что разрабатывая технологии для Марса, можно хорошо заработать и на Земле. Кто первым станет лидером в этих технологиях, заработает триллионы долларов. Поэтому многие верят в проект, так как видят в нем реальные источники обеспечения финансирования.
Маск рассчитывает, что к 2035 году до Марса можно будет долететь за 80 суток. Первоначально билет будет стоить десять миллиардов долларов, позднее, когда число пассажиров получится увеличить вдвое, цена снизится до 200 тысяч долларов.
SpaceX намерена осуществлять пилотируемые полеты на Красную планету в следующие десять лет, точную дату первого полета глава компании не назвал, но предположил, что это может быть в 2020 году.
Ранее Маск заявлял, что первый испытательный запуск беспилотного корабля Dragon 2, создаваемого для посадки на любую планету Солнечной системы, планируется осуществить не позднее 2018 года. А первый пилотируемый полет может быть осуществлен в 2020-2025 годах.
Финансироваться программа освоения Марса будет на деньги, вырученные от коммерческих полетов и контракта с NASA. Кроме того, Маск собирается вложить в проект все личные сбережения и, весьма вероятно, прибегнет к помощи жертвователей.
Тем временем, Boeing заявил о намерении опередить SpaceX в высадке человека на Марс.
Компания Boeing намерена опередить SpaceX в осуществлении первого полета человека на Марс. Об этом во вторник, 4 октября, сообщил президент и главный исполнительный директор концерна Деннис Мюленбург.
«Я уверен, что первый человек, который ступит на Марс, попадет туда на ракете Boeing», — заявил Мюленбург, отметив, что данное направление представляет особый интерес для компании.
Он считает, что «в ближайшие несколько десятилетий космический туризм ждет расцвет в жизнеспособный коммерческий рынок». Глава компании также рассказал о возможности возведения на МКС отелей и компаний по исследованию условий микрогравитации.
Кроме того, Мюленбург пообещал, что Boeing создаст космический аппарат для туристов новой эпохи. Он также отметил потенциал летательных аппаратов, скорость которых в три раза превышает скорость звука.
По замыслу создателя SpaceX Илона Маска, этот полет может состояться уже в течение 10 лет или даже раньше.
Человечество должно стать космическим видом
Выступая в мексиканском городе Гвадалахара на 67-м конгрессе Международной федерации астронавтики(27.09.2016) Илон Маск рассказал, что на Марсе уже в ближайшие время может быть построен город с населением около миллиона человек. Техническую возможность освоения красной планеты должны обеспечить разрабатываемые SpaceX ракеты с возвращаемым разгонным блоком, имеющие возможность дозаправки на лунной или земной орбите. Корабли, доставляемые такими ракетами, будут вмещать 100-200 человек.
По оценке Маска, снаряжать разгонные блоки "можно достаточно часто, учитывая то, что для возвращения ступени ракеты на Землю требуется 20 минут". Для этого понадобятся более крупные космические корабли, чем разрабатываемый SpaceX образец высотой 122 метра с диаметром разгонного блока 17 метров и диаметром капсулы 12 метров.
Под будущие миссии предназначена пусковая площадка "39А", которая в данный момент строится на территории базы ВВС США рядом с космодромом на мысе Канаверал. Ракеты-носители должны быть способны брать груз массой до 450 тонн. Конкретный вес будет зависеть от числа дозаправок по пути на Марс. В качестве двигателя выбран прототип Raptor. Его удельный импульс (показатель эффективности реактивного двигателя) во время недавних испытаний составил 382 секунды, а тяга - три меганьютона.
Планируется, что разгонный блок многоразового использования будет оборудован 42 криогенными Raptor. По оценке изобретателя, SpaceX сможет ежегодно производить порядка 300 таких двигателей.
Маск уверен, что колонизировать Марс можно за 40-100 лет. По его прогнозам, продолжительность полета на Марс составит от 80 до 150 дней в зависимости от времени года. "В отдаленной перспективе мы надеемся выйти на показатель в 30 дней", - добавил предприниматель. Создать поселение на планете возможно, осуществив от 20 до 50 полетов.
Несмотря на все сложности, которые стоят перед компанией SpaceX, Элон Маск ясно дал понять, что он настроен на полет на Марс столь же решительно, как и раньше. "Я уверен, что создание самоподдерживающейся и растущей колонии на Марсе возможно в ближайшее время", - сказал глава SpaceX в недавнем интервью иностранным СМИ, добавляя при этом, что всего несколько лет назад он не мог бы сделать подобное заявление.
"Сегодня полет на Марс и жизнь на красной планете кажется нам невозможной, однако мы должны сделать эту мечту реальностью за наше время жизни. Любой человек, который пожелает отправиться на Марс, должен иметь такую возможность. Не хочу быть "плохим пророком в своем отечестве", но в будущем Земля, вероятно, переживет катастрофу, и мы вымрем. Альтернатива этому - человечество должно стать "космическим" видом", - заявил Маск.
По мысли предпринимателя, возможностей у человека перейти к жизни на множестве планет не так много. Наша ближайшая соседка - Венера больше похожа на "ванну с кислотой", чем на рай богини красоты, а луны Юпитера и Сатурна, где в теории может существовать жизнь, находятся слишком далеко.
Поэтому, по словам Маска, Марс является идеальным "полигоном" для перехода человечества к жизни в космосе, и SpaceX планирует стать движущей силой в этой трансформации.
У Марса в этом отношении есть масса преимуществ. В прошлом он был похож на Землю, на нем есть запасы воды и газов, которые можно растопить и тем самым вернуть на эту планету океаны и атмосферу. Текущий состав атмосферы Марса уже позволяет использовать ее для выращивания растений, если сжать воздух, содержащий два важнейших вещества для флоры - азот и углекислоту.
Полет на Марс, подчеркнул Маск, не должен ограничиваться экспедицией, подобной программе "Аполлон". Высадка каждого астронавта на Луну, по его словам, обошлась налогоплательщикам США в 10 млрд долл., что, конечно, недопустимо для колонизационных проектов. Поэтому SpaceX хочет одновременно решить две задачи - создать на Марсе "самоподдерживающийся" город и сократить себестоимость полетов на красную планету на пять миллионов процентов.
Для этого инженеры SpaceX работают над реализацией пунктов "марсианской программы" компании, которая включает в себя разработку технологий по выработке и использованию "возобновляемого" топлива и особых многоразовых кораблей.
Ключевым пунктом этой программы является "возобновляемое" топливо. Производство топлива на Марсе и заправка или дозаправка кораблей на орбите Земли, по словам Маска, позволят сократить расходы на отправку грузов на Марс в 5-10 раз, а использование многоразовых кораблей сократит затраты еще сильнее.
Корабль для "колонизации" Марса, который разрабатывается в стенах SpaceX, по своим размерам станет действительно гигантским: он будет вмещать в себя около ста или двухсот пассажиров, а также сможет перевозить около 450 тонн полезного груза. Маск планирует сделать стоимость полета сопоставимой с теми суммами, которые жители США выкладывают при покупке дома.
Сама ракета, которая будет выводить корабль на орбиту, будет сопоставима по своим размерам и массе с легендарным "Сатурном V", отправлявшим корабли проекта "Аполлон" на Луну. При этом ее тяга, полезная нагрузка и другие параметры будут в 3-5 раз выше, чем у "Сатурна" за счет инженерных новаций SpaceX и новых двигателей Raptor, проходящих тесты сегодня на Земле. В качестве первой ступени и разгонного блока выступит увеличенная копия ракеты "Falcon 9", которая будет выводить корабль на орбиту и совершать посадку на Землю.
В качестве топлива, как объяснил Маск, будет использоваться метан, следы которого уже находили на Марсе и чьи молекулы можно относительно дешево и безопасно производить на красной планете. Окислителем выступит кислород, производство которого тоже не вызовет проблем на чужой планете. Для хранения этих веществ инженеры SpaceX разработают специальные баки из углеволокна, захватывая которые на орбите корабль-челнок сможет заправиться при взлете с поверхности Земли и при полете на Марс.
Флот из подобных кораблей, как планирует Маск, совершит несколько тысяч полетов к Марсу в ближайшие 40-100 лет, в результате чего аппараты доставят на красную планету примерно миллион колонистов. Предприниматель уверен, что это положит начало самостоятельной цивилизации на Марсе, которая сможет обеспечивать себя всем необходимым, в том числе и пищей.
Масштабные проекты по освоению космического пространства и колонизации человеком Марса, о возможной реализации которых заявил глава компании SpaceX Илон Маск, некоторыми специалистами относятся к разряду фантастики.
Значительную часть технологий для ракет-носителей и строительства колонии на Марсе пока еще предстоит разработать и испытать: какие-то из них Маск отрабатывает уже сейчас: посадки возвращаемой первой ступени на платформу с помощью реактивной струи и есть марсианская репетиция. Но главные технологии еще предстоит разработать, и связаны они с жизнью и развитием человека на других планетах.
Доставить человека на Марс - задача значительно более простая, чем обеспечить построение и беспроблемное функционирование там колонии. И самое важное это то, что Маску пока удается обеспечить финансирование проекта: он прежде всего бизнесмен и понимает, что разрабатывая технологии для Марса, можно хорошо заработать и на Земле. Кто первым станет лидером в этих технологиях, заработает триллионы долларов. Поэтому многие верят в проект, так как видят в нем реальные источники обеспечения финансирования.
Маск рассчитывает, что к 2035 году до Марса можно будет долететь за 80 суток. Первоначально билет будет стоить десять миллиардов долларов, позднее, когда число пассажиров получится увеличить вдвое, цена снизится до 200 тысяч долларов.
SpaceX намерена осуществлять пилотируемые полеты на Красную планету в следующие десять лет, точную дату первого полета глава компании не назвал, но предположил, что это может быть в 2020 году.
Ранее Маск заявлял, что первый испытательный запуск беспилотного корабля Dragon 2, создаваемого для посадки на любую планету Солнечной системы, планируется осуществить не позднее 2018 года. А первый пилотируемый полет может быть осуществлен в 2020-2025 годах.
Финансироваться программа освоения Марса будет на деньги, вырученные от коммерческих полетов и контракта с NASA. Кроме того, Маск собирается вложить в проект все личные сбережения и, весьма вероятно, прибегнет к помощи жертвователей.
Тем временем, Boeing заявил о намерении опередить SpaceX в высадке человека на Марс.
Компания Boeing намерена опередить SpaceX в осуществлении первого полета человека на Марс. Об этом во вторник, 4 октября, сообщил президент и главный исполнительный директор концерна Деннис Мюленбург.
«Я уверен, что первый человек, который ступит на Марс, попадет туда на ракете Boeing», — заявил Мюленбург, отметив, что данное направление представляет особый интерес для компании.
Он считает, что «в ближайшие несколько десятилетий космический туризм ждет расцвет в жизнеспособный коммерческий рынок». Глава компании также рассказал о возможности возведения на МКС отелей и компаний по исследованию условий микрогравитации.
Кроме того, Мюленбург пообещал, что Boeing создаст космический аппарат для туристов новой эпохи. Он также отметил потенциал летательных аппаратов, скорость которых в три раза превышает скорость звука.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
И даже ни слова куда говно девать будут. Наверно под себя гадить будут. И не рассказали как воду хранить будут, наверно по старинке, полный трюм рома наберут и квасить будут всю дорогу.
Смысл в том, что такими темпами, не зацветут они скоро и тут.