Главная страница » Истории » «Беспилотный» МиГ-23

Опрос

для тех кто в ёбаной семейной жизни. Как часто секс с женой / мужем

- остопиздело. случайно когда нажрусь примерно раз в год (+/-)
- остопиздело. когда заебало дрочить ненароком всуну в дичь, примерно раз в месяц
- как же ты заебала, но ебу раз в неделю
- ебусь как лев каждый день
- ебанутый кроль несколько раз в день
 
 
 
4 июля 1989 года, в 9:18 утра, полковник советских ВВС Николай Скуридин, начальник политотдела 239-й истребительной авиадивизии Северной группы войск, начал учебный полёт на истребителе МиГ-23. Поднявшись с аэродрома, расположенного неподалёку от польского города Колобжег, на 41-й секунде полёта Николай Егорович услышал громкий хлопок, после чего произошло резкое уменьшение оборотов двигателя и падение тяги. В это время самолёт находился на высоте 300 метров, двигаясь со скоростью около 300 км/ч. Самолёт начал снижаться, и пилот, посчитав, что произошла остановка двигателя, катапультировался на высоте 150 метров.

«Беспилотный» МиГ-23


МиГ-23 ВВС СССР, идентичный разбившемуся


Через несколько секунд после катапультирования двигатель самолёта начал набирать обороты. Поскольку автопилот остался включённым, МиГ-23 продолжил полёт в заданном направлении, постепенно набирая высоту. При этом на советской авиабазе пропавший с экранов радаров самолёт сочли упавшим в море, о чём и доложили по команде. Тем временем истребитель вылетел за пределы Польши, пересёк территорию Восточной Германии и примерно через 25 минут после взлёта был обнаружен радарами НАТО. При пересечении границы между ГДР и ФРГ он находился на высоте 12 километров, двигаясь на запад со скоростью около 740 км/ч.

«Беспилотный» МиГ-23


Компьютерная реконструкция сопровождения МиГ-23 без пилота истребителями F-15 над территорией ФРГ


С авиабазы Сустерберг в Нидерландах на перехват нарушителя были подняты два американских истребителя F15, пилоты которых после сближения с советским самолётом с удивлением обнаружили, что в его кабине никого нет. Поскольку полёт МиГ-23 проходил над густонаселёнными районами Германии, Нидерландов и Бельгии, американские лётчики получили инструкции сбить советский истребитель только тогда, когда он окажется над морем. Однако по мере выработки топлива Миг-23 медленно забирал южнее. Истребители Mirage 2000 ВВС Франции готовились перехватить и уничтожить МиГ в случае пересечения советским «беспилотником» бельгийско-французской границы. Но, не долетев до неё всего нескольких километров, МиГ-23 упал на территории Бельгии – после 900-километрового полёта у него закончилось топливо. Самолёт врезался в здание в деревне Беллегем в Западной Фландрии, став причиной смерти бельгийского подростка.

«Беспилотный» МиГ-23


Обломки советского истребителя МиГ-23 на здании в бельгийской деревне Беллегем


Бельгия и Нидерланды направили СССР ноты протеста в связи с полётом и катастрофой истребителя, однако благодаря потеплению отношений двух военных блоков (Организация Варшавского договора и НАТО) ситуацию удалось разрешить благоприятно. Николай Скуридин выразил соболезнования семье погибшего. СССР выплатил Бельгии компенсацию за разрушения в размере 685 000 долларов.

Советские специалисты были допущены к месту катастрофы. Обломки истребителя вывезли в Советский Союз. Причина отказа двигателя не была установлена, хотя в ходе расследования выяснилось, что он за последний год пять раз был в ремонте.

Аналогичные случаи

11 июня 1964 года во время учебного полёта на Су-9У из 179-го иап в результате потери внимания на предпосадочном круге и опасного снижения скорости катапультировались капитан Мельников и инструктор майор Николаев. После катапультирования самолёт набрал высоту около 1300 метров. После полной выработки топлива он приземлился на пахоту в районе аэродрома, получив при этом серьёзные повреждения, и был списан.

25 января 1965 года во время ночного учебного полёта на истребителе Су-9 в результате отказа управления катапультировался подполковник Овчаров. Самолёт приземлился самостоятельно в 32 км от аэродрома Сары-Шаган, получив минимальные повреждения и смяв ПТБ. Скорость на посадке составила 400 км/ч, пробег 250 метров. Истребитель был восстановлен.

2 февраля 1970 года над Монтаной во время тренировочного полёта истребитель-перехватчик Convair F-106 Delta Dart 71-го истребительного полкаruen ВВС США в процессе отработки приёмов манёвренного воздушного бояruen вошёл в плоский штопор. На высоте 4600 метров лётчик Гэри Фуст катапультировался после того, как вывести самолёт не удалось даже с применением ПТС. В результате изменения центровки оттриммированный на взлёт самолёт на глазах у изумлённых пилотов самостоятельно вышел из штопора, снизился и приземлился на заснеженное кукурузное поле. Прибывший на место происшествия местный шериф был немало удивлён отсутствием видимых повреждений и работавшим двигателем. Авиабаза Макклеланruen, с которой он связался, посоветовала ему дождаться полной выработки топлива, на что ушёл час и 45 минут. В процессе обследования ЛА выяснилось, что полученные повреждения минимальны, а один из офицеров-техников даже заявил, что они не больше, чем обычно получаемые в результате выката с ВПП. Прослужив после ремонта ещё 18 лет, истребитель ныне экспонируется в Национальном музее ВВС США.

4 мая 1972 года над территорией Дании пилот британского Hawker Siddeley Harrier катапультировался после попадания птицы в воздухозаборник. Самолёт продолжил лететь в южном направлении, вторгся в воздушное пространство ФРГ, был перехвачен немецким F-104 и после 38 минут неуправляемого полёта упал в районе Хюттена.

4 марта 1976 года во время испытаний Як-38 (лётчик — полковник Хомяков) после вертикального взлёта с заводского аэродрома из-за отсутствия защиты от зуммерного попадания сигнала в канал электропитания системы автоматического катапультирования СК-3М произошло её самопроизвольное срабатывание. Хомякова выбросило через остекление фонаря, а самолёт под управлением САУ-36 при всех работающих двигателях набрал высоту порядка 10 000 метров и после выработки горючего упал в овраг. Лётчик на парашюте благополучно опустился на лёд Волги. После аварии систему СК-3М соответствующим образом доработали.

4 июля 1979 года у истребителя Королевских ВВС Великобритании Hawker Hunter Mk.F6 (бортовой номер XG197) под управлением флайт-лейтенанта Алика Николсона во время полёта над Северным морем заглох двигатель. После катапультирования двигатель неожиданно заработал и самолёт отправился в сторону городка Тинтагель. Над городом двигатель заглох в последний раз, и накренившись на правое крыло, истребитель чудом отвернул от автоцистерны с 1500 галлонами бензина и вклинился в 3,5-метровый зазор между двумя жилыми домами, повредив лишь три припаркованные машины, оранжерею и бассейн. Самолёт при этом не взорвался и не загорелся. Учитывая то, что это случилось в самый разгар туристического сезона, жертв могло бы быть очень много. Столь чудесное избежание катастрофы местные жители связали с покровительством Короля Артура, который, по преданию, родом из Тинтагеля. Любопытно, что один из домов, у стены которого нашёл пристанище истребитель, назывался «King Arthur’s Terrace». А второй дом стал именоваться «Hunter’s Rest».

22 октября 1987 года во время испытательного полёта британского истребителя-бомбардировщика BAE Harrier II над графством Уилтшир произошло непреднамеренное катапультирование пилота, который при этом погиб. Неуправляемый самолёт находился в воздухе ещё около полутора часов и упал в Атлантический океан в 250—500 милях (по разным источникам) юго-западнее побережья Ирландии, израсходовав весь запас топлива.

27
 
Pepel
5:41:44 06.05.19
 
Sensat10n
6:54:12 06.05.19
 
mohax008
7:17:27 06.05.19
 
Владимир
7:22:03 06.05.19
 
SERGEY AMVFRZ
7:49:20 06.05.19
 
samson74
8:03:03 06.05.19
 
Uncle_Sam
9:51:47 06.05.19
 
netop
9:58:14 06.05.19
 
Batarium
10:43:55 06.05.19
 
DreD
11:30:06 06.05.19
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Бухлишко
06-05-2019 14:10
5
Ох и подача инфы в видосе.

"На грани ядерной войны..."
"С ужасом увидели, что нет пилота..."
"Отдали приказ о подготовке ядерного удара по СССР..."

awe2
#---
 
val43
06-05-2019 11:50
3
spot, принцип совка: наказывать невиновных, награждать непричастных... why
#---
 
pasnet
06-05-2019 14:28
2
Задаётся подача инфы, подбор интервьюруемых (особенно сведетель в пижмачке с большим кол-вом литров на лице), и нестыковки в логике в дикторском тексте по ходу пьесы, выполняет задачу донесения правильной точки зрения, а не объективного описания проишествия
#1
06-05-2019 07:52
 
2168
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Михалыч
21:51:11 06.05.19
техника пыталась выжить без человека
а город подумал идут испытания беспилотников
просто пилот на минуту покинул самолет hi

#2
06-05-2019 09:51
 
15496
 
Старожилы S.F.W.
1
 
val43
11:40:00 06.05.19
ahuel

#3
 
spot
06-05-2019 10:58
 
1
 
28
 
Старожилы S.F.W.
1
 
val43
11:55:16 06.05.19
А за что пилота наказали? он же приказ выполнял
__________________________________________
Всегда рад помочь нам лучше понимать меня

#4
 
val43
06-05-2019 11:50
 
3302
 
6146
 
Журналюги
3
 
Хыля
14:32:16 06.05.19
 
zodu
15:09:53 06.05.19
 
Михалыч
21:51:18 06.05.19
 
Shunya
9:08:27 07.05.19
 
benito1970
21:39:34 11.05.19
spot, принцип совка: наказывать невиновных, награждать непричастных... why
__________________________________________

#5
06-05-2019 11:59
 
1653
 
Старожилы S.F.W.
0
whoa

#6
06-05-2019 14:10
 
49
 
2751
 
Администрация
5
 
alfaix
14:40:16 06.05.19
 
zodu
15:10:01 06.05.19
 
DoooM
18:39:27 06.05.19
 
-=FOX=-
0:03:41 07.05.19
 
Shunya
9:08:30 07.05.19
Ох и подача инфы в видосе.

"На грани ядерной войны..."
"С ужасом увидели, что нет пилота..."
"Отдали приказ о подготовке ядерного удара по СССР..."

awe2

#7
 
pasnet
06-05-2019 14:28
 
35
 
Старожилы S.F.W.
2
 
alfaix
14:40:30 06.05.19
 
Бухлишко
18:47:56 06.05.19
Задаётся подача инфы, подбор интервьюруемых (особенно сведетель в пижмачке с большим кол-вом литров на лице), и нестыковки в логике в дикторском тексте по ходу пьесы, выполняет задачу донесения правильной точки зрения, а не объективного описания проишествия

#8
 
val43
06-05-2019 16:23
 
3302
 
6146
 
Журналюги
2
 
Бухлишко
18:48:06 06.05.19
 
benito1970
21:39:21 11.05.19
Цитата: Бухлишко
Ох и подача инфы в видосе.
Так то ж походу РЕН-ТВ. Не?
Цитата: pasnet
выполняет задачу донесения правильной точки зрения, а не объективного описания проишествия
Да само описание происшествия как раз довольно объективное. Но вот то, что вокруг....
__________________________________________

#9
06-05-2019 18:48
 
49
 
2751
 
Администрация
0
val43, хз, я не смотрел дальше. Читать интереснее было

#10
06-05-2019 19:51
 
134
 
2265
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
От нечего делать пьют только недалекие люди. Умный всегда найдет причину.
Лучше выпить литр пива, чем не выпить литр пива! © Гомер Симпсон

#11
 
val43
06-05-2019 21:00
 
3302
 
6146
 
Журналюги
1
 
benito1970
21:39:01 11.05.19
Цитата: Бухлишко
val43, хз, я не смотрел дальше. Читать интереснее было
а ты посмотри на логотип слева-вверху lol
__________________________________________

#12
 
miaow
07-05-2019 07:27
 
7
 
295
 
Старожилы S.F.W.
0
Тут не хватает рейса Helios-522 https://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522
__________________________________________
Если в комнате стало свтело, значит я поставил Кастету фонарь под глаз!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх