Главная страница » Истории » Операция «Войла»

Чат
kartmanVS
ohuenna
kartmanVS
huy
kartmanVS
Комунист, agree
Комунист
butthurt https://youtu.be/V8-P_hl79QY
Комунист
daldon на что только не идут школочатеры дабы только не дрочить
1up
sergsum, у тебя сыновья пидары, а ты тут про перелогины lol lol lol
sergsum
Ладно, я спать. "Девочкой" сегодня будет 1up - ебите кто хочет troll
Apollon13
sergsum, facepalm
sergsum
Apollon13, Долго перелогиниваешься butthurt
sergsum
1up/Apollon13, Девочка, иди на хуй
Apollon13
Занялся загнался
Apollon13
butthurt
Apollon13
Серсунг ты крепко зазнался с своими девочками
sergsum
1up, ты себя опустил сегодня насколько это возможно
sergsum
1up, Ты гордишься тем, что отсосав хуй ты не пидор? facepalm
sergsum
1up, Судя по тому, как ты прибежал на слово "сосать", гомосятину тут при желании не спрячешь
1up
ты себя опустил сегодня насколько это возможно
1up
sergsum, то есть ты гордишься тем, что они пидоры? facepalm facepalm
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй
sergsum
1up, Мои сыны дают отсосать таким как ты
1up
Просто напиминаю, что на sfw.so существует опасный и неадекватный персонаж sergsum, который пропагандирует однополые отношения и склоняет своих детей к нетрадиционным отношениям
1up
Цитата: sergsum
Мои дети уже дают таким как ты. И очень активно

вот достойный пример отчовства. Отец пидоров-девочек. Это звучит гордо.
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй.
1up
Sergsum пидор и отец пидоров
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй
sergsum
Apollon13, Молодец. А теперь перелогинься под ником 1up
1up
sergsum, вырастил пидоров теперь оправдываешься. Иди нахуй
Apollon13
facepalm
sergsum
Цитата: 1up
А теперь перелогинься под ником Apollon13 и продолжай
sergsum
Цитата: 1up
Девочка, иди на хуй

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Во второй половине ХХ столетия в практику террористов вошли захват и угон самолётов с заложниками на борту. В таких ситуациях судьбы пассажиров оказываются в руках служб безопасности авиакомпаний и бойцов спецподразделений. Захват исламскими экстремистами индонезийского авиалайнера «Войла» в марте 1981 года вызвал международный резонанс, а грамотные действия бойцов Копассанды — индонезийского спецназа — высоко оценили коллеги на Западе.

Угроза в небесах

История угонов авиалайнеров с политическими целями начинается с 1961 года, когда противники португальского диктатора Антониу ди Салазара захватили самолёт «СуперКонстеллейшен», выполнявший рейс Касабланка–Лиссабон. С 1968 года, с началом активных действий палестинских и сочувствующих им террористов, захват пассажирских авиалайнеров становится едва ли не обычным делом. Ситуация обострилась настолько, что в декабре 1970 года десять государств подписали Гаагскую конвенцию о борьбе с незаконным захватом воздушных судов. Документ не дал быстрого эффекта: 70-е годы ХХ столетия стали настоящим «золотым веком» угонов. Лишь в последующее десятилетие, с развитием мер безопасности в гражданской авиации, волна этих преступлений пошла на спад.

Новая угроза вынуждала силы безопасности различных стран отрабатывать приёмы нейтрализации террористов и освобождения захваченных авиалайнеров. Первая удачная операция подобного рода была проведена израильским спецназом в Тель-Авиве в мае 1972 года. В дальнейшем широкую известность получили рейд израильских спецназовцев на Энтеббе в 1976 году и освобождение западногерманским спецназом угнанного самолёта «Люфтганзы» в Могадишо в 1977 году.

Операция «Войла»


Подполковник Синтонг Панджайтан в красном берете Копассуса


Новая угроза не осталась без внимания и в Индонезии. В этой островной стране внутреннее авиасообщение всегда играло большую роль. В начале 1980 года генерал Бенни Мурдани, заслуженный ветеран индонезийского армейского спецназа, возглавлял индонезийскую военную разведку — Ханкам. Он и поручил подполковнику Синтонгу Панджайтану проработать вопрос о создании антитеррористического подразделения. Предложившим свою помощь американцам генерал Мурдани ответил:

«Вы провалились с рейдом на остров в Камбодже в 1975-м, вы провалились с освобождением заложников в Иране и с тюрьмой Сонтай во Вьетнаме. И чему вы можете научить нас с таким-то опытом?»

Протестант-батак с Суматры, обладатель чёрного пояса по дзюдо, Синтонг командовал взводом спецназовцев в ходе операций на Новой Гвинее и прошёл курс подготовки в британской САС. Для изучения зарубежного опыта Синтонг посетил Великобританию, Францию, Голландию и Южную Корею. В составе 4-й группы Копассанды он организовал команду из 20 человек, предназначенную для проведения антитеррористических операций.

Угон самолёта

В субботу 28 марта 1981 года президент Индонезии Сухарто и всё военное командование находились на острове Амбон. Вооружённые силы страны проводили первые после захвата Восточного Тимора в 1975 году широкомасштабные военные манёвры на огромной территории от Тимора до Молуккских островов. В них участвовали и основные силы индонезийского спецназа. Вскоре после начала учений министр обороны генерал Анди Мохаммад Юсуф получил срочный вызов из Джакарты: пропал и, скорее всего, угнан пассажирский авиалайнер.

Пассажирский самолёт ДС-9 с собственным именем «Войла» (так называется река на юге Суматры) индонезийской национальной авиакомпании «Гаруда» вылетел из джакартского аэропорта Кемайоран в 8 утра по маршруту Джакарта–Палембанг–Медан. На борту рейса 206 было 34 человека, ещё 14 сели в Палембанге. Среди пассажиров было шестеро иностранцев: три американских бизнесмена, японский инженер, голландец и британец. Через 11 минут после вылета из Палембанга связь с самолётом оборвалась.

Операция «Войла»


ДС-9 «Гаруды» на лётном поле аэропорта Кемайоран


В тот момент, когда министр обороны Юсуф беседовал с Джакартой, самолёт уже садился в малазийском Пинанге. Изначально угонщики требовали лететь в Коломбо, но пилот утверждал, что топлива не хватит. Тогда лидер угонщиков приказал пилоту: «Просто улетай из Индонезии». В Пинанге угонщики потребовали дозаправить машину и освободили одну пассажирку — старушку, находившуюся в состоянии истерики. После дозаправки самолёт вылетел в Бангкок, в аэропорт Дон-Муанг. Здесь он приземлился около 5 часов пополудни. Тем же вечером новость об угоне индонезийского авиалайнера обошла все телеканалы мира.

Подготовка

Единственным старшим офицером Копассанды, оставшимся в Джакарте, оказался 41-летний подполковник Синтонг, занимавший пост заместителя командира спецназа по оперативной работе. Несколькими месяцами ранее при неудачном прыжке с парашютом он сломал ногу и только-только вышел на работу, всё ещё вынужденный пользоваться при ходьбе тростью.

В 12:45 министр обороны Юсуф позвонил Синтонгу и приказал подготовить группу из 72 человек для проведения операции. Столько спецназовцев в Джакарте не оказалось. За час с небольшим Синтонг собрал в штабе в Чиджантунге четырёх офицеров и 25 кадетов, сержантов и рядовых. Это были бойцы, находившиеся в увольнении или только ещё проходившие подготовку для зачисления в ряды Копассанды. Все четверо офицеров — майоры Сунарто, Изнур и Субагьо Хадисисвайо, капитан Унтунг Суросо — имели большой боевой опыт.

Операция «Войла»


Бойцы Копассуса, 1980-е годы.


Группа направилась в аэропорт Кемайоран, где приступила в ангаре к тренировкам на предоставленном «Гарудой» ДС-9, аналогичном угнанному авиалайнеру. Операцию планировали провести по образцу операции по освобождению самолёта «Люфтганзы» в Могадишо. Главной задачей было отработать пути проникновения в захваченный самолёт. У ДС-9, помимо главного пассажирского входа спереди, был опускающийся трап в задней части самолёта и четыре аварийные двери на крыльях. Главный и задний входы можно было открыть снаружи поворотом рычага, а аварийные двери отпирались вручную. По итогам продолжавшихся весь день тренировок стало понятно, что оптимальным составом для штурмовой группы будут 12 человек.

Вечером спецназовцев вызвал срочно прилетевший с Амбона генерал Мурдани, которого президент Сухарто устно назначил главой предстоящей операции. Он достал из своего сейфа и вручил бойцам оружие, которое индонезийская военная разведка нелегально закупала небольшими партиями для изучения: пять автоматов «Хеклер-Кох» МП-5 с глушителем, пистолеты «Беретта-92», приборы ночного видения и белые пуленепробиваемые жилеты. Эффективность жилета Мурдани продемонстрировал тут же на себе.

Операция «Войла»


Генерал Мурдани при получении очередного воинского звания, начало 1980-х годов


Утром генералу Мурдани позвонил посол США Эдвард Мастерс, обеспокоенный безопасностью американских граждан на борту угнанного самолёта в случае, если индонезийцы пойдут на штурм. Мурдани ответил послу:

«Сожалею, но данная проблема касается только Индонезии. И Индонезия имеет полное право предпринять любые действия для пресечения деятельности угонщиков, не нуждаясь в получении разрешений других государств».

29 марта в 21:00 переодетые в гражданскую одежду спецназовцы во главе с Синтонгом, а также Мурдани и ещё три офицера военной разведки поднялись на борт ДС-10 «Гаруды». В Бангкок они прибыли вскоре после полуночи 30 марта.

Угонщики

В Бангкоке прилетевших спецназовцев встречал генерал Джого Сугомо, глава национальной разведки Индонезии — Бакин. Уже более суток он вёл переговоры с террористами. Угнанный ДС-9 был отбуксирован в пустующую зону А аэропорта Дон-Муанг: она была закреплена за Королевскими Тайскими ВВС и в то время практически не использовалась. Утром 29 марта через бортовой аварийный выход смог сбежать один из заложников, британец. По его словам, угонщиков было пятеро, они были вооружены автоматическими пистолетами, одной гранатой и упаковкой динамита.

Операция «Войла»


ДС-9 в ливрее индонезийской авиакомпании «Гаруда»


Об угонщиках многое говорили и их требования:

- выдворение из Индонезии всех израильских военных;
- отставка вице-президента Адама Малика, уличённого в коррупционных действиях при закупках самолётов в США;
- освобождение 20 политзаключённых (вскоре это количество было увеличено до 34, а затем и до 80 человек)
.

Эти требования несколько озадачили генерала Джого: никаких израильских военных в Индонезии никогда не было, а вице-президент Малик, при всей его коррумпированности, к закупкам самолётов отношения не имел. Ситуацию прояснял список политзаключённых, освобождения которых требовали угонщики. Все они относились к экстремистской группировке «Индонезийский исламский революционный совет», более известной как «Командо Джихад». Группировка была наследницей действовавших в 1940—1950-х годах на Яве исламистских повстанцев «Дарул Ислама» («Исламского государства»). Организация насчитывала около сотни членов в Джакарте и Бандунге и, выступая за создание исламского государства, совершила ряд терактов. Её лидером был 31-летний имам Имран бин Мухаммад Зейн, проведший восемь лет в Саудовской Аравии.

11 марта 1981 года радикалы атаковали полицейский участок на окраине Бандунга. В результате нападения погибло трое полицейских. После этого власти провели серию облав. В Джакарте сумели ускользнуть двое будущих угонщиков: их командир Махаризал, родившийся в Палембанге и учившийся в Саудовской Аравии вместе с Имраном, и Зульфикар, инструктор по карате из Медана. Тремя другими членами группы, захватившей авиалайнер, были Абу Софьян и Венди Эфенди из Медана и Абдулла Мульона из Джокьякарты. Ни одному из пятёрки не исполнилось и 30 лет.

Операция «Войла»


Угонщики авиалайнера: Махаризал (слева) и Зульфикар.


Политзаключённых должны были доставить в Бангкок. Кроме этого, угонщики должны были получить полтора миллиона долларов наличными. После этого террористы вместе с освобождёнными соратниками предполагали вылететь в Ливию на специально выделенном самолёте. Требования должны были быть выполнены до 13:00 30 марта, иначе экстремисты угрожали взорвать самолёт с пассажирами. Генерал Джого смог уговорить их продлить срок до 21:00.

Последние приготовления

Индонезийское руководство не собиралось капитулировать перед террористами. Президент Сухарто дал генералу Мурдани полную свободу действий в деле освобождения авиалайнера и уничтожения угонщиков.

В 6 часов утра 30 марта Бенни Мурдани, Джого Сугомо и индонезийский посол генерал-майор Хаснан Хабиб приехали к тайским коллегам. Те были настроены на мирное разрешение кризиса, полагая приоритетом спасение заложников. Индонезийцы отвечали, что дело решит только штурм. Они обещали, что при этом погибнет не больше 40% заложников. Премьер-министр Таиланда генерал-полковник Прем Тинсуланон попросил пять часов на консультации. В итоге он согласился на штурм, но при условии: все сообщения для прессы должны идти через официальных представителей Таиланда, а коммандос Королевских Тайских ВВС обеспечат охрану периметра.

Операция «Войла»


Индонезийская газета с заголовком об угоне самолёта


После получения согласия министра Мурдани встретился с главой резидентуры ЦРУ в Бангкоке. От него генерал по старому знакомству получил недостающие бронежилеты, а также специальное устройство, позволявшее прослушивать разговоры в салоне самолёта. Один из подчинённых Мурдани сумел скрытно установить этот девайс. Кроме того, генерал поручил сотрудникам «Гаруды» в Дон-Муанге подготовить 17 гробов — для возможных жертв штурма.

Всё это время в целях конспирации спецназовцы оставались на борту ДС-10. Лишь с наступлением темноты они переместились в один из ангаров аэропорта. Вечером 30 марта в Бангкок прилетел ещё один ДС-9 «Гаруды» — он якобы предназначался террористам для перелёта в Ливию. Чтобы успокоить угонщиков, это событие активно освещалось в прессе. Джого объяснил экстремистам, что заключённых сейчас собирают по тюрьмам и привезут завтра. Угонщики согласились отложить крайний срок на утро и начали праздновать победу.

Мурдани назначил штурм на 4:30 утра 31 марта, но вскоре перенёс его на 3:00. Благодаря девайсу, полученному от ЦРУ, удалось установить, что в салоне наступила тишина. Видимо, после двух напряжённых суток угонщики наконец уснули.

Штурм

В 2:00 31 марта подполковник Синтонг собрал спецназовцев на брифинг. Только здесь они надели камуфляж и красные береты. После брифинга команда Бета заняла позиции вокруг самолёта. Двое снайперов взяли на прицел кабину пилота.

Операция «Войла»


Не совсем верная схема штурма самолёта в ходе операции «Войла».


Штурмовая команда Альфа короткими перебежками по одному с тыла переместилась под корпус самолёта. Затем спецназовцы заняли исходные позиции: четверо — у передней двери, трое — у заднего трапа, пятеро, во главе с лейтенантом Русманом, — на левом крыле. Оставшийся под корпусом лайнера капитан Унтунг Суросо обеспечивал синхронизацию действий групп. Вооружены спецназовцы были американскими М-16, ставшими штатным оружием Копассанды с 1978 года, и пистолетами. Новые «Хеклер-Кохи», после спора между Мурдани и Синтонгом, решено было не использовать как не испытанные ещё в реальном бою.

В 2:45 Унтунг сообщил Синтонгу, что всё готово. Ещё раз проверив обстановку, подполковник Синтонг скомандовал: «Масук! (Входим!)».

Отработав порядок проведения операции на тренировках, спецназовцы действовали синхронно. Но, разумеется, реальность преподнесла сюрпризы. Аварийные выходы на крыле готовились отрывать долго, но они оказались не заперты. Сержанты Хидайят и Суварно, сорвав с себя ограничивавшие угол зрения приборы ночного видения, вошли внутрь, застрелили дежурившего у входа Венди Эффенди и скомандовали «Тиаран! (Ложись!)».

После секундного замешательства в спецназовцев полетели пули. Те открыли ответный огонь. Пассажиры с криками попадали на пол. Голландец Хендрик Сейзен, бывший среди пассажиров захваченного самолёта, потом вспоминал, что он проснулся от шума и стрельбы и упал на пол. Но, прежде чем он смог осознать происходящее, «страшный кошмар, что пережили все мы в последние дни, закончился».

Операция «Войла»


Современная тренировка бойцов Копассуса по освобождению самолёта


Гидравлический рычаг на задней двери лайнера удалось провернуть не с первого раза. Не дожидаясь полного опускания трапа, лейтенант-кадет Ахмад Киранг и сержант Тобинг запрыгнули внутрь — и попали под град пуль. Тобинг был ранен в левую руку. Кирангу, на котором был тот самый бронежилет, что показывал на себе Мурдани, не повезло: пуля чудом попала ему в низ живота, и он рухнул на трап.

Дольше всего провозились с передней дверью. Внутри уже вовсю шла перестрелка, когда лейтенант-кадет Сламет Рианто и сержант Тегук смогли подняться на борт. Здесь они сразу столкнулись с Абдуллой Мульоно. Растолкав спецназовцев, Абдулла спрыгнул вниз и бросился бежать. Капитан Унтунг вскинул свой М-16 и короткой очередью по ногам свалил угонщика.

В середине салона было уже четверо спецназовцев. Махаризал бросил в них гранату. Все упали на пол, но после нескольких томительных секунд стало ясно, что продукция отечественного производителя «Пиндад» снова подтвердила свою сомнительную репутацию — она не взорвалась. Воспользовавшись общим замешательством, Махаризал выскочил на крыло, где незамедлительно получил пулю в голову от лейтенанта Русмана. В салоне самолёта был застрелен Зульфикар.

Последний из угонщиков, Абу Софьян, попытался смешаться с заложниками, но при выходе из салона другие пассажиры его опознали. Абу Софьян бросился бежать — и получил очередь по ногам от капитана Унтунга. Вся операция заняла три минуты.

Итоги

В 5:00 спецназовцы во главе с Синтонгом вылетели из Бангкока на ДС-10. С собой они везли пять гробов, в которых находились три трупа и два раненых угонщика — Абдулла Мульоно и Абу Софьян. К прилёту в Джакарту все террористы были мертвы. Официальная версия гласила, что они скончались от ран. Неофициально же всем в Индонезии было известно, что их казнили по устному распоряжению президента Сухарто, что вполне соответствовало духу режима «Орде Бару». Факт угона самолёта был использован на суде над лидером «Командо Джихад» Зейном и 11 другими исламистами. Это отягчающее обстоятельство позволило вынести экстремистам смертные приговоры.

В результате операции был тяжело ранены лейтенант-кадет Киранг и пилот самолёта Херман Ранте. Оба они скончались через несколько дней в бангкокских клиниках. Вскрытие показало, что смертельные ранения были нанесены оружием спецназовцев. По заявлению официальных лиц, они были убиты угонщиками. Никто из пассажиров не пострадал.

Операция «Войла»


Лейтенант Киранг прощается с дочерью перед вылетом в Бангкок. Кадр из индонезийского художественного фильма об операции «Войла»


Операция «Войла» привлекла внимание мировой общественности и была признана успехом индонезийского спецназа. «Уолл Стрит Джорнал» написал, что произошедшее в Бангкоке опровергает устоявшееся на Западе мнение, что страны третьего мира не обладают спецподразделениями должной подготовки и эффективности. Участники операции стали национальными героями. Все они получили досрочное повышение на одно звание, а погибший Киранг — на два. Подполковник Синтонг и погибший Киранг были удостоены высшей награды Индонезии — Бинтанг Шакти.

Созданное в 1982 году специальное антитеррористическое подразделение индонезийского спецназа получило, в честь операции «Войла», имя «Сатуан-81», то есть «Подразделение-81».
26
 
isk512
12:33:09 17.11.17
 
tatanos
12:41:28 17.11.17
 
sg_master
13:06:30 17.11.17
 
shell_007
13:07:54 17.11.17
 
Барсук
14:27:42 17.11.17
 
den666nau
14:31:01 17.11.17
 
DoooM
15:46:29 17.11.17
 
SERGEY AMVFRZ
15:48:15 17.11.17
 
AndreyDD
17:34:17 17.11.17
 
k2004
17:49:36 17.11.17
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Mef
17-11-2017 15:38
1
В результате операции был тяжело ранены лейтенант-кадет Киранг и пилот самолёта Херман Ранте. Оба они скончались через несколько дней в бангкокских клиниках. Вскрытие показало, что смертельные ранения были нанесены оружием спецназовцев. По заявлению официальных лиц, они были убиты угонщиками.

Это у них отобрали их оружие и применили или из-за проблем с координацией в спеца выстрелили другие части группы, перепутавшие их с террористами?
#---
 
SERGEY AMVFRZ
17-11-2017 15:49
1
ТЯЖЕЛО В УЧЕНЬИ - ЛЕГКО В ГРОБУ А НЕ УСТРАИВАЕТ -ВЕК ТРЕНИРУЙСЯ hi
#1
 
Mef
17-11-2017 15:38
 
2121
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Михалыч
19:30:51 18.11.17
В результате операции был тяжело ранены лейтенант-кадет Киранг и пилот самолёта Херман Ранте. Оба они скончались через несколько дней в бангкокских клиниках. Вскрытие показало, что смертельные ранения были нанесены оружием спецназовцев. По заявлению официальных лиц, они были убиты угонщиками.

Это у них отобрали их оружие и применили или из-за проблем с координацией в спеца выстрелили другие части группы, перепутавшие их с террористами?

#2
17-11-2017 15:49
 
2112
 
Старожилы S.F.W.
1
 
упсзх
9:04:57 01.12.17
ТЯЖЕЛО В УЧЕНЬИ - ЛЕГКО В ГРОБУ А НЕ УСТРАИВАЕТ -ВЕК ТРЕНИРУЙСЯ hi

#3
17-11-2017 22:10
 
15785
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#4
 
sarm
17-11-2017 23:56
 
879
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Михалыч
19:30:58 18.11.17
 
TeenTraner
18:14:27 03.06.18
Mef,
Ну написано ж нормально,що групи зайшли неодночастно.дивно звідки пілот взявся?
__________________________________________
Ярош

#5
 
Shunya
19-11-2017 04:10
 
9634
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: sarm
звідки пілот взявся

пілот таки був в літаку. це ж літак, люміній, а в них м16. прошивало його наскрізь. З мп5 може булоб краще
__________________________________________

#6
19-11-2017 11:16
 
303
 
Старожилы S.F.W.
0
интересно, спасибо ) 5

#7
 
Mef
20-11-2017 11:28
 
2121
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: sarm
Ну написано ж нормально,що групи зайшли неодночастно.

Это то да, но само происшествие по заходу той части группы не особо понятно. Там же среди террористов был инструктор по единоборствам, мог и он отобрать оружие теоретически.

#8
20-11-2017 15:00
 
20429
 
Старожилы S.F.W.
0
ну так легко отделались
молодцы
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх