Главная страница » Видео » Броня — не для самурая

Чат
sergsum
Ах да, ключевое слово "сосать". Сейчас быстро прибежит troll
sergsum
Где моя вротберущая шлюшка 1up? Выходи
Комунист
daldon https://youtu.be/iFEye1sdNaU
Комунист
popcorn https://youtu.be/QFtlRkgjh18
kartmanVS
ohuenna
kartmanVS
huy
kartmanVS
Комунист, agree
Комунист
butthurt https://youtu.be/V8-P_hl79QY
Комунист
daldon на что только не идут школочатеры дабы только не дрочить
1up
sergsum, у тебя сыновья пидары, а ты тут про перелогины lol lol lol
sergsum
Ладно, я спать. "Девочкой" сегодня будет 1up - ебите кто хочет troll
Apollon13
sergsum, facepalm
sergsum
Apollon13, Долго перелогиниваешься butthurt
sergsum
1up/Apollon13, Девочка, иди на хуй
Apollon13
Занялся загнался
Apollon13
butthurt
Apollon13
Серсунг ты крепко зазнался с своими девочками
sergsum
1up, ты себя опустил сегодня насколько это возможно
sergsum
1up, Ты гордишься тем, что отсосав хуй ты не пидор? facepalm
sergsum
1up, Судя по тому, как ты прибежал на слово "сосать", гомосятину тут при желании не спрячешь
1up
ты себя опустил сегодня насколько это возможно
1up
sergsum, то есть ты гордишься тем, что они пидоры? facepalm facepalm
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй
sergsum
1up, Мои сыны дают отсосать таким как ты
1up
Просто напиминаю, что на sfw.so существует опасный и неадекватный персонаж sergsum, который пропагандирует однополые отношения и склоняет своих детей к нетрадиционным отношениям
1up
Цитата: sergsum
Мои дети уже дают таким как ты. И очень активно

вот достойный пример отчовства. Отец пидоров-девочек. Это звучит гордо.
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй.
1up
Sergsum пидор и отец пидоров
sergsum
1up, Девочка, иди на хуй
sergsum
Apollon13, Молодец. А теперь перелогинься под ником 1up

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
09:39
 
 
1908
 
10


Будучи на протяжении всей Второй мировой войны лишёнными мощных и одновременно надёжных авиационных двигателей, японские авиаконструкторы были вынуждены при проектировании и постройке самолётов экономить буквально на всём. Кроме бесконечного «вылизывания» аэродинамики, они максимально облегчали конструкцию, из-за чего японские истребители и бомбардировщики были менее живучими, чем их визави, а зачастую разрушались и при энергичном маневрировании.

Попытка «сбросить вес» также лишала броневой защиты японских лётчиков, а топливные баки их машин — протектора, затягивающего пробоины, и наддува выхлопными газами, вытеснявшего горючие пары топлива. «Главное — попасть в него!» — говорили американские лётчики. В результате в воздушном бою бывало достаточно даже 2–3 попаданий. Первые крупнокалиберные пули пробивали баки «Зеро» или «Хаябусы», следующие поджигали вытекающее топливо — и к земле устремлялся горящий факел. Кадры кинопулемётов американских истребителей сохранили немало подобных драматических моментов.
18
 
den666nau
9:50:28 15.02.18
 
Pegasmaster
11:07:16 15.02.18
 
Hiks
12:22:21 15.02.18
 
Listat3452
13:18:26 15.02.18
 
Staind
14:10:38 15.02.18
 
Strelok
15:26:18 15.02.18
 
par4ik
19:19:33 15.02.18
 
sloniara5
21:08:56 15.02.18
 
Uncle_Sam
21:12:29 15.02.18
 
Crecker
21:48:47 15.02.18
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Crecker
19-02-2018 22:21
2
Цитата: val43
Ты где такой дури нахватался?

Почти весь задок из дерева делался. То что у него бронь была на месте пилота никто не отрицает. Но то что все за кокпитом было деревянным - факт описанный тоннами литературы.

Несмотря на то что самолёт провёл почти 40 лет на дне озера, он относительно хорошо сохранился. При этом сотрудники музея заявили, что не собираются доводить Ил-2 до состояния лётной готовности, а лишь восстановят его внешний вид. Уже готова новая хвостовая часть фюзеляжа с оперением (в годы войны она производилась из дерева, поэтому не уцелела при аварии), а полностью вернуть штурмовику его первоначальный вид в музее планируют к лету, сделав его одним из основных экспонатов.



Цитата: val43
Да ты шо А ничего, что самый легкий "Зеро" весил 2700, а Як-3 - 2105?


Та ты шо?

Mitsubishi A6M Zero
Масса (пустого/макс) 1680 / 2796 кг.
Или яку мы считаем пустой а зеро с непосравшим пилотом и забитым трюмом? Предвзято как-то. Не?
На 20% меньший вес. И это при размахе 12м против 9.2 у яка. Т.е. вес меньше на 20%, а сам самолет больше на столько же. Стоит ли напоминать, что в авиастроении во всю работает Закон квадрата — куба. Рекомендую ознакомиться. Он гласит, что если мы як3 увеличим до размеров зеро, весить он будет уже 3637кг. А не 1680, как зеро.
Не набирайся дури, и будь более объективным.

«Накадзима» Ки. 27 весил 1600
«Накадзима» Ки-43 весил 1900
Или это не японские истребители?
#---
 
val43
16-02-2018 10:30
1
Цитата: Crecker 
Например штурмовики Ил-2 хоть и были бронированными, но пол самолета из дерева делалась, так как не хватало дюралюминия, он у нас на вес золота был.

Ты где такой дури нахватался?
Бронекорпус Ил-2 выполнялся из листов гомогенной брони АБ толщиной от 4 до 6 мм. Верхние, боковые и нижние листы и крышки капота мотора имели толщину 4 мм, диск винта - 6 мм. Боковые стенки, прикрывающие нижний и задний бензобаки, сделаны из 5 и 6 мм брони, а верхнего бензобака - 4 мм. Боковые стенки кабины летчика имели толщину 6 мм. Пол кабины изготавливался из 5-мм листов брони. Со стороны задней полусферы летчик и задний бензобак защищались 12-мм бронеперегородкой из цементованной брони ХД. Одновременно она являлась и силовым шпангоутом стыка бронекорпуса с хвостовой частью фюзеляжа.В передних стеклах фонаря пилота ставилась прозрачная броня толщиной 64 мм. Прозрачная броня устанавливалась также и за головой летчика. Сверху и с боков голова летчика прикрывалась установленной на фонаре 6-мм броней. Броневые листы соединялись при помощи дюралюминиевых лент на стальных заклепках и частично на анкерных гайках и болтах. Общий вес бронедеталей серийного Ил-2 составил 780 кг.


Цитата: Crecker 
Зато таких легких самолетов тогда никто даже представить не мог, не то что построить.
Да ты шо belay А ничего, что самый легкий "Зеро" весил 2700, а Як-3 - 2105?
#---
 
val43
28-02-2018 09:36
1
Crecker ,
По первому пункту каюсь, был не внимателен. Но и ты формулируй свои мысли более внятно: из фразы "но пол самолета из дерева делалась" я так понял, что речь и идет именно о поле бронекоробки, а не половине самолета. Иначе я даже и не вякнул бы - конструкцию ила знаю неплохо.
По второму сложнее. К сожалению не могу вспомнить, где цифры брал, но брал именно одинаковые. Кстати, ты ведь тоже грешен: для Ki-27 ты взял нормальный взлетный вес, а для Ki-43 вес пустого.
#1
 
ierh
15-02-2018 09:48
 
94
 
5982
 
Старожилы S.F.W.
0
Выживших нет what
__________________________________________
...у двері з написом nirvana стукають..

foobar2000


#2
15-02-2018 09:50
 
767
 
Читатели
0
ahuel

#3
 
malyi
15-02-2018 11:56
 
4425
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Завод теплотехники "Санрайз"

#4
15-02-2018 12:26
 
20429
 
Старожилы S.F.W.
0
да блин
имхо гарячканули японцы когда на американцев наехали
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#5
15-02-2018 20:29
 
22
 
5512
 
Старожилы S.F.W.
0
 
John_Smith
23:21:38 16.02.18
 
black13.90
22:17:22 27.02.18
Зато таких легких самолетов тогда никто даже представить не мог, не то что построить.
Война всех чего-то лишала и вынуждала действовать по обстоятельствам. Например штурмовики Ил-2 хоть и были бронированными, но пол самолета из дерева делалась, так как не хватало дюралюминия, он у нас на вес золота был.
Немцы по большому счету строились в ущерб количеству, но соблюдали качество. У них не хватало пилотов, это не расходный материал был. А сажать хороших пилотов на полено было расточительством.
__________________________________________

#6
15-02-2018 21:12
 
15785
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#7
 
val43
16-02-2018 10:30
 
2591
 
5160
 
Журналюги
1
 
Свідомий
11:22:27 16.02.18
 
Shunya
20:08:14 17.02.18
 
Crecker
22:50:58 19.02.18
Цитата: Crecker 
Например штурмовики Ил-2 хоть и были бронированными, но пол самолета из дерева делалась, так как не хватало дюралюминия, он у нас на вес золота был.

Ты где такой дури нахватался?
Бронекорпус Ил-2 выполнялся из листов гомогенной брони АБ толщиной от 4 до 6 мм. Верхние, боковые и нижние листы и крышки капота мотора имели толщину 4 мм, диск винта - 6 мм. Боковые стенки, прикрывающие нижний и задний бензобаки, сделаны из 5 и 6 мм брони, а верхнего бензобака - 4 мм. Боковые стенки кабины летчика имели толщину 6 мм. Пол кабины изготавливался из 5-мм листов брони. Со стороны задней полусферы летчик и задний бензобак защищались 12-мм бронеперегородкой из цементованной брони ХД. Одновременно она являлась и силовым шпангоутом стыка бронекорпуса с хвостовой частью фюзеляжа.В передних стеклах фонаря пилота ставилась прозрачная броня толщиной 64 мм. Прозрачная броня устанавливалась также и за головой летчика. Сверху и с боков голова летчика прикрывалась установленной на фонаре 6-мм броней. Броневые листы соединялись при помощи дюралюминиевых лент на стальных заклепках и частично на анкерных гайках и болтах. Общий вес бронедеталей серийного Ил-2 составил 780 кг.


Цитата: Crecker 
Зато таких легких самолетов тогда никто даже представить не мог, не то что построить.
Да ты шо belay А ничего, что самый легкий "Зеро" весил 2700, а Як-3 - 2105?
__________________________________________
США и Европа хотели поставить Россию на колени. Хуйтам - лежит сука...

#8
19-02-2018 22:21
 
22
 
5512
 
Старожилы S.F.W.
2
 
black13.90
22:17:15 27.02.18
 
Свідомий
8:59:04 28.02.18
Цитата: val43
Ты где такой дури нахватался?

Почти весь задок из дерева делался. То что у него бронь была на месте пилота никто не отрицает. Но то что все за кокпитом было деревянным - факт описанный тоннами литературы.

Несмотря на то что самолёт провёл почти 40 лет на дне озера, он относительно хорошо сохранился. При этом сотрудники музея заявили, что не собираются доводить Ил-2 до состояния лётной готовности, а лишь восстановят его внешний вид. Уже готова новая хвостовая часть фюзеляжа с оперением (в годы войны она производилась из дерева, поэтому не уцелела при аварии), а полностью вернуть штурмовику его первоначальный вид в музее планируют к лету, сделав его одним из основных экспонатов.



Цитата: val43
Да ты шо А ничего, что самый легкий "Зеро" весил 2700, а Як-3 - 2105?


Та ты шо?

Mitsubishi A6M Zero
Масса (пустого/макс) 1680 / 2796 кг.
Или яку мы считаем пустой а зеро с непосравшим пилотом и забитым трюмом? Предвзято как-то. Не?
На 20% меньший вес. И это при размахе 12м против 9.2 у яка. Т.е. вес меньше на 20%, а сам самолет больше на столько же. Стоит ли напоминать, что в авиастроении во всю работает Закон квадрата — куба. Рекомендую ознакомиться. Он гласит, что если мы як3 увеличим до размеров зеро, весить он будет уже 3637кг. А не 1680, как зеро.
Не набирайся дури, и будь более объективным.

«Накадзима» Ки. 27 весил 1600
«Накадзима» Ки-43 весил 1900
Или это не японские истребители?
__________________________________________

#9
 
val43
28-02-2018 09:36
 
2591
 
5160
 
Журналюги
1
 
Crecker
11:07:35 28.02.18
Crecker ,
По первому пункту каюсь, был не внимателен. Но и ты формулируй свои мысли более внятно: из фразы "но пол самолета из дерева делалась" я так понял, что речь и идет именно о поле бронекоробки, а не половине самолета. Иначе я даже и не вякнул бы - конструкцию ила знаю неплохо.
По второму сложнее. К сожалению не могу вспомнить, где цифры брал, но брал именно одинаковые. Кстати, ты ведь тоже грешен: для Ki-27 ты взял нормальный взлетный вес, а для Ki-43 вес пустого.
__________________________________________
США и Европа хотели поставить Россию на колени. Хуйтам - лежит сука...

#10
28-02-2018 11:07
 
22
 
5512
 
Старожилы S.F.W.
0
Я написал пол самолета, а не пол бронекоробки.
К тому же, раз я упомянул об отсутствии в стране дюраля, тут уж совсем понятно что речь никак не о броне идет. Дюралем не бронировались даже те у кого он был.
Цитата: val43
Кстати, ты ведь тоже грешен: для Ki-27 ты взял нормальный взлетный вес, а для Ki-43 вес пустого.

И все равно, оба этих веса ниже чем у пустого яка.
(перепроверил, на оба самолета я сухую указал) Взлетный там 1,8
Как не крути, а японцы делали самые легкие самолеты. Именно потому что не было у них двигателей подходящих.
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх