В этот раз мы решили сделать проект без особых внешних изысков, классика, так сказать. Но по результату скатились все равно в хардкор, правда, в другом контексте Но об этом позже.

Итак, что мы имеем? Платформа: Hyundai i30. Кузов - хэтчбек. Именно этим объясняется классическая природа нашего проекта. Данный тип автомобильного кузова является идеальным с точки зрения построения сабвуферного звена. Кароч, шоб было "мясо!"
Второй аргумент в пользу термина "классика" - это тип корпуса и минимализм в экстерьере сабвуфера. Ничего лишнего: короб, динамик, фазоинвертор.
Поехали!

Прикидываем, сколько у нас есть в наличии доступного пространства в багажнике



Собираем черновой вариант корпуса



Следующий этап - что-то среднее между магией и основами физики и геометрии Мы пытаемся определить примерный объем корпуса сабвуфера при помощи воды и кораблика Это важно для правильной работы динамика. Вышло чуть больше 60 литров при рекомендуемом производителем динамика объеме в 49 литров. Такой большой объем - это первый звоночек, который должен был предотвратить нас от скатывания в хардкор, который мы благополучно проигнорировали...



Все герметизируем



Готовим фазоинвертор, на глаз, с большим запасом от значений, рекомендуемых производителем динамика (второй звоночек про возможный в будущем хардкор...)



"Дружим" динамик с лицевой панелью, а ее с основным корпусом



Крепко стягиваем корпус и примеряем в авто



Шпаклюем и шлифуем все неровности



Клеим карпет, ставим терминалы, динамик иииииии запускаем!!!



Все вроде предварительно хорошо, заказчик уезжает довольный на обкатку нашей поделки. Через день клиент звонит и говорит следующее (приведу несколько цитат):
- Саб валит так, что обшивка потолка пускает волны! (Мастер доволен)
- Мясо басухи приводит к зуду волосяного покрова по всему телу! (Мастер доволен)
- Динамик греется (Мастер начинает волноваться)



Проект возвращается в мастерскую для дополнительной диагностики, и выясняется следующее: В совокупности многих параметров мы выяснили, что мы создали сабвуфер, который переваривает большую мощность и свободно отыгрывает "негров" при незначительном нагреве динамика. Дополнительная тонкая настройка системы снизила перегрев динамика, а заказчик получил следующие инструкции: "Ну ты это, с неграми не перебарщивай, и принюхивайся к системе, как бы это глупо не звучало." Первый признак большого "бадабума", то есть когда система работает на износ, это запах паленой катушки динамика. Этот запах ни с чем не перепутать, поклонники низкочастотного "мяса" его знают ))
В итоге:
- Заказчик ходит под себя кипятком от кайфа
- Система работает стабильно, но настроена на "мясо" и хардкор при незначительном нагреве динамика
Выводы для себя: у меня не получилось создать сабвуфер для среднестатистического ценителя баса, я создал детище, которое "валит" на все деньги.
Хорошо это или плохо?
Вопрос риторический. Лишь один ответ оправдывает меня полностью, цитирую слова заказчика:
- Саб играет лучше, чем я ожидал!

Остальные мои проекты тут

Stay tuned ))