Главная страница » Авто/Мото » Бэн, ай нид хэлп ©

Чат
Свідомий
россо леванто
bylterer, awe2
Apollon13
bylterer, awe2
я AZEF сосу недорого
Кого отпиздить лопатой?
я AZEF сосу недорого
Объебошицца в панэдзельнык
я AZEF сосу недорого
Шо вы мрази тутошния?
Apollon13
россо леванто, бэндерка
россо леванто
Apollon13, Link
Apollon13
россо леванто, ввшивата
россо леванто
Apollon13, ешь овсянку
Apollon13
Типичные вышиванием
Apollon13
россо леванто, а бревно в своём глазу не видешь awe2
россо леванто
Турецкая пресса сообщает, что американцы взяли в плен и держат на военной базе главу ИГИЛ Абу Бакр аль-Багдади.

Того самого, кого Минобороны РФ уже дважды «убивало»
Apollon13
Баба
Apollon13
Свідомий, завали ебало пидор абарт
Свідомий
Apollon13, а тебя это заняло на 20 минут.
Apollon13
Свідомий, ты себя сепаром чувствуешь?это связано с тем что ты в Украине живёшь?у меня для тебя плохие новости butthurt
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Цитата: Apollon13
18:36:44
Нормально студент живёт, в отличии от сепаров.
a-lexmak
шо за новая хуйня с криптовалютой на сайтах? у меня ноут ибенит, шо дурной...
Hevding
Залупу в лапу
я AZEF сосу недорого
Хуй в хату
Коммандор
LOLеще и категория "ручной инструмент"
Apollon13
Гусінь, баян
Гусінь

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Жрать во время сеанса в кино

Это отвратительно
Это нормально :
 
 
 
Баловаться с пуском двигателя старушка начала еще с конца лета (сухо и жарко). Выглядело это как выстрелы в трубу с черным дымом и нежелание заводиться или держать ровные обороты.

Тогда и было решено не затягивать и начать капитальную подготовку к зиме, которая затянулась по сей день.

Краткие характеристики авто: г.в. 1981, бензиновый 1,6, 4 цилиндра, родной карбюратор Purberg (однокамерный), стоит газ 2го поколения, бесконтактное зажигание. Думаю это всё, что относится к проблеме.

Бэн, ай нид хэлп ©

Кликабельно


Итак, для начала были просто заменены свечи и высоковольтные провода. Результат неутешительный - стало лучше, но не сильно.

Далее, по совету видеотрубы, был поменян газовый и бензиновый фильтра, слит конденсат с газ. редуктора. Опять пох.

Ладно, дабы не затягивать, после измерения компрессии (8,6,8,8), решился на радикальный шаг - капиталим движок.

Сказано - сделано, 3 дня работы и машина снова на ходу, НО! Пока антифриз теплый проблем нет, но как только машина остывает начинается головняк.

А выглядит он так: Утро... Завожусь... Переключатель в режиме бензина, поворот ключа, жду пока проморгает лампочка температуры, жму на стартер, машина начинает слабо детонировать двигателем. Хочется дать газку, но делать этого нельзя, т.к. машина немного схватив прекращает детонировать и тупо крутится стартер. Если сразу пытаться завестись, то такое впечатление, что залиты свечи. Если покурить 5 минут, то процесс начинается заново. И вот после 4-5 подходов, она заводится на неровных оборотах и скрипом (нового) ремня генератора. Держим немного нажатой педаль акселератора, и вуаля, обороты выравниваются, переключаем на газ и наслаждаемся прогревающейся старушкой.
Кстати, если перед запуском двигателя подкачать бензин бензонасосом и покачать педалькой, то машина хватает сразу, но ровно на 2-3 секунды, после чего глохнет и далее снова танцы с бубном.

Очень прошу совета (полезного) либо небезвозмездной реальной помощи. Дабы исключить лишние варианты, пишу, что было предпринято.

Заменены: катушка, коммутатор, карбюратор весь и по частям (типа воздушного и вакуумного регулятора заслонки), датчик Холла, разносчик, само собой воздушный фильтр.

Почему написал сюда? Моторист шлет к карбюраторщику, тот шлет к электрику, а он шлет на хер. Поэтому решил, что может тут найдутся люди с подобным опытом, либо неравнодушные энтузиасты. Любая РЕАЛЬНАЯ помощь оплачивается. Даже совет, который поможет решить проблему, под честное слово, не останется без вознаграждения.
Сам я с области, но каждые будни в городе. Могу подъехать по Харькову для лучшей диагностики, либо решения проблемы.
Спасибо за внимание.

П.С.:выбрал авто/мото, поэтому сиське/ковро/котэ не постил.
38
 
dlorok
7:08:42 01.12.17
 
LonePirat
7:09:17 01.12.17
 
Pepel
8:05:46 01.12.17
 
Listat3452
8:26:07 01.12.17
 
fank
8:47:59 01.12.17
 
Gorfi
9:08:58 01.12.17
 
soulgoth
9:17:03 01.12.17
 
Uncle_Sam
9:20:51 01.12.17
 
sergsum
9:35:43 01.12.17
 
Женя
9:56:25 01.12.17
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
TRICIAN
01-12-2017 07:50
10
Карбовая девятка 95 года 2 поколения ГБО. Постоянно были проблемы с запуском холодного двигателя в минусовую температуру. Пока не вычеслил полный алгоритм действий.
1.Никогда не оставлять машину на ночь на газу! Всегда переключаю на бенз и после 20 сек работы движка на бензе глушу машину.
2. Если оставил на бензе. Перед поворотом ключа зажигания, прокачал педаль газа (10 надатий +/-) включил зажигание, педаль продолжаю нажимать, часто нажимать. После запуска машина поработав 2-3сек, начинает троитьх( чих-пых) и глохнет если не устроить "прогазовку", то есть переодично нажать на педаль газа, раз так пять-десять. Пока двтгатель не начнет шуметь нормально.
Через некоторое времмя, у меня, повторялось "троение". Опять пять-десять резких, переодичиских нажатий на газ и опять ровная работа.
3.Если я затупил и оставил машину на газу то тут два варианта, либо полевать ридуктор кепятком пока тасол не нагреется. Либо ПРАВЕЛЬНО переключить мой таз на бенз, а именно кнопку газ/бензин нужно переключить в нейтральный режим ДО ТОГО КАК ВСТАВИТЬ КЛЮЧ В ЗАЖЕГАНИЕ, А переключить в положение БАНЗИН уже с включеным зажеганием. Прокачить лапку на бензонасосе, пока не появится бенз в фильтре (на девятках видно, на других авто-не знаю) и повторить действия со второго пункта.
П.С. Прошу прощения за арфографию, пунктуацию и тд. Всенда были с этим проблеммы. И надеюсь автору хоть чем то помог.
#---
 
артемий
01-12-2017 07:21
4
У меня с Фордом Сиера 1986г. такое было, там тоже стоял, если не ошибаюсь, такой карбюратор. В карбюраторе есть клапан pulgup, или как то так, вот после его замены проблема ушла. Карбюратор делал на Якира, мастер Миша. Удачи.
#---
 
трепанг
01-12-2017 06:47
3
а осталась ли деталь в двигуне которую данный товарищ не заменял??
#1
01-12-2017 06:47
 
1442
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Gorfi
9:09:04 01.12.17
 
-=Засранец=-
11:27:51 01.12.17
 
SERGEY AMVFRZ
13:40:52 01.12.17
 
Shunya
16:41:15 01.12.17
 
Коммандор
21:40:39 01.12.17
а осталась ли деталь в двигуне которую данный товарищ не заменял??

#2
01-12-2017 06:53
 
44
 
Старожилы S.F.W.
0
Обратись к Эдику на Шевченко, он вроде неплохо карбы крутил

#3
01-12-2017 07:02
 
1
 
Читатели
1
 
flint74
21:44:13 01.12.17
Была подобная фигня оказалась микротрещина в пружине одного из клапанов. Вскрылось, когда эта пружина лопнула полностью. Правда двигательно немного другой был, но рекомендую посмотреть механику.

#4
01-12-2017 07:21
 
1
 
Старожилы S.F.W.
4
 
-=Засранец=-
11:28:22 01.12.17
 
oleg_t
13:29:14 01.12.17
 
SERGEY AMVFRZ
13:41:37 01.12.17
 
Shunya
16:41:17 01.12.17
У меня с Фордом Сиера 1986г. такое было, там тоже стоял, если не ошибаюсь, такой карбюратор. В карбюраторе есть клапан pulgup, или как то так, вот после его замены проблема ушла. Карбюратор делал на Якира, мастер Миша. Удачи.

#5
01-12-2017 07:35
 
31
 
Старожилы S.F.W.
0
После капиталки сколько компрессия стала?

#6
 
TRICIAN
01-12-2017 07:50
 
16
 
Старожилы S.F.W.
10
 
Gorfi
9:11:20 01.12.17
 
Uncle_Sam
9:22:04 01.12.17
 
fdima
10:35:11 01.12.17
 
AlexPes
10:45:46 01.12.17
 
-=Засранец=-
11:30:14 01.12.17
 
DoooM
11:33:00 01.12.17
 
Gramazeka
12:19:58 01.12.17
 
SERGEY AMVFRZ
13:42:49 01.12.17
 
Shunya
16:41:21 01.12.17
 
black_art88888888
23:33:30 01.12.17
Карбовая девятка 95 года 2 поколения ГБО. Постоянно были проблемы с запуском холодного двигателя в минусовую температуру. Пока не вычеслил полный алгоритм действий.
1.Никогда не оставлять машину на ночь на газу! Всегда переключаю на бенз и после 20 сек работы движка на бензе глушу машину.
2. Если оставил на бензе. Перед поворотом ключа зажигания, прокачал педаль газа (10 надатий +/-) включил зажигание, педаль продолжаю нажимать, часто нажимать. После запуска машина поработав 2-3сек, начинает троитьх( чих-пых) и глохнет если не устроить "прогазовку", то есть переодично нажать на педаль газа, раз так пять-десять. Пока двтгатель не начнет шуметь нормально.
Через некоторое времмя, у меня, повторялось "троение". Опять пять-десять резких, переодичиских нажатий на газ и опять ровная работа.
3.Если я затупил и оставил машину на газу то тут два варианта, либо полевать ридуктор кепятком пока тасол не нагреется. Либо ПРАВЕЛЬНО переключить мой таз на бенз, а именно кнопку газ/бензин нужно переключить в нейтральный режим ДО ТОГО КАК ВСТАВИТЬ КЛЮЧ В ЗАЖЕГАНИЕ, А переключить в положение БАНЗИН уже с включеным зажеганием. Прокачить лапку на бензонасосе, пока не появится бенз в фильтре (на девятках видно, на других авто-не знаю) и повторить действия со второго пункта.
П.С. Прошу прощения за арфографию, пунктуацию и тд. Всенда были с этим проблеммы. И надеюсь автору хоть чем то помог.

#7
 
habatun
01-12-2017 07:52
 
426
 
Старожилы S.F.W.
1
 
YoGik
11:47:01 02.12.17
Цитата: Бэн, ай нид хэлп ©
Кстати, если перед запуском двигателя подкачать бензин бензонасосом и покачать педалькой, то машина хватает сразу, но ровно на 2-3 секунды, после чего глохнет и далее снова танцы с бубном.

Бензонасос смотрел, живой?
Привалочная плоскость карбюратора ровная?
Прокладка между впускным коллектором и карбом живая?
Зазор в свечах нормальный?

#8
 
g1978g
01-12-2017 07:55
 
14
 
Читатели
1
 
-=Засранец=-
11:30:40 01.12.17
Бензонасос, едрен батон плохо качает, или топливная забита.

#9
01-12-2017 08:24
 
1
 
17
 
Читатели
0
Спасибо всем за отзывы.

habatun, При снятии шланга с карба, аж лобовое бензом заливает. Зазор выставлял. А вот насчет плоскости и прокладки однозначно не скажу, буду проверять.

TRICIAN, через 30 мин попробую, отппишусь.

артемий, есть контакты мастера?

Palich1235, буду надеяться на лучшее, разбирать снова двигло вообще неохота.

Bugalter, 10, 11, 11, 11

#10
 
MYpka2
01-12-2017 08:39
 
8
 
2695
 
Старожилы S.F.W.
0
эдик 0676803250 0997804220
ул. шевченко, район гидропарка

ps - ремонт станет дорже чем сама Jetta
__________________________________________
Продам Раму и вилку на велосипед, Дания - 990 грн




Продам ювелирные весы

http://velosvet.in.ua/velokomputer/- велокомпьютеры и др

#11
01-12-2017 08:59
 
1
 
17
 
Читатели
0
MYpka2, уже ), поэтому теперь не продам.

Завелась сегодня с 3й попытки, тактика
TRICIAN, дала тот же результат. Хочется как прошлой зимой: в -20 с полтычка.

#12
 
g1978g
01-12-2017 09:22
 
14
 
Читатели
0
А массу перезачищали?! Перекручивали. А вообще похоже, на топливную и систему зажигания, если насос в норме, катушка и провода ок. Остаётся трамблер, коммутатор, и карбюратор - с этим может быть фокус в том что могут делать "мастера" ньюансы есть всегда под конкретное авто. И ещё проверь метки на шкиве на сколько стоить опережение зажигания или опоздание, и выставь зажигание градус опрежения по книжке с помощью стробоскопа потом настрой карбюратор, потом немножко 1-3 гр. Добавь для газа и перенастрой или подстрой газ.

#13
01-12-2017 09:23
 
15081
 
Старожилы S.F.W.
0
Желаю решить эту проблему! Я летом и зимой только на газе езжу, редуктор поливаю. Никак руки не доходят на бензине сделать.

#14
 
Slav1_k
01-12-2017 09:30
 
25
 
Старожилы S.F.W.
0
А угол опережения зажигания? Почти все признаки на систему зажигания, думаю надо глубже копать в этом направлении.

Да и еще не помешало бы проверить метки ГРМ.

#15
01-12-2017 09:45
 
1
 
17
 
Читатели
0
sergsum, не исключено.


Slav1_k, такие же мысли.


g1978g, буду пробовать. Но я автоматики так себе, если бы найти СТО или гараж, который возьмется. Кстати после замены Холла стало по другому. Также заново, но по другому.

#16
 
CheeFF
01-12-2017 10:28
 
26
 
340
 
Старожилы S.F.W.
0
Прочитав выше, складывается впечатление что проблема с зажиганием. Не надо лезть глубоко в недры, проблема всегда на поверхности. Только нужно спокойно проанализировать, чтобы не делать лишнюю работу. И к Эдику подьехать 100%. Я у него был давно, чиповал, парень с головой дружит.Да и визит к нему будет дешевле чем менять полмашины. Удачи.
__________________________________________

#17
01-12-2017 11:19
 
2381
 
Старожилы S.F.W.
0
На некоторых движках стоят резинометаллические прокладки под карбюраторм. Это две штампованные поверхности, залитые резиной. Резина даёт микротрещины, глазом не увидишь, но в процессе едет недурно. Заменили прокладку, хватило на пару месяцев. По симптомам болячка похожая.
__________________________________________
Искать аргументы в споре с тупым - всё равно, что играть в шахматы с голубем.
Без разницы, насколько хорошо ты играешь,
он всё равно опрокинет все фигуры,
обгадит доску
и будет гордо думать, что победил.

#18
01-12-2017 11:26
 
408
 
Старожилы S.F.W.
0
удачи в устранении проблемы

#19
01-12-2017 11:52
 
11
 
Читатели
0
На Шевченко возле гидропарка есть СТО "Ф-стиль", они занимаются именно "ВАГ"(фольцами и ауди). У меня Гольф 3, если ремонт то только к ним. +380577170207 ,+380687510207 , позвонишь может помогут. Еще рекомендую залезть на форум гольф-клуба golf-club.org.ua, там очень много инфы по фольцам и можно задать вопрос, форум очень бодрый, отвечают много людей. Успеха!

#20
 
alazzar
01-12-2017 12:57
 
14
 
Старожилы S.F.W.
0
1.Просьба попробовать перед ночной стоянкой перекрыть газовую магистраль и выработать весь остаточный газ из системы. Попробовать утренний запуск. Этим исключается избыточное обогащение смеси газом при запуске(не герметичность газовой системы).
2. Перед утренним запуском снять крышку воздушного фильтра и брызнуть немного быстрого очистителя(ТОЛЬКО НЕМНОГО!!!) и снова попробовать запуск. Это почти исключит бедную смесь при запуске.
3. Система формирует топливо-воздушную смесь для запуска исходя из температуры наружного воздуха и температуры ОЖ.

Только пробовать не все сразу, поэтапно

#21 - Комментарий пользователя « Друgan » скрыт из-за низкого рейтинга (-10)
#21
01-12-2017 13:04
 
179
 
Читатели
-10
 
трепанг
14:25:30 01.12.17
 
Mahomed
14:32:31 01.12.17
 
isk512
15:18:48 01.12.17
 
zodu
16:33:19 01.12.17
 
фейк
17:10:47 01.12.17
 
Dmitry
21:03:47 01.12.17
 
Westberg
22:29:10 01.12.17
 
SER92
23:28:58 01.12.17
 
Frostbyte
23:44:27 01.12.17
 
alazzar
9:11:10 02.12.17
12
зачем это ведро вобще чинить? это вобще не ремонт а продление агонии совковых высеров
__________________________________________
Ничто не защищает ваши зубы 24 часа так, как нормальное отношение ко мне!

#22
01-12-2017 13:26
 
646
 
Старожилы S.F.W.
0
Как уже писали выше:
1. Устранить всяческий подсос воздуха(плоскость карба, прокладки)
2. Проверить фазы грм, было у товарища когда прокладку гбц менял,
то не правильно выставил распредвал относительно колена,
поняли это когда начали сдвигать ВВпровода на один цилиндр.
3. Если так не решиться, то попробовать заведомо исправный
карб от другой машины, тот же солекс например.
пс. удачи в решении проблемы.

#23
 
ndhtz
01-12-2017 13:30
 
1
 
Старожилы S.F.W.
0
Было такое на гольф-3,мучился долго-оказались метки ГРМ. Причём как нарисовано в книге-вообще не то, с 10 той попытки выставил.И ещё важное - все регулировки описаны для бенза. Сделал бенз четко-будет и на газу хорошо работать

#24
 
Ovod
01-12-2017 13:56
 
3
 
273
 
Старожилы S.F.W.
1
 
MASCER
13:24:28 07.12.17
Мужик, у тебя все признаки того, что карбюратор переливает. У всех карбов устройство разное, но у всех есть режм холодного и горячего пуска. В режиме холодного пуска он обогощает смесь. Так вот я думаю что у тебя он либо переливает, либо почему то не распыляет топливо. В цилиндре переобогащенная смесь теряет способность к воспламенению, мокреют свечи. А крутить стартер и нажать газ в пол это режим сушки. Помогает именно когда двигатель залит. В любом случае черный вонючий дым это переобогащенная смесь. Может тупо уровень быть ненастроен, дефекты в поплавке. Но это маловероятно, если на горяччую заводится. Очень вероятно что ппроблема именно в устройстве холодного пуска. Дерзай

Еще признак перелива, это когда вроде работает или подхватывает, а при нажатии на газ глохнет. Ускорительный насос тоже брызгает топливом, получается перелив

#25
 
Stress
01-12-2017 15:20
 
20
 
Читатели
0
Попробую поездить без газа. ели заведется норм то в нем проблема.

#26
01-12-2017 15:24
 
10
 
Читатели
0
Купи у меня Джетту 2 86г. а то стоит без дела, 700 уе

#27
01-12-2017 15:28
 
1
 
Старожилы S.F.W.
0
Миша на Якира просто волшебник 0508531983

#28
01-12-2017 15:31
 
1
 
17
 
Читатели
0
Спасибо, много полезной информации. На выходных буду проверять что смогу сам, если нет, то по спецам. О результате отпишусь.

#29
01-12-2017 16:05
 
3
 
869
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Westberg
22:30:49 01.12.17
Автор с юмором, лечим по фото))
__________________________________________
http://FIDO20.ru/test.php?10058&c=78112a6
тест - сломай мозги 20 вопросов

#30
01-12-2017 17:14
 
805
 
Старожилы S.F.W.
0
ща залипну в гугл-мапс и найду тебе чувака который "сможет" это починить , (если найду , у него 2 фольса как с музея )
__________________________________________

#31
01-12-2017 17:54
 
19714
 
Старожилы S.F.W.
1
 
kvet
10:55:31 02.12.17
от газа все беды
по любому
вот так вот позаводишься и на стартер попадешь
понятно что на бензине ездить дорого
но судя по тому сколько ты уже ввалил - дешевле все таки продать гбо, хорошо отрегулировать пуск на бензине и продолжать ездить на нем
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#32
 
Kleon
01-12-2017 19:52
 
157
 
Старожилы S.F.W.
0
Проблема в закрытии воздушной заслонки (подсос). Проверить просто- при запуске двигателя прикрыть карбюратор рукой (если не ссыкло wink )Короче подсос не срабатывает.

#33
01-12-2017 19:52
 
1
 
17
 
Читатели
0
prokaza.,
С удовольствием взгляну. Есть фото?

фейк, буду крайне благодарен.

alexkr1999, учитывая, что машина единственная в семье и ее аппетит в 8 л, это пока непозволительная роскошь.

#34
 
Slav1_k
01-12-2017 20:56
 
25
 
Старожилы S.F.W.
0
alexkr1999, от kastet все беды, газ тут не причем. Лучше вообще не заводить, что бы стартер не угробить, пусть в гараже стоит, зато стартер целый.

#35
 
richko
01-12-2017 21:59
 
3
 
Старожилы S.F.W.
1
 
habatun
19:05:19 03.12.17
Проверь люфт вала трамблера возможно смещение шторок по отношению к холу и если не ошибаюсь трамблер приводится в действие промвалом надо смотреть его метки

#36
01-12-2017 22:32
 
757
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: alexkr1999
на стартер попадешь

и на аккум(((
а еще надо поменять провода с аккума,и чтоб был дополнительный отвод на двигатель
__________________________________________
Ты — на три четверти состоящая из воды и на четверть из органики автономная разумная система, поддерживающая своё существование за счёт энергии химической реакции окисления окружающей среды и диссимиляции кислорода в углекислый газ и безостановочной регенерации всех своих подсистем, передвигающаяся по твердоповерхностному сплюснутому эллипсоиду земного типа, летящему в космической пустоте со скоростью 107218 км/ч вокруг сверхтяжёлого пылающего сгустка водорода и гелия

#37
 
Stepan
02-12-2017 01:05
 
49
 
Старожилы S.F.W.
0
Вероятнее всего, проблема в вакуумном приводе воздушной заслонки (иначе его называют Pull-down). Присоединяюсь к рекомендациям Миши на Якира - он понимает в этих карбюраторах.
С покупкой этой детали могут быть сложности и бюджет мероприятия составит не менее 1000 грн в сумме. Подробнее расскажет мастер.

#38
 
kvet
02-12-2017 10:58
 
1
 
602
 
Старожилы S.F.W.
0
Поддержу alexkr1999, это все газ!!! А расход 8 это не так уж много.
__________________________________________
Никогда не бойся делать то, чего ты не умеешь.Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили «Титаник».

plenka-pro.com
Автовинил.

#39
02-12-2017 11:56
 
74
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Westberg
18:01:14 02.12.17
 
neff
11:36:31 03.12.17
 
habatun
19:05:03 03.12.17
Приходит на ум 2 проблемы.
Изношенный трамплер или подсос возлдуха на карбе, коллекторе впуске.
Чтобы оценить, насколько разбит трамплер, берем стробоскоп, цепляем его на катушку, заводим машину и смотрим на метку на шкиве коленвала. Чем больше она "дергается" тем хуже состояние. При исправном трамплере и неразбитом приводе, метка почти "стоит" на месте. Может у Джетты УОЗ иначе настраивается, но на моих Жигулях так.
Подсос воздуха определяем следующим образом. Набираем в шприц бенза, заводим машину, прогреваем и со шприца начинаем поливать все стыки карба где стоят прокладки, стык коллектора с блоком. Если почувствовали что обороты неожиданно изменились во время "полива" определенного места, значит там сосет воздух. Нужно менять прокладку или притирать плоскости.

#40
02-12-2017 12:28
 
13
 
313
 
Старожилы S.F.W.
0
prokaza.,
Цитата: prokaza.
Купи у меня Джетту 2 86г. а то стоит без дела, 700 уе

а подробнее в личку можно?

#41
02-12-2017 12:30
 
4
 
2668
 
Старожилы S.F.W.
0
__________________________________________
http://img2.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-333492.gif

#42
 
4ygynez
02-12-2017 14:25
 
1318
 
Старожилы S.F.W.
0
ищи подсосы воздуха или едь к газовщику. отрегулирует зажигание. Врезка на карбюраторе прямая или комфорка стоит.....
ГАЗОВЩИК
__________________________________________

#43
 
mdymas
02-12-2017 22:44
 
4
 
180
 
Старожилы S.F.W.
0
Трамблер смотри, особенно центральный контакт, где пружинка

#44
02-12-2017 23:19
 
1
 
17
 
Читатели
0
Сегодня произвел манипуляции при холодном пуске, которые, по моему мнению, сужают круг подозреваемых.
Подкачал бензонасос и педалькой (как обычно), и запустил на нейтральном положении кнопки (газ/бензин). Машина схватила сразу и проработала секунд 10 (в положении бенз. макс 2 сек) и заглохла. Тут же включил бенз, машина завелась! Считаю этот пуск "с первой попытки"!
Склоняюсь к описанию проблемы Ovod, буду рыть в этом направлении, попутно проверю подсос воздуха.

#45
 
Ovod
03-12-2017 22:05
 
3
 
273
 
Старожилы S.F.W.
1
 
MASCER
13:38:50 07.12.17
Ну, если хватает сразу, то ясно что дело не в электрике. Ни система зажигания, ни провода, ни трамблер тут ни при чем я думаю. Устройство запуска холодного двигателя. Или проще говоря заслонка подсоса. Как в твоем конкретном карбе оно работает я не знаю, но ее проверить надо однозначно! Это первая вероятная причина. Вторая вероятная причина - это перелив топлива (а тут уже причин масса). Ну и третья - о которой я сразу не упоминал - газ, действительно может переобогащаться смесь за счет газа. Ну, я в ГБО не специалист, честно признаюсь, так что советовать не буду.
Далее - тут товарищи высказывали мысли о подсосах воздуха. Подсосы воздуха себя ведуд несколько иначе. Машина дергается при езде, или как минимум на холостых оборотах. А главное, это легко проверить. Я так понял ты все же немного ездишь на машине, хоть и плохо заводится, но все же ездишь. Внимание! То что я напишу ниже касается именно машини которая ездит, а не которую заводят, глушат, и ищут проблемы. Так вот, выкручиваешь свечи! И смотришь их. Их цвет тебе о многом скажет, ты все это можешь загуглить. Но если происходит подсос воздуха, то свечи белые (в случае подсоса в карбюраторе) или одна или пару свечей белые (в случае подсоса на впускном коллекторе). Даже могут быть оплавления на свече! Это все признаки подсосов воздуха и бедной смеси, ибо температура горения бедной смеси адски высокая по сравнению с нормальной! Если свечи черные (что я думаю скорее всего) значит сто пудово имеет место работа на переобогащенной смеси. Если черные что аж мокрые - то перелив карбюратора очень конкретный! Дерзай!

Смотреть нужно именно электрод свечи. Более подробно рекомендую загуглить

Кстати, я что то не понял, насчет фразы "Подкачал бензонасос и педалькой (как обычно)" Это еще что? Педалью газа имеешь ввиду что ли? Если так, то тут я бы тебе кое что пояснил. Ты в курсе что при каждом нажатии на педаль газа срабатывает ускорительный насос, который заливает двигатель? Такой метод применяется при запуске на сильном морозе. И то - нужно на газ нажать, отпустить, и подождать пару минут что бы вбрызнутый бензин испарился. Иначе перелив весьма вероятен. Нормально настроенный карбюратор подхватывает без нажатия на педаль газа. Потом, после подхвата, бывает нужно немного подгазнуть, но...но... если уж ты нажал на газ перед запуском, то изволь подождать минутку, что бы то что вбрызнуло испарилось, потому что брызгает тупо струйка, не распыленная. Это возможная причина залива двигателя. Или же наоборот. Эсли без нажатия на заводится (а запускаться холодный двигатель должен на богатой смеси) - значит не работает все та же заслонка подсоса...о которой уже говорилось.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх