Главная страница » Авиация » MAGMA: будущее авиации уже сегодня

Опрос

Любите ли вы чебуреки?

Да
Пизда
Нет
Пидора ответ
 
 
 
Впервые в истории авиации летательный аппарат маневрировал в полёте, используя сверхзвуковые потоки воздуха. Вчера, 3 мая, пресс-служба компании BAE Systems сообщила об успешном испытании летательного аппарата MAGMA.

Современные самолёты для маневрирования в полёте используют сложную схему механизации крыла. Пилот управляет летательным аппаратом благодаря использованию закрылков, элеронов и других элементов, меняющих геометрию крыла.

MAGMA: будущее авиации уже сегодня


Выпущенные закрылки и предкрылки самолёта Boeing 747-400.


В Великобритании уже несколько лет ведётся разработка новых технологий для летательных аппаратов, способных маневрировать без использования сложной механизации крыла. Манчестерский университет и компания BAE Systems в рамках проекта MAGMA разработали и успешно испытали беспилотник, использующий для маневрирования технологии контроля циркуляции воздуха в крыле и отклонения вектора тяги. Часть воздуха из двигателя на сверхзвуковой скорости проходит через специальные каналы в крыле и позволяет менять направление полёта с минимальным задействованием подвижных элементов крыла.

MAGMA: будущее авиации уже сегодня


Беспилотник MAGMA.


В BAE Systems указывают, что данные технологии были разработаны для улучшения контроля и лётно-технических характеристик самолёта. Заменив движущиеся поверхности более простым решением для продувки воздухом, инженеры смогут создать более эффективные летательные аппараты, которые легче, надёжнее и дешевле в эксплуатации. Технологии могут также улучшить скрытность самолёта, поскольку они уменьшают количество зазоров и кромок, которые делают летательный аппарат более заметным на радарах.

Экспериментальный беспилотник MAGMA в полёте




Если технология отклонения вектора тяги уже применяется в современных истребителях для обеспечения сверхманёвренности, то маневрирование с использованием сверхзвуковых потоков воздуха из крыла — действительно уникальная технология.

MAGMA: будущее авиации уже сегодня


Принцип маневрирования без использования закрылков.
32
 
столб1
11:49:19 04.05.19
 
qwerty2101
12:12:21 04.05.19
 
alfaix
12:32:44 04.05.19
 
NORDISBACK
12:38:54 04.05.19
 
KYDRAM
12:55:22 04.05.19
 
ivashka334537
13:04:10 04.05.19
 
benito1970
13:22:02 04.05.19
 
zodu
13:55:02 04.05.19
 
tifo
15:19:51 04.05.19
 
DonPedro
15:26:02 04.05.19
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
val43
06-05-2019 00:20
2
ivashka334537, ни-ни-ни, "Харриер" - не то. Там каналы на крыльях и в хвосте заканчивались обычными соплами, применяющимися для сохранения равновесия при вертикальном взлете/посадке. В обычном полете самолет управлялся традиционными рулевыми поверхностями. Данная же технология призвана их вообще отменить.
Работает это так: закрылки представляют собой щель в задней кромке крыла, откуда и выдувается сверхзвуковой поток воздуха. Поток этот тонкий, но сравнительно широкий по размаху крыла (несколько струек). Сверхзвуковой поток эжектирует воздух с верхней поверхности крыла и одновременно отклоняет его вниз (за счет профилировки нижней «губы» щели), все это дает прирост подъемной силы. Увеличь нижний снимок и посмотри внимательней.
#---
 
tifo
05-05-2019 01:24
1
Цитата: DonPedro
ниЧЧЧиво не понимаю...

Эт нормально.
Быть невеждой сейчас модно.
Не парься.
#---
 
Злюка Бобёр
05-05-2019 22:17
1
Цитата: pasnet
На видио как-то сверх звуковых скоростей не чувствуется...


Часть воздуха из двигателя на сверхзвуковой скорости проходит через специальные каналы в крыле


там не про літак на швидкості звука йде мова!!!!
#1
04-05-2019 13:06
 
1
 
2572
 
Старожилы S.F.W.
0
Подождите,а в хариере тоже было своего рода управление потоками воздуха из крыльев и хвоста.правда немного в другом роде ,но эта тема уже в англии издавна
__________________________________________

#2
04-05-2019 15:33
 
3735
 
Старожилы S.F.W.
0
ниЧЧЧиво не понимаю...
__________________________________________
Я не умею говорить лживые комплименты, поэтому говорю искренние гадости.

#3
 
tifo
05-05-2019 01:24
 
2
 
1044
 
Старожилы S.F.W.
1
 
EQuali3er
11:18:42 05.05.19
 
Михалыч
11:46:52 05.05.19
 
Grinddozer
13:04:16 20.05.19
Цитата: DonPedro
ниЧЧЧиво не понимаю...

Эт нормально.
Быть невеждой сейчас модно.
Не парься.
__________________________________________
日本国の可愛い美少女を好きです。

#4
 
pasnet
05-05-2019 10:17
 
44
 
Старожилы S.F.W.
0
На видио как-то сверх звуковых скоростей не чувствуется... И особого высшего пилотажа (читай - впечатляющей моновренности) не наблюдается. Или я много ожидал?

#5
05-05-2019 22:17
 
8
 
2156
 
Старожилы S.F.W.
1
 
val43
0:02:31 06.05.19
Цитата: pasnet
На видио как-то сверх звуковых скоростей не чувствуется...


Часть воздуха из двигателя на сверхзвуковой скорости проходит через специальные каналы в крыле


там не про літак на швидкості звука йде мова!!!!
__________________________________________
Смерть фашисько-путлеровським загарбникам котрі підняли руку на неньку Україну.
Слава Україні. Слава українському Криму.

#6
 
val43
06-05-2019 00:20
 
3917
 
6970
 
Журналюги
2
 
den666nau
13:06:25 07.05.19
 
benito1970
21:39:45 11.05.19
ivashka334537, ни-ни-ни, "Харриер" - не то. Там каналы на крыльях и в хвосте заканчивались обычными соплами, применяющимися для сохранения равновесия при вертикальном взлете/посадке. В обычном полете самолет управлялся традиционными рулевыми поверхностями. Данная же технология призвана их вообще отменить.
Работает это так: закрылки представляют собой щель в задней кромке крыла, откуда и выдувается сверхзвуковой поток воздуха. Поток этот тонкий, но сравнительно широкий по размаху крыла (несколько струек). Сверхзвуковой поток эжектирует воздух с верхней поверхности крыла и одновременно отклоняет его вниз (за счет профилировки нижней «губы» щели), все это дает прирост подъемной силы. Увеличь нижний снимок и посмотри внимательней.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#7
06-05-2019 10:51
 
16851
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#8
07-05-2019 13:06
 
2240
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
20-05-2019 13:04
 
8505
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Ем ковер, смотрю грибы

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх