Главная страница » Видео » Спасение самолёта-разведчика

Опрос
23:07
 
 
1565
 
12
В марте 2016 года во время посадки разведывательного самолёта E-2С Hawkeye на авианосце Dwight D. Eisenhower лопнул тормозной трос (аэрофинишер). Благодаря быстрой реакции и умелым действиям пилотов самолёт удалось спасти и благополучно посадить на одной из американских военных баз.

YouTube-канал The Virginian-Pilot показал происшествие, запечатлённое камерами наблюдения. На видеозаписи видно, что посадка проходила в штатном режиме, самолёт успешно зацепился за аэрофинишер, но в момент максимальной нагрузки трос лопнул, и E-2С спланировал с взлётной палубы. Пилотам удалось удержать машину над водой и вновь набрать высоту. «Феноменальное лётное мастерство и быстрая реакция экипажа самолёта E-2 помогли предотвратить жертвы среди членов экипажей и потерю воздушного судна, в то время как быстрая реакция персонала на полётной палубе и медицинского персонала способствовала своевременной медицинской помощи и эвакуации раненых», – сообщается в официальной сводке ВМС США.

Согласно данным ВМС США, самолёт и его экипаж повреждений не получили. Медицинская помощь понадобилась восьми морякам, которые присутствовали на палубе в момент посадки. Первоначально причиной аварии называли халатность членов экипажа авианосца, которые проводили ремонт аэрофинишера, но позже выяснилось, что свою работу они выполнили согласно инструкциям.

Палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Northrop Grumman E-2С Hawkeye был принят на вооружение ВМС США в 1973 году. Турбовинтовой двухмоторный самолёт оснащён радиолокатором, который прикреплён к верхней части фюзеляжа. Радар E-2C способен обнаруживать цели на расстоянии около 540 км. Полученные сведения передаются в информационный оперативный центр, расположенный на флагмане авианосного соединения, а также истребителям, патрулирующим воздушное пространство. E-2C, использующийся в качестве командного пункта, способен обеспечивать наведение истребителей на цели, осуществлять раннее оповещение о появлении самолётов противника и управлять истребителями из группы сопровождения.

[center]
36
 
DreD
23:13:49 13.04.19
 
Staind
23:48:02 13.04.19
 
Janbo
23:57:07 13.04.19
 
baggio
0:23:38 14.04.19
 
key79
0:45:47 14.04.19
 
SERGEY AMVFRZ
1:54:36 14.04.19
 
qwerty2101
2:23:28 14.04.19
 
фейк
4:29:14 14.04.19
 
zodu
4:45:04 14.04.19
 
pacman
6:09:17 14.04.19
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
14-04-2019 10:57
3
Цитата: Transporter
Там есть пара мужиков, которые аж согнутые выдыхают
Боюсь, согнутые они выдыхают потому, что ро ним попал оборваный аэрофинишер...
tifo, элемент везения, конечно, присутствует. Но и умения никто не отменял. Не забудь, самолет ужа был прилично заторможен, а ТВД не такой приемистый как ТРД. К тому же, истребители садятся на повышенных оборотах и гасят их после полной остановки, именно для таких случаев. Хотя, бывает, и булькают.
#---
 
amurle1974
14-04-2019 11:37
3
val43, Мне кажется, что после удара обрывком троса вряд ли кто-то выжил, и уж стоять точно не смог. Я как-то видел обрыв карабельного швартового конца, вмятина у жд вагона была будь здоров, человека как муху прихлопнуло бы.
#---
 
Transporter
14-04-2019 09:22
2
Да, на палубе экипаж отпустило когда самолёт взлетел. Там есть пара мужиков, которые аж согнутые выдыхают ahuel
#1
 
zodu
14-04-2019 04:47
 
81
 
4116
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Злюка Бобёр
22:20:53 14.04.19
5

#2
 
pacman
14-04-2019 06:11
 
169
 
6713
 
Журналюги
1
 
Erepb
0:05:29 15.04.19
Опасная работа эта, на авианосце. Такая высокая концентрация людей и больших, быстрых, неповоротливых машин на маленькой площади.
__________________________________________

#3
14-04-2019 09:22
 
61
 
Читатели
2
 
zodu
11:37:52 14.04.19
 
Злюка Бобёр
22:21:10 14.04.19
Да, на палубе экипаж отпустило когда самолёт взлетел. Там есть пара мужиков, которые аж согнутые выдыхают ahuel

#4
 
tifo
14-04-2019 09:51
 
2
 
843
 
Старожилы S.F.W.
2
 
zodu
11:37:56 14.04.19
 
Злюка Бобёр
22:21:19 14.04.19
Повезло, что вот такой крылатый и медленный самолетик, иной другой со стреловидными крыльями бы ебнулся.
__________________________________________
日本国の可愛い美少女を好きです。

#5
 
val43
14-04-2019 10:57
 
3197
 
6013
 
Журналюги
3
 
Serejant
15:34:03 14.04.19
 
serser
8:50:46 15.04.19
 
Хыля
10:08:22 15.04.19
 
Sander
11:21:24 15.04.19
 
benito1970
22:48:12 15.04.19
Цитата: Transporter
Там есть пара мужиков, которые аж согнутые выдыхают
Боюсь, согнутые они выдыхают потому, что ро ним попал оборваный аэрофинишер...
tifo, элемент везения, конечно, присутствует. Но и умения никто не отменял. Не забудь, самолет ужа был прилично заторможен, а ТВД не такой приемистый как ТРД. К тому же, истребители садятся на повышенных оборотах и гасят их после полной остановки, именно для таких случаев. Хотя, бывает, и булькают.
__________________________________________

#6
14-04-2019 11:37
 
68
 
Старожилы S.F.W.
3
 
Transporter
12:45:49 14.04.19
 
Erepb
0:06:43 15.04.19
 
serser
8:50:48 15.04.19
val43, Мне кажется, что после удара обрывком троса вряд ли кто-то выжил, и уж стоять точно не смог. Я как-то видел обрыв карабельного швартового конца, вмятина у жд вагона была будь здоров, человека как муху прихлопнуло бы.

#7
14-04-2019 12:52
 
61
 
Читатели
1
 
Злюка Бобёр
22:22:20 14.04.19
val43,
Присмотрись, один из них потом побежал обратно, думаю наверное офицер. Согласен с amurle1974, после автомобильного троса ложатся. Но мастерство пилота на высоте и машину спас и экипаж и авианосец не пострадал. bravo

#8
 
tifo
14-04-2019 14:28
 
2
 
843
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: val43
tifo, элемент везения, конечно, присутствует. Но и умения никто не отменял. Не забудь, самолет ужа был прилично заторможен, а ТВД не такой приемистый как ТРД. К тому же, истребители садятся на повышенных оборотах и гасят их после полной остановки, именно для таких случаев. Хотя, бывает, и булькают.

Обороти тушать одразу після зачіпу за фінішер. Інакше ніякий фінішер їх не загальмує.
Я не пам'ятаю жодного разу злету винищувача після обриву фінішера. Після незачіпу - так, це штатний випадок, движки ще на максимумі, а посадочна швидкість навіть більше за злетну.


Он новина сьогодні за величезний двофюзеляжний літак для запуску ракет - там закрилки під 90 градусів на посадці бо площина крил величезна, отак гальмують щоб хоч якось знизити швидкість. Цей реб-розвідник з теж величезними крилами з великою підйомною силою, щоб на малому газі двигунів мати великий час знаходження в повітрі, прямими, що "працюють" з мінімальної швидкості - трохи спланував набравши швидкість та поки движки знов потужність наберуть, от і злетів.
__________________________________________
日本国の可愛い美少女を好きです。

#9
14-04-2019 15:48
 
15392
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
14-04-2019 17:39
 
40
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo

#11
 
val43
14-04-2019 22:33
 
3197
 
6013
 
Журналюги
0
 
Хыля
10:08:30 15.04.19
 
benito1970
22:48:09 15.04.19
amurle1974, Я вообще то надеялся, что здесь не только видео смотрят, но и сопроводиловку читают. Цитирую:
Медицинская помощь понадобилась восьми морякам, которые присутствовали на палубе в момент посадки.
Я на флоте служил и хоть и сам не видел, но наслушался, что бывает, когда при обтяжке лопается швартовый конец. Года за два до меня на одном из бортов командиру носовой швартовочной команды, стоявшему на брашпиле ноги отбило. Не перебило, и именно отбило. Напрочь. При этом повреждения легкой и средней степени тяжести получили еще три матроса.

Цитата: tifo
Он новина сьогодні за величезний двофюзеляжний літак для запуску ракет - там закрилки під 90 градусів на посадці бо площина крил величезна, отак гальмують щоб хоч якось знизити швидкість.
Зачем? Площадь крыльев и так огромная, значит больше и подъемная сила, значит можно лететь на меншей скорости без риска сваливания. Вообще, закрылки и придумали не для торможения, а для увеличения подъемной силы (сиречь - уменьшения скорости именно за счет увеличения подъемной силы). Обычные закрылки работают изменяя кривизну (профиль крыла), выдвижные - еще и увеличивая площадь. Есть еще и щелевые закрылки. Все они они служат одному - снизить взлетную и посадочную скорость за счет увеличения подъемной силы. Но никак не тормозят. Вообще, тормозят у самолета колеса. Как и у автомобиля. Ну, или экипаж. Как и у автомобиля. В этом случае приписывать все самолету я не стал бы. Да, лети они на том же "Хорнете", скорей всего - за ручку дерг, и поебать ту дорогостоящую технику. Ну а здесь ребята грамотно использовали возможности аэроплана.
__________________________________________

#12
15-04-2019 09:36
 
34
 
2995
 
Журналюги
1
 
val43
11:09:09 15.04.19
Они там РУДы не сломали такой перекладкой режимов? Яйца у парней из стали, это ж пиздец.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх