Чат
Опрос
Популярные статьи
Итак, я завершил очередной проект по автозвуку, как говориться, ради fun’а.
Еще раз повторюсь: все мои проекты сделаны в соответствии с настроением и идеей.
Я ни на что не претендую, ничего не хочу доказывать и не оспариваю следующие утверждения:
— Да я сделаю круче!
— Колхоз!
Я просто делюсь опытом.
Поехали!
Увы, к окончанию проекта Паджерик уже был продан, поэтому данное изделие займет почетное место в нашем музее в автомастерской. Или уйдет с молотка на продажу
Или уйдет в утиль/под нож/под болгарку/под лобзик, как карта ляжет )))
Отвечаю на возможные вопросы:
— Зачем так заморачиваться?
— Это хобби
— Я бы сделал лучше!
— Не спорю
— Оно не играет!
— Играет Объем корпуса соответствует рекомендациям производителя динамика
— Внешние плюшки будут дребезжать!
— Не дребезжат. Это не первый мой проект, все сделано с учетом возможных паразитных источников призвука. Данный саб весит примерно 30-40 кг.
— Колхоз!
— У каждого свое мнение
Остальные мои проекты
Еще раз повторюсь: все мои проекты сделаны в соответствии с настроением и идеей.
Я ни на что не претендую, ничего не хочу доказывать и не оспариваю следующие утверждения:
— Да я сделаю круче!
— Колхоз!
Я просто делюсь опытом.
Поехали!
Мой друг неровно дышит к Offroad’у и в целом к автомобилям, в частности к их ремонту и корчеванию.
Именно это послужило основным лейт-мотивом в оформлении сабвуфера для него. Платформа: второй Паджерик.
Именно это послужило основным лейт-мотивом в оформлении сабвуфера для него. Платформа: второй Паджерик.
Вначале мы определились с рисунком для решетки гриль. Заказали порезку в металле и гравировку:
Затем наступил длительный этап замеров. Тут ничего интересного, меряем, режем панели из OSB для сендвичей:
Много работы лобзиком вместе со столярным ПВА:
Примеряем лицевую панель и динамик на фоне следующего глобального проекта (ГАЗ 69):
Очень пыльный этап работ: шпаклевка и шлифовка:
Украшаем тыльную сторону саба карпетом (скрытая реклама Старопрамена):
Примеряем динамик и решетку:
Тыльная сторона готова, клеим фронт:
Здесь то ли много пива было выпито, то ли мы подумали о том, что в проекте не хватает изюминки — хз.
Кароч, мы вспомнили про корчестоение и решили привнести во внешнее
оформление некие намеки автомобильного трэша, угара и содомии!
Кароч, мы вспомнили про корчестоение и решили привнести во внешнее
оформление некие намеки автомобильного трэша, угара и содомии!
Коленвал, поршни, распредвал готовы. Посадочные места под элементы двигателя профрезерованы.
V-образная четверка, ёпта!Клеим дермантин на фронтальную панель, все просто
V-образная четверка, ёпта!Клеим дермантин на фронтальную панель, все просто
Крепим мебельный кант по периметру лицевой панели, чтобы «подружить» два вида разного декора: карпет и дермантин
Собираем все до кучи и выезжаем на природу для финальной фотосессии
Увы, к окончанию проекта Паджерик уже был продан, поэтому данное изделие займет почетное место в нашем музее в автомастерской. Или уйдет с молотка на продажу
Или уйдет в утиль/под нож/под болгарку/под лобзик, как карта ляжет )))Отвечаю на возможные вопросы:
— Зачем так заморачиваться?
— Это хобби
— Я бы сделал лучше!
— Не спорю
— Оно не играет!
— Играет
Объем корпуса соответствует рекомендациям производителя динамика— Внешние плюшки будут дребезжать!
— Не дребезжат. Это не первый мой проект, все сделано с учетом возможных паразитных источников призвука. Данный саб весит примерно 30-40 кг.
— Колхоз!
— У каждого свое мнение
Остальные мои проекты
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
но зато нравицца когда люди дружат с руками
уважуха