Главная страница » Авто/Мото » АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ

Опрос

Майнишь сцуко?

Да, обмазал всю хату видеокартами
Нет, но торгую на биржах этой хуитой
Нет, я и так олигарх
Я умею только дрочить
 
 
 
АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ


Современные навигационные системы автомобилей могут быть как интегрированы в приборную панель, так и быть в виде отдельного приложения для мобильного устройства. Они работают благодаря применению технологиям передачи данных и получения координат со спутников GPS или Глонас, которые стали активно использоваться в середине 90-х годов прошлого века. Несмотря на то, что первая спутниковая геолокационная сеть появилась в 60-е годы, производство автоматизированных автомобильных навигационных систем началось еще раньше. И технологии, которые в них применялись до сих пор летают в космосе.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ


Первым автоматизированным навигатором принято считать устройство Iter-Auto, производимое итальянской компанией с 1930-х годов в Риме. Оно предназначалось для установки на приборную панель автомобиля и подключалось к спидометру. Во внутрь навигатора устанавливались бумажные свитки с картами и маршрутами, которые прокручивались во время движения автомобиля пропорционально пройдённому расстоянию. Карты, помимо самих маршрутов, имели оповещения о дорожных препятствиях, таких как мосты и развязки, а также объектах, полезных в поездках – заправки, отели, кафе, то что мы привыкли видеть в современных цифровых аналогах.

Однако, даже Iter-Auto не был первопроходцем в мире навигации. Патент США, зарегистрированный в 1921 году Джоном Дж. Бови, описывает навигационную систему, которая устанавливается на приборную панель автомобиля и использует карты, напечатанные на свитках.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ


Несколько лет спустя, а именно в 1927 году, британская фирма изготовила индикатор движения «Plus Four», который применил описанную в патенте технологию. Это был прадедушка современных «умных» часов с установленными на них картами Google Maps. В комплекте к устройству прилагались свитки с популярными туристическими маршрутами по всей Великобритании, а также свиток для занесения результатов игры в гольф, так что этот раритетный гаджет имел даже несколько «приложений». Для того чтобы передвигаться по маршруту, водителю необходимо было крутить четные ручки синхронно с движением, а в случае съезда с маршрута останавливаться и менять свиток. В свое время прибор стоил 5 фунтов стерлингов, что эквивалентно 45-50 фунтов в настоящее время.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ


АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ


Ключевой особенностью Iter-Auto был уровень автоматизации, ведь его система подключения тросом к спидометру, могла автоматически перемещать карту во время движения, и это был новый подход к осуществлению навигации. Однако, прибор опередил свое время. В начале 30-х годов не многие могли позволить себе иметь автомобиль, а точность Iter-Auto была довольно груба, по сути устройство работало только по прямым дорогам, и любой неожиданный поворот мог сбить навигацию. В такой ситуации необходимо было загрузить другую карту и точно выставить свое положение. Эти два фактора не позволили первому навигатору завоевать успех на рынке, хотя реклама устройства была очень завлекательной:

«Ярмарка в Милане в этом году представила нам триумф итальянского гения и интеллекта! Техногики и простые любители – все признали и нахваливали практичность и полезность элегантного навигатора Iter-Auto, с которым каждый автолюбитель почувствует необходимость его быстрой и легкой эксплуатации на приборной панели своего автомобиля!»

На долгие годы рынок автомобильных навигаторов прекратил свое развитие, идея объединения телеметрии с физическими картами появилась вновь у компании Honda в 1981 году с выпуском: Honda Electro Gyrocator – непомерно дорогой опции для некоторых моделей компании того времени.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ


Принцип работы прибора заключался в том, что в него вставлялась прозрачная карта местности, изображение которой выводилось на 6-дюймовый монохромный дисплей, а положение автомобиля указывала мигающая точка. С помощью газового гироскопа, установленного в автомобиле, навигатор определял положение автомобиля и перемещал эту точку по загруженной карте. Это был прорыв, по сравнению с прокручиваемыми картами Iter-Auto. В комплекте с устройством поставлялся маркер, с помощью которого водитель мог делать индивидуальные пометки на карте – интерактивность того времени. Прибор весил 9 килограмм, а его стоимость составлял до 25% от общей цены автомобиля!

Несколькими годами позже Honda Electro Gyrocator был заменен на Etak Navigator.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ


Эта система содержала векторный ЭЛТ дисплей и цифровые карты, хранящиеся на кассетах, но для определения местоположения автомобиля все еще использовалась телеметрия с датчиков колес и компас. Аппаратная начинка навигатора была размером с коробку из-под обуви и размещалась в багажнике автомобиля, на борту были процессор 8088 и 128 КБ памяти. Одной кассеты было достаточно, чтобы ездить в пределах города, для поездок по окрестностям надо было их менять, благо стример располагался в салоне. Чтобы откалибровать систему перед поездкой необходимо было доехать до перекрестка, ввести текущее положение, переехать к другому перекрестку и снова ввести положение – после этого система сопоставит известные ей координаты с информацией, полученной с датчиков колес и компаса. Вот отличная статья о создании Etak Navigator, автор которой занимался его непосредственной разработкой.

Особенностью Etak Navigator была его способность преобразовывать адреса в координаты долготы и широты, и осуществлять активную навигацию воителя к заданному месту. За свою историю Etak Navigator несколько раз менял компанию владельца и некоторое время назад перестал существовать, сама технология в настоящий момент принадлежит TomTom.

Разработкой первых спутниковых навигационных систем занимались многие компании еще до выхода Etak Navigator, в том числе и Ford, предложив концепт Ford Tripmonitor, основанный на спутниковой сети Transit. Это навигатор был представлен в концепте Ford Motor Company Continental Concept 100 в 1983 году, он был частью уникальной системы управления автомобилем, состоящей из девятидюймового ЭЛТ экрана, отображающего 8 цветов, магнитофона, эквалайзера и кнопок управления фарами, стеклоочистителями и другими элементами автомобиля. Благодаря спутникам Transit навигатор определял положения автомобиля с точностью до 400 метров в любой точке мира, что было уникальным для того времени.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАВИГАТОРЫ ДОСПУТНИКОВОЙ ЭПОХИ


Первым автомобилем, оснащенным навигационной системой с GPS стала Mazda Eunos Cosmo, представленная в 1990 году, а общедоступной данная технология стала с 1995 года, после чего все навигационные системы, основанные на телеметрии, начали исчезать. Позже, такая же участь постигла и автономные спутниковые навигационные устройства. Теперь, для того чтобы добраться из пункта “А” в пункт “Б” мы все чаще используем картографические приложения в своем смартфоне, такие как Google Maps или Яндекс.Карты. Даже автопроизводители активно внедряют современные общедоступные операционные системы для управления всеми мультимедийными функциями своих автомобилей, в том числе навигацией. Это значит, что скоро и садясь за руль вы будете видеть на ЖК-дисплее своего автомобиля знакомое по смартфону приложение с картами и навигацией.
25
 
pacman
22:21:40 10.09.18
 
Komandor
22:26:13 10.09.18
 
dralex
0:10:26 11.09.18
 
nik_b
1:15:48 11.09.18
 
Монопес
1:28:41 11.09.18
 
фейк
6:18:45 11.09.18
 
Pepel
8:11:25 11.09.18
 
fdima
9:11:43 11.09.18
 
sspy
9:52:16 11.09.18
 
zodu
17:56:08 11.09.18
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
kvashmanenko
11-09-2018 01:38
8
pesah_lavan,
Охуеть теперь. А у Колумба был бухой матрос с астролябией, он и штурвал мог немного покрутить по курсу. Можно ли это считать первым автомобильным автопилотом?
#1
10-09-2018 23:13
 
77
 
Старожилы S.F.W.
0
Honda в 1981 году с выпуском: Honda Electro Gyrocator

Дак на танках была приблуда уже в 70х для ночного вождения. Но нужна была рекогносцировка.

#2
11-09-2018 01:38
 
31
 
3050
 
Старожилы S.F.W.
8
 
rymbeon
4:43:54 11.09.18
 
fdima
9:11:59 11.09.18
 
Вальдемар
11:15:28 11.09.18
 
zodu
17:56:18 11.09.18
 
rokets
21:23:24 11.09.18
 
ivashka334537
20:24:14 12.09.18
 
anub4iK
19:07:33 15.09.18
 
den666nau
14:52:16 28.09.18
pesah_lavan,
Охуеть теперь. А у Колумба был бухой матрос с астролябией, он и штурвал мог немного покрутить по курсу. Можно ли это считать первым автомобильным автопилотом?

#3
11-09-2018 11:20
 
3399
 
Старожилы S.F.W.
0
Древнеримская технология кака то...

#4
11-09-2018 16:46
 
79
 
Старожилы S.F.W.
0
pesah_lavan,
20 Лет назад у меня был велик с 2мя зеркалами и звонком, это никак не помогало находить дорогу по городу как, впрочем, и "приблуда для ночного вождения с танков из 70х" но я все равно запощу херь.
__________________________________________
"вегетарианец" от старо индейского "хуевый охотник"

#5
11-09-2018 17:43
 
20999
 
Старожилы S.F.W.
0
при поездках в другие города пользуюсь гуглмэпом
очень удобно
пока еще не подводил
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#6
12-09-2018 20:25
 
1
 
2219
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
xsergeliusx
10:40:53 17.09.18
Гуглмэп рулит,хуяндекс говно
__________________________________________

#7
28-09-2018 14:53
 
1057
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх