Главная страница » Авиация » Как работает катапультируемое кресло?

Опрос

для тех кто в ёбаной семейной жизни. Как часто секс с женой / мужем

- остопиздело. случайно когда нажрусь примерно раз в год (+/-)
- остопиздело. когда заебало дрочить ненароком всуну в дичь, примерно раз в месяц
- как же ты заебала, но ебу раз в неделю
- ебусь как лев каждый день
- ебанутый кроль несколько раз в день
 
 
 
В некоторых аварийных ситуациях в военном или спортивном самолёте единственным спасением для пилота является катапультирование.

Как работает катапультируемое кресло?


Катапультируемое кресло весом до 100 кг состоит примерно из 3,5 тысяч деталей. Это составное устройство, от которого зависит не только скорость эвакуации пилота из аварийного летательного аппарата, но и его безопасность до момента приземления. Например, если катапультирование происходит на высоте около 5 километров, где наблюдается острый дефицит кислорода, то сенсоры кресла позволят ему продолжать свободное падение, чтобы быстрее достичь уровня атмосферы с более высоким содержанием кислорода. Только после этого спуск будет продолжаться на парашюте.

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?


Сегодня рынок катапультируемых кресел принадлежит лидеру индустрии – британской компании Martin-Baker и её французскому подразделению Safran Martin. Они производят более 56% кресел, представленных на международном рынке. Более того, их услугами пользуются ВВС и коммерческие компании в 93 странах мира. Первые авиационные катапульты появились в Германии в начале Второй мировой войны. Их устанавливали на самолёты Heinkel He-280, Heinkel He-219 и Junkers Ju-87. За весь период войны немецкие лётчики совершили примерно 60 катапультирований. В те годы успех экстренной эвакуации зависел исключительно от сноровки пилота: механизм совершал выброс кресла из кабины, а вот отстёгивать ремни, отталкивать кресло и раскрывать парашют пилоту приходилось самостоятельно. Кресла второго поколения были оснащены простейшей автоматикой, которая обеспечивала задержку открытия парашюта и блокировку механизма по высоте, то есть на слишком большой высоте парашют открывался не сразу.

Как работает катапультируемое кресло?


Тестирование катапультируемого кресла первого поколения в Junkers Ju-87 в 1941 году / HistoryNet Archives


Как работает катапультируемое кресло?


Различные вариации кресел в немецком музее Flugwerft Schleißheim / Jon Ascton


Комбинированный стреляющий механизм

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?


Когда в аварийной ситуации пилот активирует современное катапультируемое кресло, которое относится к третьему поколению, внутри кресла запускается цепная реакция. Её начало ознаменовывается тремя последовательными «выстрелами». 30 лет назад запуск происходил при помощи одного мощного взрыва ракетного устройства. Во время катапультирования пилот подвергался перегрузке в 20g и выше. Сегодня максимальная перегрузка в экстремальной ситуации составляет «всего» 18g – всё ещё сильная нагрузка на организм, из-за которой любой человек потеряет сознание. К счастью, современные механизмы способствуют активному гашению перегрузки, позволяя пилоту оставаться в сознании. После активации специального рычага действие первого этапа работы стреляющего механизма продолжается всего 0,2 секунды, при этом само кресло разгоняется до 60 км/ч. За эти мгновения каким-либо образом устраняется остекление кабины. В зависимости от модели летательного аппарата, оно ли сбрасывается, либо разбивается верхней частью кресла.

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?


Затем следует второй этап катапультирования, который заключается в активации основного и бокового ракетных ускорителей. При запуске основной ракеты на кресло и сидящего в нём пилота действует нагрузка примерно в 2270 кг, её действие продолжается 0,2 секунды. Боковой ускоритель, расположенный слева на переднем или справа на заднем кресле, необходим для того, чтобы увести кресло от столкновения с хвостовым оперением или другими частями самолёта. Высокая смертность во время эксплуатации кресел первого поколения была вызвана именно таким сценарием. Более того, заднее кресло всегда выбрасывается первым, чтобы пламя ракеты переднего кресла не обожгло сидящего в нём человека.

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?


Для сохранения правильной позы конечности пилота жёстко фиксируются ремнями. В это же время в кислородную маску поступает дополнительная доза кислорода. В некоторых модификациях катапультируемых кресел, например, в Mk16, разработанных для ударных истребителей F-35, также имеются специальные подушки, которые поддерживают шею пилота. Наличие этих подушек обусловлено специфическим шлемом, используемым в истребителях F-35. Из-за дополнительных дисплеев и навесов он тяжелее, чем обычный шлем, а лишний вес при катапультировании повышает риск получения травмы шеи. Пилоты с массой тела менее 75 килограмм ещё более подвержены получению сложных, порой даже смертельных травм шеи. Специально для них инженеры разработали опцию «легковесного экипажа», которую необходимо активировать в начале полёта. Эта опция позволяет несколько смягчить рывок во время работы ракетного ускорителя и открытия парашютов.

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?


Через 1,35 секунды после запуска катапультного механизма приводится в действие парашютно-тормозная установка, а по бокам кресла выдвигаются небольшие панели длиной около 40 см и шириной 20 см, которые удерживают кресло прямо. После отработки ракетного двигателя тормозной парашют отцепляется, а ремни, фиксирующие спину, руки и ноги пилота автоматически перерезаются. В момент открытия основного парашюта, подвесная система которого соединена с высотным костюмом лётчика, большая часть кресла отсоединяется. С пилотом остаётся только сидение, в котором содержится аварийный комплект и даже надувной плот, необходимый для приземления на воду.

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?


Согласно статистике, с 1940-х годов катапультируемые кресла спасли жизни около 12-13 тысяч человек. Несмотря на ощутимый технологический прогресс, даже в наши дни катапультирование – это очень опасный процесс, и пилоты всеми силами пытаются его избежать. В большинстве случаев за жизнь приходится расплачиваться сложными переломами и тяжёлой психологической травмой. Лётчики, которые имели подобный опыт в кресле компании Martin-Baker, автоматически становятся членами клуба Ejection Tie Club.

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?

Как работает катапультируемое кресло?


Особое место в клубе занимают пилоты, которые дважды оказывались в ситуации, когда катапультируемое кресло было их единственным спасением. Среди них – бывший пилот ВВС Франции Жозе-Мануэл Совинье. Впервые ему пришлось прибегнуть к экстренной эвакуации в 1995 году. Тогда его самолёт сбили сербы над Боснией: после катапультирования из пылающего самолёта на высоте около 3 тысяч метров он приземлился на вражеской территории и оказался в плену со сломанной ногой. Во второй раз это случилось в 2008 году, когда в его Mirage 2000N закончилось топливо. Направив самолёт в нейтральную зону, он катапультировался на высоте всего 60 метров.

Как работает катапультируемое кресло?


Жозе-Мануэл Совинье на обложке журнала MatcH / AP


Учредители клуба Ejection Tie Club периодически проводят мероприятия, в рамках которых лётчики делятся своими воспоминаниями и переживаниями. Многим из них решение покинуть неисправный самолёт давалось с огромным трудом. Несмотря на гнетущее чувство провала и безысходности в момент катапультирования, каждый член клуба невероятно благодарен технологиям за возможность пережить случившееся и поделиться своим опытом с другими.

Как работает катапультируемое кресло?
30
 
Uncle_Sam
16:54:24 31.10.19
 
samson74
17:10:18 31.10.19
 
undermassandra
18:16:13 31.10.19
 
tifo
18:18:43 31.10.19
 
Михалыч
18:26:13 31.10.19
 
ALBATROS
18:53:03 31.10.19
 
Kas l
19:06:23 31.10.19
 
Dmitry
19:11:36 31.10.19
 
ivashka334537
20:33:23 31.10.19
 
sspy
21:27:45 31.10.19
123
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Uncle_Sam
31-10-2019 16:54
1
5
#---
 
Diogen84
31-10-2019 17:03
1
20g... окуеть
#1
31-10-2019 16:54
 
16674
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Kas l
19:06:19 31.10.19
5

#2
31-10-2019 17:03
 
666
 
Старожилы S.F.W.
1
 
ivashka334537
20:33:26 31.10.19
20g... окуеть

#3
 
val43
31-10-2019 17:53
 
3831
 
6881
 
Журналюги
0
 
Andi
20:22:06 31.10.19
 
ivashka334537
20:33:33 31.10.19
Diogen84,все дело в скоротечности. но с летной работой наверняка придется попрощаться.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#4
31-10-2019 19:33
 
3610
 
Старожилы S.F.W.
0
Сразу прикинул свой вес в этих условиях...
получается уазик...
__________________________________________
Я не умею говорить лживые комплименты, поэтому говорю искренние гадости.

#5
 
dralex
31-10-2019 22:23
 
2
 
25639
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#6
01-11-2019 07:11
 
202
 
Старожилы S.F.W.
0
DonPedro,
слабак.....но я лучше промолчу

#7
01-11-2019 09:37
 
17
 
Читатели
0
5 отличная статейка, как по мне, не хотелось бы конечное такое пережить, но уж если прийдется, то лучше с технологиями)))

#8
03-11-2019 10:42
 
3
 
122
 
Старожилы S.F.W.
0
val43,
Слыхивал я что после трех катапультирований полное списание летчика.

#9
 
Shunya
03-11-2019 23:12
 
10179
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#10
04-11-2019 01:02
 
3627
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: atlantix_xp

Слыхивал я что после трех катапультирований полное списание летчика.


Конечно, нах он нужен такой? Ещё 3 самолёта угробить?

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх