Главная страница » Истории » Звонок из глубины: она НЕ утонула

Чат
A`time
bylterer
A`time
россо леванто
bylterer
kartmanVS, толсто butthurt
kartmanVS
bylterer, а все что теряется на сайте забирать в личном кабинете Пина форм селарса troll
Комунист
Булерьян продолжай huy
Комунист
https://youtu.be/SB-DuDPJHMQ
MIJ
Варламов, huy
Варламов
jumpy
bylterer
пин дай ссыль в вк на чехов шо кастинги проводят
bylterer
alkapa
Бухлишко
Hevding, ах ты зрадоёб butthurt
Hevding
россо леванто, сказочный долбаёб
bylterer
A`time
Pine from cellars
россо леванто, butthurt
россо леванто
bylterer
Дайте сигарету
bylterer
россо леванто, пропустить нада жать butthurt
россо леванто
россо леванто
Pine from cellars, Пшш, готово! Ваш позывной пш-пш, диктую по буквам:
Папа Индия Дельта Оскар Ромео
Бухлишко
а если не примут - то разгонят
Pine from cellars
в четверг если приймут закон про недоторканисть и выборы, то разайдуться
Квадрососисон
оооо huy
россо леванто
Бухлишко
kartmanVS, awe2
Pine from cellars
Одного только россиянина уважаю, Ельцина отважно по парламенту с танка хуячил, просил выйти на улицу (парламент распустил) а на выборы не хотели идти.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Эта история об очень длинном телефонном звонке. Именно звонке - это когда телефонный аппарат издает звенящий звук «др-р-р-р-р-ринь». Пожалуй, это был самый длинный телефонный вызов в мире, но, к сожалению представителей Книги Рекордов Гиннеса не было рядом, чтобы зафиксировать это.

Звонок из глубины: она НЕ утонула


Северная Атлантика, бескрайний океан спокоен и ленив, и среди плавных ледяных волн плавает буй, на нём стоит старинный телефон и бесконечно звонит. Кристально чистый воздух разносит на несколько кабельтовых эту леденящую душу трель, эту мольбу о помощи. На другом конце провода… на глубине 60 метров… 28 человек очень надеются, что кто-то услышит этот звонок, поднимет трубку и спасет их. Это был звонок длиною двое суток.

И ценою в 28 жизней.

В начале 20-го века, в Соединенных Штатах Америки строились подводные лодки серии S.

Их было выпущено 36 штук. Для своего времени это был вполне удачный проект. Некоторые субмарины серии S дожили до 40-х годов и даже принимали участие во Второй Мировой войне – барражировали в районе Алеутских и Соломоновых островов в Тихом океане.

Что весьма любопытно, американские конструкторы даже пытались спроектировать размещение на борту «S»-ок самолета-разведчика. Вот уникальные и редкие фото, которое это подтверждают. Снимки, сами понимаете, не айфоновские. Удивительно, что они вообще сохранились. Я нашел их на сайте американских подводников.

Звонок из глубины: она НЕ утонула


На палубе субмарины под номером S-1 был оборудован цилиндрический ангар. В нем размещался сборно-разборный биплан Martin MS-1. Но дальнейшие испытания не показали никаких достоинств подлодки в комплекте с гидросамолетом, и дальнейшие эксперименты в этом направлении прекратили. Моряки попозировали на его фоне для потомков, и отправили в утиль.

Звонок из глубины: она НЕ утонула


Субмарина - героиня моего рассказа, носила номер S-5. Она была спущена на воду в 1919-м году, а в августе 20-го приступила к ходовым испытаниям. Проверка всех систем и механизмов проходила в Северной Атлантике, недалеко от мыса Делавэр. Всё шло своим чередом, экипаж привыкал к своему боевому кораблю, и четко выполнял приказы капитана. Все задачи были выполнены, и остался только последний экзамен – экстренное погружение.

Капитан корабля Чарльз Кук дал команду на погружение. При этой команде самое главное – не забыть закрыть клапан главной вентиляционной магистрали, которая снабжает подлодку наружным воздухом. Но старшина, который заведовал этим клапаном, то ли замешкался, то ли растерялся, то ли думал о чем-то сухопутном и приятном….

Короче, он не успел его закрыть. Случилось страшное: одновременно во все отсеки лодки через систему вентиляции мощным потоком хлынула вода. Пока все нужные клапана не перекрыли, лодка набрала много тонн воды и легла на дно. Больше всего пострадал носовой отсек с торпедными аппаратами – он оказался полностью затоплен. Глубина в том месте оказалась небольшой – всего 60 метров, но сами понимаете, это мало добавляло оптимизма. Потому как подать радиосигнал бедствия через толщу воды тогда было технически невозможно. Экипаж прекрасно понимал, что их никто и никогда не найдет на этом чертовом дне у мыса Делавэр…

Вы не знаете, есть ли в английском языке аналог фамилии Кулибин?...

Ну, если есть Мистер Been, почему бы не быть мистеру Cool-i-Been-у. В общем, в экипаже субмарины S-5 нашелся свой Coolibeen. Я подозреваю, что это был либо радист, либо электрик. Он нашел длинный кабель, подсоединил его к корабельному телефону, прикрепил телефон к сигнальному бую, и отправил его на поверхность. Вот так в открытом океане раздался обычный телефонный звонок. Ледяные хрустальные волны, и над ними леденящий душу «др-р-р-р-ринь!»…

Телефонный сигнал «Спасите Наши Души!» раздавался долго. Очень долго. Десять часов. Вы скажете, что 10 часов – это не долго, и будете крайне неправы. Потому, что для людей, запертых на глубине, каждая минута тянется как вечность. Проблема усугублялась тем, что тот район был мало судоходным, и телефонный СОС могли услышать только чайки да альбатросы. И тогда капитан, носящий замечательную морскую фамилию Кук, принял очень важное и волевое решение. Если говорить по-русски, то он решил поставить свой корабль «на попа». Смотрите, глубина – 60 метров, а длина подлодки – 70, а это значит, если удастся поставить ее вертикально, носом на грунт, то кормовая часть будет выдаваться над водой. А это уже кое-что - такой «поплавок» трудно не заметить.

Звонок из глубины: она НЕ утонула


Идея, конечно очень рискованная. Главная опасность при таком маневре – это кислотный электролит из аккумуляторов, который может разлиться, и своими ядовитыми парами отравить людей. Но экипаж поверил своему капитану. Сообща офицеры и механики разработали подробный порядок действий для каждого моряка, и оставалось только надеяться на точный расчет и слаженность действий всей команды.

И вот раздалась неслыханная до сих пор в морской практике команда: «Приготовиться к всплытию кормой!». Стальная сигара подлодки плавно пошевелила кормой… та стала подниматься… и через несколько минут субмарина уже стояла практически вертикально, с небольшим наклоном, мягко опираясь носом на грунт. Вы представляете, что в это время творилось внутри? Тонны воды хлынули в носовые отсеки, сметая все на своем пути. Стоявшие наготове моряки выдернули за руки последнего моториста и с трудом успели задраить люк, ведущий теперь уже вниз. Экипаж собрался в кормовом отсеке-поплавке. Живы были все. А над океаном продолжал раздаваться одинокий и печальный телефонный звонок… Он пугал пролетающих мимо чаек и проплывающих касаток почти двое суток.

И тут подводникам несказанно повезло. Я глубоко убежден, что все счастливые случайности на самом деле НЕ случайны. Так вот, по удачной случайности неподалеку проходил военный транспорт «Алантус».

Звонок из глубины: она НЕ утонула


Сначала вахтенный увидел на поверхности огромный буй удивительной конструкции с торчащими винтами, а потом… услышал звонок телефона… и тогда матрос решил, что сходит с ума.

Когда моряки «Алантуса» подошли на шлюпке, то один из них снял трубку, и спросил: «Алло, а что это за судно?».

Ему ответили: «Американская субмарина S-5»…

Матрос с трубкой был крайне удивлён, растерян и обескуражен, но вслух сказал совсем другие слова, матерно-морские(...вашу мать!), а потом ничего лучше не придумал, как спросить: «Куда вы направляетесь?».

На что получил шикарный американский ответ: «Прямо в ад!».

В этот день ни черти в Аду, ни ангелы в Раю, так и не дождались двадцати восьми человек уже внесенных в их списки. Командир подлодки и моряки «Алантуса» нарушили все их планы. Подводники были спасены. Последним свой корабль покинул капитан Кук. Этот отважный и смекалистый офицер спустя 20 лет станет командиром линкора «Пенсильвания» и вместе с ним переживет воздушную атаку японских камикадзе в Пёрл-Харборе.

Звонок из глубины: она НЕ утонула


После войны Чарльз Мейнард Кук-Младший дослужился до звания адмирала и был назначен командующим 7-м американским флотом в Тихом океане.

А его утонувшую подлодку S-5 в 1921-м году вычеркнули из морского списка и напрочь о ней забыли. Я очень надеюсь, что в наши дни, где-то в Америке, в каком-нибудь маленьком городке, в чьем-нибудь доме хранится старинная семейная реликвия – корабельный телефон, взывавший о помощи двое суток.

Как же ее вытащили? Дальше все было делом техники. Моряки с «Атлантуса» быстро подготовили к работе все имевшиеся у них инструменты и проделали в лодке отверстие необходимого диаметра. Подводники с трудом выползали наружу и буквально валились на дно шлюпки. По традиции последним покинул подводную лодку капитан.

Звонок из глубины: она НЕ утонула


Позже линейный корабль «Штат Огайо» предпринял попытку отбуксировать полузатопленную субмарину в ремонтные доки. Но, судя по всему, за это время в проделанное отверстие набралось еще больше воды, в результате на полпути буксировочный трос оборвался, и злополучная подлодка S-5 все-таки отправилась на дно.

Источник

ЗЫ
90
 
Cerber
10:52:18 11.08.17
 
deusex
10:58:46 11.08.17
 
habatun
11:00:54 11.08.17
 
Hevding
11:01:25 11.08.17
 
Wanderdekken
11:02:30 11.08.17
 
kum_harris
11:11:30 11.08.17
 
Гусінь
11:17:40 11.08.17
 
HA_MOPO3E
11:20:13 11.08.17
 
DoooM
11:44:02 11.08.17
 
shell_007
11:44:15 11.08.17
12345678910
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
DoooM
11-08-2017 11:44
12
Интересное чтиво, спасибо nice
#---
 
rossich
11-08-2017 14:53
7
Интересно. Спасибо.

Но последний видос можно было и не ставить
#---
 
mark5
12-08-2017 10:28
4
Небольшое уточнение:
Не 28 человек, а 37 не считая капитана (экипаж USS S-5 34 матроса и 4 офицера)
На английском диалог звучит интереснее - "Hell by compass"
Экипаж Атлантуса не имел возможности проделать дыру для эвакуации экипажа субмарины. Все что они могли сделать - обеспечить закачку воздуха для дыхания, питьевую воду и поддерживать тросами киль лодки, что бы она не ушла под воду.
#1
 
DoooM
11-08-2017 11:44
 
8
 
2340
 
Старожилы S.F.W.
12
 
rocketware
16:49:51 11.08.17
 
SERGEY AMVFRZ
17:11:41 11.08.17
 
Westberg
23:16:13 11.08.17
 
KYDRAM
10:46:06 12.08.17
 
Shunya
15:02:47 12.08.17
 
фейк
23:07:49 12.08.17
 
Злюка Бобёр
0:24:35 13.08.17
 
muram81
11:52:17 13.08.17
 
Dmitry
19:22:24 13.08.17
 
Serejant
1:52:07 14.08.17
12
Интересное чтиво, спасибо nice
__________________________________________
IntelCoreI5-750 2.67GHz+CoolerMasterHyper212+ | Asus P7P55D EVO | MSI GTX750Ti TF OC | HynixOriginalBlack 8Gb DDRIII | Samsung 750Gb| Chieftec 600W | Samsung 2243BW

#2
 
jeefo
11-08-2017 12:13
 
683
 
Старожилы S.F.W.
0
интересно, до половины статьи был уверен что их не спасут. Очень крутая история

#3
11-08-2017 12:44
 
-4
 
973
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Всех слушай, а свой ум имей.

#4
11-08-2017 13:17
 
32
 
576
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Злюка Бобёр
0:24:46 13.08.17
 
John_Smith
0:39:28 14.08.17
Молодцы!!! ahuel
__________________________________________
На костре она сгорала, И душа её летела в пропасть…


#5
11-08-2017 13:48
 
3198
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Злюка Бобёр
0:24:50 13.08.17
 
muram81
11:52:23 13.08.17
крутые перцы!

#6
 
Vasiya
11-08-2017 14:41
 
226
 
Старожилы S.F.W.
2
 
muram81
11:52:26 13.08.17
 
Jaine
19:46:45 20.08.17
5 Автору респект за историю, давай исчо!

#7
 
rossich
11-08-2017 14:53
 
494
 
Старожилы S.F.W.
7
 
Бухлишко
15:58:29 11.08.17
 
UMC
16:34:50 11.08.17
 
DoooM
18:04:46 11.08.17
 
Vengeance
19:20:29 11.08.17
 
Garri67
19:54:16 11.08.17
 
kenny-ks
21:21:21 11.08.17
 
LUXOR-88
23:11:36 11.08.17
 
Valik
23:41:19 11.08.17
 
raymond_paulus
6:48:41 12.08.17
 
KYDRAM
10:46:13 12.08.17
12
Интересно. Спасибо.

Но последний видос можно было и не ставить
__________________________________________
"Украина - это страна неограниченных возможностей... для ограниченного круга людей" (с)

#8
11-08-2017 15:41
 
288
 
Читатели
0
ahuel

#9
11-08-2017 16:10
 
1
 
Читатели
-1
 
Serejant
1:52:24 14.08.17
Такая же статья была пару дней назад, ребята(((

#10
11-08-2017 17:14
 
19448
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Злюка Бобёр
0:25:04 13.08.17
 
Aggressive
11:28:26 13.08.17
 
muram81
11:52:42 13.08.17
круто
захочешь жить и не так раскорячишься
классно что хэппиэнд
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#11
11-08-2017 17:17
 
40
 
2796
 
Администрация
0
Цитата: yevgeniyb
Такая же статья была пару дней назад, ребята(((

пруф?
__________________________________________

#12
11-08-2017 21:45
 
2309
 
Старожилы S.F.W.
0
Звонок из глубины: она НЕ утонула,

Путин: "Курск"?- она утонула...

вернее сказать - утопили...
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#13
 
oleg_t
12-08-2017 00:00
 
170
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Garfield
20:49:30 12.08.17
У капитана стальные яйца У7, не меньше.

#14
12-08-2017 01:40
 
14767
 
Старожилы S.F.W.
1
 
DonPedro
10:57:47 12.08.17
bravo

#15
 
baser67
12-08-2017 08:51
 
1
 
356
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna мегаистория
__________________________________________
Пьянству- boy,
блядству- girl...

#16
 
mark5
12-08-2017 10:28
 
75
 
Старожилы S.F.W.
4
 
DonPedro
10:56:28 12.08.17
 
Бухлишко
14:44:18 12.08.17
 
Garfield
20:49:55 12.08.17
 
jeefo
11:46:42 14.08.17
Небольшое уточнение:
Не 28 человек, а 37 не считая капитана (экипаж USS S-5 34 матроса и 4 офицера)
На английском диалог звучит интереснее - "Hell by compass"
Экипаж Атлантуса не имел возможности проделать дыру для эвакуации экипажа субмарины. Все что они могли сделать - обеспечить закачку воздуха для дыхания, питьевую воду и поддерживать тросами киль лодки, что бы она не ушла под воду.

#17
 
val43
13-08-2017 00:22
 
2411
 
4919
 
Журналюги
3
 
Komandor
15:29:47 13.08.17
 
Dmitry
19:23:11 13.08.17
 
duda
23:28:43 14.08.17
mark5,
1. как подводник подводнику: экипаж по штату не всегда экипаж по факту. Неоднократно ходили в море как с перекомплектом, так и недокомплектом л/с.
2. Это почему еще? На любом корабле всегда есть ремонтная мастерская с необходимым инструментом.

Цитата: rossich
Но последний видос можно было и не ставить
Почему? По-моему как раз в тему. Или за идола обидно?
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#18
13-08-2017 00:55
 
1
 
521
 
Старожилы S.F.W.
0
Алсо Курск тоже был длиннее, чем глубина, на которой он утоп (154 vs 108). Вот тебе и "русская смекалочка". На словах все левши и кулибины, а на деле всей стране похуй на моряков why

#19
 
val43
13-08-2017 06:07
 
2411
 
4919
 
Журналюги
2
 
Dmitry
19:23:48 13.08.17
 
Serejant
1:53:57 14.08.17
Onsokumaru, ты забыл один маленький, но существенный момент - после аварии от "Курска" до самой кормы не осталось практически ничего. Да и такой маневр на современных ПЛ не совершить - посрывает со станин механизмы, и они не хуже взрыва снесут все, только от кормы к носу. Есть даже ограничения по дифференту, в т.ч. и по этой причине.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#20
 
dralex
13-08-2017 11:34
 
2
 
25044
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#21
 
mark5
13-08-2017 22:44
 
75
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Бухлишко
0:32:43 14.08.17
 
John_Smith
0:42:42 14.08.17
 
jeefo
11:49:51 14.08.17
val43,
В англоязычной википедии достаточно подробно описан этот случай, причем в нескольких статьях
1. Про количество спасенных капитаном пишут - 37 (насчет того, посчитали ли при этом самого капитана, я так и не понял). Впрочем допускаю, что это число основывается сугубо на ттх и экипаж был меньше
2. Оттуда же - после "маневра" экипаж ПЛ пытался собственными силами проделать отверстие для эвакуации, но получалось плохо и медленно и подход Алантуса мало что изменил. Думаю, что это из-за того, что Алантус был деревянным и поэтому в его мастерской просто не было нужных инструментов для работы с металлом (на нем вообще-то даже радиопередатчика не было). Собственно с проделыванием дыры помог экипаж "General G. W. Goethals", получившего сообщение от Алантуса (переданное сигнальными флажками) и сообщившего флоту о происшествии

#22
 
val43
14-08-2017 00:29
 
2411
 
4919
 
Журналюги
-1
 
jeefo
11:49:52 14.08.17
mark5,да ты и дальше википедии читай - очень умный станешь.
__________________________________________
Глухому не расскажешь,
Слепому не покажешь,
Долбоебу не докажешь...

#23
 
mark5
14-08-2017 08:47
 
75
 
Старожилы S.F.W.
0
val43,
Кстати, там довольно интересные детали приводятся. Например, что главный инженер Goethals шесть часов корячился с ручной дрелью, проделывая проход в корпусе субмарины (из статьи в New York Tribune)

#24
 
jeefo
14-08-2017 11:49
 
683
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: mark5
val43,
В англоязычной википедии достаточно подробно описан этот случай, причем в нескольких статьях
1. Про количество спасенных капитаном пишут - 37 (насчет того, посчитали ли при этом самого капитана, я так и не понял). Впрочем допускаю, что это число основывается сугубо на ттх и экипаж был меньше
2. Оттуда же - после "маневра" экипаж ПЛ пытался собственными силами проделать отверстие для эвакуации, но получалось плохо и медленно и подход Алантуса мало что изменил. Думаю, что это из-за того, что Алантус был деревянным и поэтому в его мастерской просто не было нужных инструментов для работы с металлом (на нем вообще-то даже радиопередатчика не было). Собственно с проделыванием дыры помог экипаж "General G. W. Goethals", получившего сообщение от Алантуса (переданное сигнальными флажками) и сообщившего флоту о происшествии


Цитата: val43
mark5,да ты и дальше википедии читай - очень умный станешь.


странная реакция у тебя. Тебе добавили интересных подробностей и уточнений из англ вики, а ты грубишь.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх