Опрос
Популярные статьи
Значительная часть военнослужащих американской армии задействована в логистике и обеспечении, но командование ВС намерено уменьшить их число. Планируется, что в 2020 году американская армия получит первые грузовики, способные двигаться без водителя.
Вчера, 20 августа, портал breakingdefense.com сообщил о том, что Минобороны США заключило контракт с компаниями Oshkosh и Robotic Research на поставку 70 грузовиков-контейнеровозов Oshkosh M1075 PLS. Эти машины будут оснащены автономной системой, позволяющей им следовать за ведущим автомобилем, управляемым водителем.
В 2019 году армия проведёт финальные испытания в рамках программы Automated Ground Resupply (AGR), после чего приступит к опытному использованию беспилотных грузовиков. При этом в Oshkosh и Robotic Research указывают, что требование следовать за управляемой машиной — условие военных, тогда как техника уже полностью готова действовать в автоматическом режиме.
Вторым шагом в разработке роботизированного наземного транспорта для военных станут беспилотные конвои. По словам разработчиков, это позволит перемещать технику в «горячих точках», не подвергая риску водителей. При этом для обеспечения безопасности таких конвоев всё равно придётся выделять группы сопровождения. На третьем этапе реализации программы «умные» машины можно будет оснастить вооружением или же роботизировать боевую наземную технику. Основными задачами для такого транспорта станут перевозка боеприпасов и провизии в «горячие точки», а также эвакуация раненых с поля боя.
Вчера, 20 августа, портал breakingdefense.com сообщил о том, что Минобороны США заключило контракт с компаниями Oshkosh и Robotic Research на поставку 70 грузовиков-контейнеровозов Oshkosh M1075 PLS. Эти машины будут оснащены автономной системой, позволяющей им следовать за ведущим автомобилем, управляемым водителем.
Тестирование беспилотных грузовиков
В 2019 году армия проведёт финальные испытания в рамках программы Automated Ground Resupply (AGR), после чего приступит к опытному использованию беспилотных грузовиков. При этом в Oshkosh и Robotic Research указывают, что требование следовать за управляемой машиной — условие военных, тогда как техника уже полностью готова действовать в автоматическом режиме.
Вторым шагом в разработке роботизированного наземного транспорта для военных станут беспилотные конвои. По словам разработчиков, это позволит перемещать технику в «горячих точках», не подвергая риску водителей. При этом для обеспечения безопасности таких конвоев всё равно придётся выделять группы сопровождения. На третьем этапе реализации программы «умные» машины можно будет оснастить вооружением или же роботизировать боевую наземную технику. Основными задачами для такого транспорта станут перевозка боеприпасов и провизии в «горячие точки», а также эвакуация раненых с поля боя.
Похожие новости:
В 2012 году в Украине будут курсировать двухэтажные поезда Контракт о поставке танка "Оплот" с Таиландом Ход контракта на поставку БТР-4 для Ирака Финское шоу грузовиков 2009 С точностью до 152 миллиметров
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Ну , тут надо не забывать , что если они скажут : всё зашибись , РФ отстало в этой сфере на 20 лет и тд , то кто им бабок даст ? Там половина без работы останется, а так страх нагоняют и по поводу РЭБ, и по поводу МБР, и по поводу угрозы вцелом (НАТО вот оживать начало), так что тут на 2 делить можно.
Да и в целом в США передовые самолеты (как военные , так и гражданские), компьютеры,космические ракеты, марсоходы , электромобили, телефоны и тд и тп. Ну то есть все то , что мы можем оценить из открытых источников . И говорить о том , что они отстают в каких то засекреченых областях это только разговоры.