Главная страница » Авто/Мото » Мотоцикл М1М "Макака"

Опрос

Жрать во время секса в кино

Это заебись
Только на звездных войнах
Это неприемлемо
Я веган
 
 
 
Так уж получилось, что все мотоциклы, которые выпускались в СССР, в той или иной степени были копиями зарубежных моделей. Активное развитие мототехники выпало на послевоенное время, когда правительство получило документацию и техническое оборудование в качестве репараций. Так, например, начали выпуск немецкого мотоцикла DKW RT 125 в Москве под названием М1А. Это был отличный мотоцикл – красивый и надежный. В 1951 году приказом Министерства автотракторной промышленности СССР производство М1А из Москвы перенесли в Минск на Минский Мотоциклетно-Велосипедный Завод (ММВЗ).

Мотоцикл М1М "Макака"


М1А выпускался до 1956 года, пока ему на смену не пришла модернизированная модель М1М. Проще всего отличить новую модель по иным сварным переднему и заднему крыльям, которые получили закаты – характерная черта мотоциклов тех времен. Именно благодаря этой особенности М1М смотрится гораздо более олдскульно, нежели М1А.

Мотоцикл М1М "Макака"

Мотоцикл М1М "Макака"


Как и М1А, модернизированный М1М был одноместным. Над задним крылом располагался багажник, на который, впрочем, зачастую устанавливали самодельные кресла. Вот только двух взрослых мотоцикл увозил с трудом, ведь он был рассчитан максимум на 150 кг.

Мотоцикл М1М "Макака"


По конструкции двигателя и коробки передач М1М не сильно отличался от предшественника. Одноцилиндровый двухтактный двигатель имел тот же рабочий объем 123 см3, но благодаря новому карбюратору К-55 с диаметром диффузора 20 мм и новой головке цилиндра с повышенной степенью сжатия, его мощность повысилась с 4.25 до 5 л.с. Это дало прибавку в 5 км/ч к максимальной скорости (75 км/ч против 70 км/ч у М1А). Кроме этого, в конструкции цилиндра теперь использовались сверленные продувочные каналы с алюминиевыми заглушками вместо литых. Коробка передач осталась прежней – механической 3-ступенчатой. Сцепление тоже без изменений – многодисковое в масляной ванне. Двигатель работал на смеси низкооктанового топлива А-66 и моторного масла, расходуя при этом 3-3.5 литра на 100 км.

Мотоцикл М1М "Макака"


Но основным отличием была не модернизация двигателя, а совершенно новые подвески колес, значительно повысившие комфорт при вождении. Вместо телескопической передней подвески установили короткорычажную вилку толкающего типа с пружинными амортизаторами.

Мотоцикл М1М "Макака"


М1А не имел задней подвески. Неровности дороги сглаживала лишь пружинная подвеска сиденья. На М1М исправили этот недочет, применив маятниковую подвеску заднего колеса с пружинными амортизаторами. Подвеска была снабжена демпферами, в которых гашение колебаний осуществлялось за счет сухого трения между фрикционными шайбами.

Мотоцикл М1М "Макака"


На М1М впервые применили электрооборудование, работающее на переменном токе. Таким образом, вместо генератора постоянного тока Г-35 установили генератор переменного тока Г-37. Естественно, пришлось модернизировать переднюю фару. Катушка зажигания, сигнал, переключатель ближнего и дальнего света, задний фонарь и аккумуляторная батарея использованы из прежнего комплекта электрооборудования.

Мотоцикл М1М "Макака"


Спидометр размещен непосредственно в корпусе фары - привычное явление для послевоенных мотоциклов.

Мотоцикл М1М "Макака"


Вместо заднего фонаря - катафот. О безопасности тогда не особо задумывались.

Мотоцикл М1М "Макака"


М1А, а впоследствии и М1М, получил у народа прозвище «Макака». Сейчас уже сложно определить, откуда это повелось, но есть две основные версии. Первая связана со своеобразной посадкой водителя. А вторая гласит, что сочетание букв М и А в названии модели намекает на слово «макака». В любом случае, это прозвище крепко прилипло к первым минским мотоциклам и уже от них неотделимо.

Мотоцикл М1М "Макака"


Выпуск М1М прекратился в 1961 году, когда место на конвейере занял М103, а впоследствии и М104. М1М был хорошим мотоциклом. У него были свои болячки и недостатки. Но это не помешало ему стать любимцем многих советских граждан.

Мотоцикл М1М "Макака"
40
 
DIEsel
14:41:45 14.11.17
 
hariton
14:47:05 14.11.17
 
DreD
14:54:03 14.11.17
 
DonPedro
14:57:25 14.11.17
 
maximkaSolo
15:00:49 14.11.17
 
Andru
15:40:28 14.11.17
 
упсзх
15:46:44 14.11.17
 
CyberLink
15:53:13 14.11.17
 
Uncle_Sam
16:25:59 14.11.17
 
Listat3452
16:30:34 14.11.17
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Uncle_Sam
14-11-2017 16:26
3
В свое время - это была мечта!
#---
 
Listat3452
14-11-2017 16:31
2






Вот с таким движком был у меня Минск 63 года, правда бак и седение уже современные + карбюратор с новой модели, пёр шо бешеный!!!
#---
 
Crecker
14-11-2017 22:24
2
"Рыстоврацыя" конечно... оставляет желать лучшего.

Тупо покрасили сверху, даже ржавчину не убрали.

Вот мужик руки от ушей.
Было:

Стало:
#1
14-11-2017 16:22
 
145
 
Читатели
-5
 
chemical
17:23:34 14.11.17
 
Grinddozer
17:33:39 14.11.17
 
StopSpam
19:38:35 14.11.17
 
rokets
21:00:57 14.11.17
 
Stress
21:21:41 14.11.17
 
(nok)
1:51:47 15.11.17
 
lebedinskiy.e.a
8:56:17 15.11.17
 
Jack7j
21:01:18 15.11.17
 
календарик
10:56:27 16.11.17
Примусово на них пересаджувати на росії всіх чотких поцонів замість занижених пріор butthurt

#2
14-11-2017 16:26
 
16105
 
Старожилы S.F.W.
3
 
rokets
21:01:00 14.11.17
 
Stress
21:21:44 14.11.17
 
zodu
17:02:07 16.11.17
В свое время - это была мечта!

#3
14-11-2017 16:31
 
32
 
680
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Uncle_Sam
18:47:26 14.11.17
 
Anlil
11:31:20 15.11.17






Вот с таким движком был у меня Минск 63 года, правда бак и седение уже современные + карбюратор с новой модели, пёр шо бешеный!!!
__________________________________________
На костре она сгорала, И душа её летела в пропасть…


#4
14-11-2017 16:31
 
261
 
Старожилы S.F.W.
0
huy

#5
14-11-2017 17:28
 
562
 
Читатели
0
Очень ценная информация

#6
14-11-2017 18:20
 
204
 
Читатели
-5
 
rokets
21:01:17 14.11.17
 
Stress
21:22:25 14.11.17
 
dantov
22:25:16 14.11.17
 
lebedinskiy.e.a
8:56:50 15.11.17
 
Jack7j
21:01:24 15.11.17
 
календарик
10:56:42 16.11.17
 
zodu
17:03:01 16.11.17
Совковый пережиток kalhozneg
__________________________________________
Ничто не защищает ваши зубы 24 часа так, как нормальное отношение ко мне!

#7
14-11-2017 18:48
 
16105
 
Старожилы S.F.W.
1
 
zodu
17:02:47 16.11.17
Друgan,
В те времена выбор небольшой был - вернее не было.

#8
14-11-2017 20:34
 
31
 
3048
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Stress
21:22:38 14.11.17
Красивый, собака. Легковесный, ничего лишнего. Практически заводской боббер

#9
14-11-2017 22:24
 
23
 
5588
 
Старожилы S.F.W.
2
 
Uncle_Sam
23:36:21 14.11.17
 
kvashmanenko
0:00:28 15.11.17
"Рыстоврацыя" конечно... оставляет желать лучшего.

Тупо покрасили сверху, даже ржавчину не убрали.

Вот мужик руки от ушей.
Было:

Стало:
__________________________________________

#10
 
fizik
15-11-2017 10:25
 
2
 
213
 
Старожилы S.F.W.
0
moped
__________________________________________
YAHOO ею с этих дорог

#11
16-11-2017 08:03
 
1651
 
Читатели
0
"макака"-как то пренебрежительно относились....вот "ковёр"-это было круто!

#12
16-11-2017 10:57
 
20
 
1790
 
Старожилы S.F.W.
0
не лучше для публики хотя бы с иж 49\350 или к750 начать?
но за пост спс
__________________________________________
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ...ТОЛЬКО КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ

#13
16-11-2017 11:42
 
20873
 
Старожилы S.F.W.
0
а ножку не додумались приделать
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх