Главная страница » Авиация » «Лапоть с оглоблями»

Чат
bylterer
Alexandro
Вороне раз кусок лисицы
послал какой-то добрый бог
и басня стал и короче
и справедливее в разы
bylterer
Вороне как то раз бог послал кусок бомжихи
Бухлишко
Цитата: Apollon13
20:02:24
troll
Бухлишко
Scream, а тебе чо, опенкарт допилить за еду надо?
sergsum
Вороне где то Бог послал кусочек сыра. На ель ворона взгромоздясь, сломала нахер ветку под нагрузкой жира, тупая толстая в лосинах птицемразь...
Apollon13
Scream, нахуй иди
Комунист
Ієгови якісь на планьорці
Комунист
https://youtu.be/9CPm82pRqVg
Комунист
https://youtu.be/y2_iM5VA7Go
Свідомий
fenix_v3.0
Комунист, було бы гарно, якбы воны в кинци усих прысутних гивном облылы
Комунист
https://youtu.be/tVRo_kfuVs0
fenix_v3.0
sergsum, мэйк комми греат эгэйн
Комунист
https://youtu.be/8yKrfMer8e4
Татка Медузкина
jumpy
sergsum
Комунист, Link
Apollon13
Все пидарасы а я нет butthurt
Комунист
sergsum, https://youtu.be/dL0Mjm77yG0
sergsum
Комунист, Може тобі пороблено? awe2
sergsum
Комунист, цицьки взагалі то спереду знаходяться. Чому вони в тебе справа - питання recourse
Комунист
Справа цицьки
sergsum
Комунист, Може підсмокчешь? troll
Комунист
Мабуть по малому колу ціркуляція
Комунист
Зупинилась долив тосолу
Комунист
Їду у пазіку додому у' а в нього перегрів і димок парує як з чайника з кипятком
Scream
Всем привет!Есть ли тут гуру ПЭХЭПЭ?:)
Свідомий
Свідомий
sergsum, Link
bylterer

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Стоит ли вернуть Комунисту право постить на сайт?

Да! Make Commy great again!
Нет, я ещё от поста про коровий навоз не могу отойти
Пусть ссылки в чат хуярит, и того хватит
Яблучко зъїв!
 
 
 
«Густав» из знаменитого семейства «Штук» был довольно необычным аппаратом, задуманным для того, чтобы расстреливать танки из зенитных орудий. Утратив способность пикировать, он сделался самым знаменитым среди всех «Юнкерсов» Ju 87 благодаря «танковым асам», которые на нём летали. Как появились на свет эти самолёты и как они выглядели?

Быстрое совершенствование бронетехники в годы Второй мировой привело к резкому увеличению численности танков с противоснарядным бронированием и сделало применение обычных бомб против них малоэффективным. Решением этой проблемы могло бы стать значительное увеличение наряда сил в противотанковых вылетах, но это означало сокращение ударов по другим целям. Оставалась только разработка новых типов авиационного вооружения, оптимизированных для борьбы с танками: ракет, мелких кумулятивных бомб или авиационных пушек повышенной мощности.
Время импровизаций

Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки». Первоначально её планировали вооружить 30-мм пушками MK 108, но затем их заменили на BK 3,7 — авиационный вариант 37-мм зенитки Flak 38.

«Лапоть с оглоблями»


Отстрел пушек у раннего Ju 87G-1


Прототип будущего «Густава» был создан путём переделки серийного пикировщика модификации Ju 87D-1, с которого демонтировали всё бомбардировочное оборудование и подвесили под плоскостями две пушечные гондолы. Каждое орудие с лафетом и боекомплектом весило более 400 кг, и самолёт летал как с постоянной бомбовой нагрузкой. Это не могло не сказаться на лётных характеристиках: максимальная скорость самолёта упала, посадочная, наоборот, возросла, манёвренность заметно ухудшилась. Пилотирование стало более сложным, а пикирование — вообще опасным. Зато полигонные испытания, проведённые в январе — феврале 1943 года, показали, что хорошо подготовленный лётчик способен не просто попадать по танку, но и поражать его в определённые точки. Выяснилось, что при атаке с планирования под углом 10–12° на высоте 50–100 метров бронебойные 37-мм снаряды пробивают верхнюю и кормовую броню любых советских танков, включая Т-34 и КВ.

Одновременно началось переоборудование первых 34 серийных пикировщиков Ju 87D-3 в противотанковые Ju 87G-1. С самолётов снимали курсовые пулемёты, подфюзеляжную трапецию, крыльевые бомбодержатели и тормозные щитки, но оставляли кронштейны и их крепления, сохраняя возможность при необходимости вернуть всё в исходный вид. Пушечные контейнеры были такими же, как на прототипе, только совсем небольшой боекомплект в шесть снарядов на ствол удвоили.

«Лапоть с оглоблями»


«Рабочий инструмент» Ju 87G-1–37-мм пушки BK 3,7


Прошедшие конверсию машины направлялись в новую авиачасть, получившую имя «Экспериментальная команда по борьбе с танками» (Versuchskommando für Panzerbekämpfung). Фактически это была штурмовая группа трёхэскадрильного состава, формальным командиром которой был оберст-лейтенант Вайс, но на деле всем распоряжался его заместитель — опытный пилот-пикировщик гауптман Ханс-Карл Штепп (Hans-Karl Stepp). Туда же поступили самолёты конкурирующих проектов: Hs 129B-2/R3 и Bf 110G-2/R1, вооружённые одной BK 3,7 в подфюзеляжной гондоле, и Ju 88P-1 с 75-мм противотанковой пушкой. Последний был, безусловно, самым разрушительным из штурмовиков, но по совокупности параметров лидировала всё же «Штука», поэтому неудивительно, что именно Ju 87 вскоре стал преобладающим типом в «Коммандо Вайс».

В начале марта 1943 года начались фронтовые испытания. 8 марта подразделение выполнило первый боевой вылет, а уже 18 марта был потерян первый «Густав», подбитый огнём с земли и совершивший аварийную посадку за линией фронта. Советские авиационные специалисты осмотрели сбитый самолёт и опознали в нём новую модификацию, но так и не смогли его эвакуировать, ограничившись снятием пушек и подробным допросом пленного лётчика. Днём позже ещё один самолёт был сбит в воздушном бою, но в целом, с немецкой точки зрения, применение самолётов было весьма успешным: за четыре недели на фронте под Брянском экипажам «Экспериментальной команды» засчитали уничтожение 116 советских танков.

«Лапоть с оглоблями»


Ju 87G-1 из состава Versuchskommando für Panzerbekämpfung, Брянск, апрель 1943 года


В конце апреля подразделение команды (вероятно, 2-я эскадрилья) было переброшено на Керченский полуостров, где противотанковые Ju 87G были использованы для охоты за многочисленными рыбачьими лодками и прочими мелкими плавсредствами, доставлявшими на плацдармы пополнения через плавни и лиманы дельты Кубани. Для этого в боекомплекте штурмовиков бронебойные снаряды заменили осколочно-фугасными. Всего с 1 мая по 3 июля экипажам «Густавов» засчитали уничтожение более сотни разных посудин.

Увеличение популяции

Тем временем период войсковых испытаний успешно завершился, Экспериментальную команду расформировали, а её эскадрильи распределили по строевым эскадрам. 1-я и 2-я эскадрильи, летавшие на Ju 87G, вошли в состав StG 1 и StG 2 под официальными названиями Panzerjägerstaffel/StG 1 и Panzerjägerstaffel/StG 2, и неофициальными номерами 10./StG 1 и 10./StG 2. 3-я эскадрилья на Bf 110 была передана в ZG 1, но через два месяца её расформировали, а самолёты передали в ПВО рейха. Для сравнения, в 1942–1943 годах было сформировано пять противотанковых эскадрилий на Hs 129B, но не той субмодификации, которую испытывала команда Вайса.

«Лапоть с оглоблями»


Ju 87G-1 в зимней окраске, несущий заводские коды и элементы быстрого опознавания Восточного фронта


«Густавы» из StG 1 базировались под Оршей и действовали на Смоленском направлении, а самолёты StG 2 были переброшены с Украины в Орёл и с первого дня участвовали в Курской битве. В этих боях была окончательно отработана тактика действий смешанных групп пикировщиков, подавлявших зенитные средства (если они были), и штурмовиков, заходивших в атаку на танки из глубины неприятельской территории, чтобы в случае поражения зенитками у подбитых машин было больше шансов дотянуть до линии фронта. Во избежание встречи с истребителями практиковался полёт к цели на малой высоте и действия в момент смены советских патрульных групп. Эти меры оказались действенными, и до весны 1944 года боевые потери Ju 87G были единичными — сколь-нибудь значительными они стали только летом-осенью того года. В августе — сентябре 1943-го обе эскадрильи воевали под Смоленском, а затем штурмовики StG 2 вернулись на Украину.

Осенью 1943 года командование вермахта потребовало удвоить число противотанковых «Штук» на фронте. Для восполнения потерь и формирования новых эскадрилий в производство была запущена серия в 209 экземпляров Ju 87G-2. Эта модификация была сделана на основе Ju 87D-5, уже не предназначавшегося для бомбометания с пикирования, и проходила переоборудование непосредственно на заводском конвейере. На части машин сохранялись и штатные для Ju 87D-5 крыльевые пушки MG 151/20, которые предполагалось использовать как пристрелочные, но обычно их всё же снимали. Самые поздние экземпляры комплектовались пламегасителями от модификации Ju 87D-8 и могли использоваться как ночные штурмовики.

«Лапоть с оглоблями»


Ju 87G-1 из состава Panzerjägerstaffel/StG 1, всё ещё несущий заводской код


Благодаря увеличенной площади крыла Ju 87G-2 стал чуть менее сложным в управлении, но кардинально ситуация не изменилась, и успешно применять «Густав» могли только наиболее опытные пилоты.

В октябре 1943 года прошла реорганизация ударной авиации, в ходе которой противотанковые эскадрильи StG 1 и StG 2 были переименованы в 10.(Pz)/SG 77 и 10.(Pz)/SG 2 соответственно.

10.(Pz)/SG 2 воевала на Украине, вместе с фронтом откатившись в Молдавию и затем в Румынию. С апреля по июнь 1944 года эскадрилья прошла перевооружение с G-1 на G-2, в конце лета некоторое время воевала в Польше и Восточной Пруссии, а осенью опять вернулась на юг. Зимой 1944–1945 годов подразделение действовало в восточной Германии, потом Чехословакии, а закончило войну в Австрии.

«Лапоть с оглоблями»


Ju 87G-1 из эскадрильи 10.(Pz)/SG 77, Орша, начало зимы 1943–44 гг. После передачи эскадрильи из 1-й пикировочной эскадры в 77-ю штурмовую её самолёты сохранили прежние бортовые коды, включая букву «C», штатно принадлежавшую штабному звену 2-й группы


10.(Pz)/SG 77 до конца войны воевала на северном участке фронта в Белоруссии, Польше, Прибалтике и Восточной Германии, с февраля по июль 1944 года пройдя перевооружение с G-1 на G-2 и дважды сменив название. Сначала в конце января 1944 года эскадрилью передали в состав SG 1 с сохранением десятого номера, а в начале января следующего года она была переименована в 2.(Pz)/SG 9. Последнее было связано с формированием группы I.(Pz)/SG 9 из двух эскадрилий на Ju 87G и одной — на противотанковых Fw 190F.

Основой для формирования двух новых противотанковых эскадрилий стали отведённые в конце 1943 года с фронта в Германию подразделения II./StG 2.

В феврале 1944 года была сформирована эскадрилья 10.(Pz)/SG 3, сразу получившая на вооружение Ju 87G-2. Первоначально она действовала в Прибалтике, потом, с последних чисел марта, — на юге Польши, в Молдавии и Румынии, Крыму и снова в Румынии. В середине лета эскадрилья вернулась на север и воевала в Белоруссии, Прибалтике и Восточной Германии. В январе 1945 года она тоже вошла в состав I.(Pz)/SG 9 как третья эскадрилья этой группы.

«Лапоть с оглоблями»


Ju 87G-2 (W.Nr 494193) — персональный самолёт командира эскадры SG 2 оберст-лейтенанта (позже оберста) Ханса-Ульриха Руделя (Hans-Ulrich Rudel), Фюрстенвальде (Восточная Германия), зима 1944–1945 гг. Для Ju 87 шевроны истребительной авиации были совсем нехарактерны, но Рудель, став гешвадер-коммодором, выбрал именно их для обозначения своего статуса. Жёлтая буква V на левом крыле снизу, «перегибающаяся» через переднюю кромку, была новым элементом быстрого опознавания, введённым осенью 1944 года, после перехода Румынии на сторону СССР


Четвёртая и последняя эскадрилья, новая 10.(Pz)/SG 77, была сформирована в начале марта 1944 года в Германии, но самолёты получила только в апреле, уже после прибытия на Западную Украину. Начав воевать там, она отступила затем в Польшу, потом в Восточную Германию и закончила войну в Чехословакии.

Число Ju 87G в составе каждой из эскадрилий обычно было меньше 10, и они служили совместно с пикировщиками и штурмовиками модификаций Ju 87D-1, Ju 87D-3 и Ju 87D-5. По состоянию на 1 января 1945 года в четырёх штурмовых эскадрильях числилось 40 «Густавов» и 20 «Дор».

«Лапоть с оглоблями»


Ju 87G-2 (W.Nr 494221) из 10.(Pz)/SG 2, Вельс (Австрия), весна 1945 года. Самолёт полностью лишён каких-либо элементов быстрого опознавания, что в самом конце войны было обычным делом


Неприятельский огонь и отступление следующих четырёх месяцев привели к тому, что после прекращения боевых действий на австрийских и чешских аэродромах союзникам досталось совсем небольшое число противотанковых «Штук» разной степени сохранности. Несколько из них были затем изучены, но особого интереса не вызвали, так как явно устарели.

Всё кончено

В конце 1944 года ещё одним «пользователем» Ju 87G-2 неожиданно стала буксировочная группа Schleppgruppe 1, получившая 26 самолётов вкупе с приказом оснастить их приспособлениями для буксирования планеров DFS 230. Пушечные гондолы, разумеется, демонтировались за ненадобностью. Переоборудованные буксировщики служили, судя по всему, в составе 2-й эскадрильи вместе с попавшими туда ранее «Дорами». В сводке на 25 апреля 1945 года в группе всё ещё числилось три Ju 87 без указания модификации. Нецелевое использование такого редкого самолёта было вызвано двумя причинами: общим переходом штурмовой авиации на Fw 190F, в том числе и в противотанковой модификации с ракетным вооружением, и потерей или переводом на те же «Фокке-Вульфы» большинства высококлассных пилотов, которые могли бы успешно применять сложный в управлении «Густав».

«Лапоть с оглоблями»


Ju 87G-2, обнаруженный союзниками в Австрии после окончания войны. Самолёт оснащён пламегасителями для ночных полётов и несёт последний вариант элементов быстрого опознавания восточного фронта, введённый весной 1945 года


В заключение — об окраске Ju 87G. Все они несли стандартный камуфляж образца 1938 года, на бомбардировщиках сохранившийся до 1945 года: верхние и боковые поверхности имели «ломаную» схему из двух зелёных цветов: RLM 70 Schwarzgrün и RLM 71 Dunkelgrün, а нижние были выкрашены в голубой RLM 65 Hellblau. В зимнее время поверх зелёной краски наносили смываемую белую. Тактические обозначения на самолётах использовались стандартные бомбардировочные с двухсимвольным кодом эскадры по одну сторону креста и индивидуальной и «эскадрильной» буквами по другую. Со времён «Экспериментальной команды» эмблемой противотанковых «Штук» было изображение танка Т-34 перед кабиной, но под конец войны его наносить перестали.

Источник
24
 
ROKLA
10:29:09 19.04.17
 
SERGEY AMVFRZ
10:29:28 19.04.17
 
bachinio
10:30:50 19.04.17
 
Oberst
11:55:22 19.04.17
 
Владимир
12:17:54 19.04.17
 
den666nau
13:07:05 19.04.17
 
Shunya
13:39:25 19.04.17
 
Duck
13:54:01 19.04.17
 
MorgArt
14:22:04 19.04.17
 
farhum
14:34:50 19.04.17
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Oldbuch
19-04-2017 18:14
3
Пипец это снайпером надо быть, что бы на скорости 300-400 км попасть в подвижный танк с бк в 12 снарядов. Еще и полет на выстоте 50-100 метров, где можно пулю выхватить шальную.
#1
 
Oldbuch
19-04-2017 18:14
 
9
 
359
 
Старожилы S.F.W.
3
 
трепанг
23:32:37 19.04.17
 
NoRoomInHell
15:07:19 20.04.17
 
Sly
20:36:17 21.04.17
 
Westberg
20:37:13 28.04.17
 
VIK_78
13:29:21 29.04.17
Пипец это снайпером надо быть, что бы на скорости 300-400 км попасть в подвижный танк с бк в 12 снарядов. Еще и полет на выстоте 50-100 метров, где можно пулю выхватить шальную.

#2
19-04-2017 23:37
 
1277
 
Читатели
0
Интересно...прочитал... узнал новое... но много не нужной информации- типа -"а её эскадрильи распределили по строевым эскадрам. 1-я и 2-я эскадрильи, летавшие на Ju 87G, вошли в состав StG 1 и StG 2 под официальными названиями Panzerjgerstaffel/StG 1 и Panzerjgerstaffel/StG 2, и неофициальными номерами 10./StG 1 и 10./StG 2. 3-я эскадрилья на Bf 110 была передана в ZG 1, но через два месяца её расформировали, а самолёты передали..."

#3
20-04-2017 09:46
 
8
 
243
 
Читатели
0
На густаве Рудель какое то время летал, на его счету более 500 танков. Так же они были эффективны против советских «летающих танков» — бронированных штурмовиков Ил-2.

#4
20-04-2017 13:04
 
19117
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: трепанг
Интересно...прочитал... узнал новое... но много не нужной информации- типа -"а её эскадрильи распределили по строевым эскадрам. 1-я и 2-я эскадрильи, летавшие на Ju 87G, вошли в состав StG 1 и StG 2 под официальными названиями Panzerjgerstaffel/StG 1 и Panzerjgerstaffel/StG 2, и неофициальными номерами 10./StG 1 и 10./StG 2. 3-я эскадрилья на Bf 110 была передана в ZG 1, но через два месяца её расформировали, а самолёты передали..."

+1 эти циферки круто оперативу засирают и мешают восприятию более вменяемой инфы
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх