Главная страница » Авто/Мото » Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Опрос

для тех кто в ёбаной семейной жизни. Как часто секс с женой / мужем

- остопиздело. случайно когда нажрусь примерно раз в год (+/-)
- остопиздело. когда заебало дрочить ненароком всуну в дичь, примерно раз в месяц
- как же ты заебала, но ебу раз в неделю
- ебусь как лев каждый день
- ебанутый кроль несколько раз в день
 
 
 
Мотороллеры были весьма популярной техникой в советские годы, но особым разнообразием их ассортимент не отличался. Тульский мотозавод предлагал потребителям свои "Тулы", "Туристы" "Тулицы" и "Муравьи", а Вятско-Полянские машиностроители давали стране "Вятки" да "Электроны". Лишь в первой половине 60-х годов в СССР официально поставляли чехословацкие мотороллеры Cezeta, которые за характерную внешность сразу же получили народное прозвище "свинья".

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502/05 образца 1964 года

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Выпуском компактных "Чезет" занималось предприятие CZ Strakonice A.S, которое в послевоенные годы стало частью объединения Jawa. Конструкцию этих необычных машин создал инженер Ярослав Кох, который в свое время прославился как создатель довоенных мотоциклов Praga. Однако, еще в 1940-м им был не только разработан, но и запатентован мотороллер оригинальной конструкции с несущим кузовом.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

На протяжении последующих лет Ярослав Кох продолжал работать над созданием мотороллеров, и в 1957-м году наконец-то были выпущены первые серийные образцы — 300 экземпляров модели Cezeta 501.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

После реставрации показания одометра обнулили

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Аппарат с несущим кузовом был длиннее своих аналогов, его передняя часть кузова напоминала торпеду, а под вынесенной вперед фарой оказалось нечто, напоминающее бампер. Топливный бак расположился в верхней части кузова вместе с фарой, в результате чего под водительским сиденьем освободилось достаточно места для хранения багажа и инструментов. На мотороллер Cezeta установили трубчатый мотоциклетный руль, кикстартер и 1-цилиндровый 2-тактный двигатель мощностью 8 л. с., аналогичный мотору легкого мотоцикла CZ-175.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 501 оснастили круглым спидометром и довольно большими 12-дюймовыми колесами, что было не очень характерно для скутеров. Силовой агрегат кстати тоже размещен не по-мотороллерному – на качающемся рычаге подвески, а по-мотоциклетному – на несущей конструкции аппарата. Через год над бензобаком установили багажник, а замок зажигания перенесли на верхнюю часть щитка ближе к спидометру.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Благодаря большим колесам чехословацкий мотороллер отличался устойчивостью и хорошей проходимостью, к тому же была возможность использовать для него детали мотоциклов Cezet, что упрощало техническое обслуживание. Мотороллер Cezeta 501 неоднократно подвергался модернизации, и ко всем последующим модификациям к «501» добавлялось их цифровое обозначение.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Новая модель Cezeta 501/01 отличалась довольно несовершенной системой воздушного охлаждения, тогда как на других европейских аналогах уже использовалась принудительная система охлаждения. Конструкторы завода «Чезет» это учли, и третье поколение мотороллера Cezeta 501/03 оснастили вентилятором, а также гидравлическими амортизаторами и 12-вольтовым электрооборудованием. На мотороллер Cezeta 501/05 установили динамостартер и рычажную подвеску заднего колеса.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

В 60-х годах «Чезета» стала экспортироваться в 20 стран мира, в том числе и в СССР, где составила конкуренцию отечественным «Вяткам» и «Тулам». Появление 172-кубового мотороллера на фоне «Вятки» с объемом двигателя 150 куб.см, и «Тулы» с объемом 200 куб.см сыграло свою роль в том, что специалисты отечественного мотостроения не стали разрабатывать собственные мотороллеры аналогичной кубатуры. В общей сложности чешский завод CZ выпустил 43 тысячи мотороллеров Cezeta 501.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Конструкторы завода продолжали работать над увеличением мощности мотороллеров, что требовало и изменений ходовой части. Так, в декабре 1960-го года появился новый 172-кубовый мотороллер Cezeta 502. Мощность двигателя новой модели удалось довести до 9,5 л.с., улучшить систему охлаждения и сбалансировать тепловое напряжение, что позволило избежать перегрева мотора на подъеме.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Мотороллер Cezeta 502, разгоняющийся до 90 км/час, оснастили повторителями поворотов, световой сигнализацией и глушителем измененной конструкции, а звуковой сигнал перенесли с ветрового щитка под кузов. Мотороллеры Cezeta 502 были двухцветными и предлагались в шести вариантах сочетания цветов. Как и мотороллер Cezeta 501, модель Cezeta 502 также имела свои модификации, среди которых наиболее заметными стали 502/05 и 502/06 — Cezeta DeLuxe. Эти мотороллеры отличались довольно стильным внешним видом благодаря фигурному литому рулю с встроенным в него овальным спидометром на манер Jawa. За все время существования мотороллера Cezeta 502 было выпущено 72 тысячи единиц.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

В 1960-м мотороллеры «Чезет» стали выпускать по лицензии в других странах, включая Новую Зеландию, где они получили обозначение N-Zeta. Несмотря на то, что в нашей стране достаточно большую популярность приобрела модель Cezeta 501, мотороллер Cezeta 502 был представлен на отечественном рынке в довольно ограниченном количестве.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

В 60-х годах в СССР чешские мотороллеры «Чезета» считались дефицитом и, наряду с «Явой», были пределом мечтаний наших мотолюбителей. Чешские мотороллеры стоили дороже, чем отечественные, что было вполне объяснимо, так как по качеству изготовления и основным характеристикам они оставляли далеко позади «Тулу» и «Вятку».

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

На чехословацком заводе CZ производились также грузовые трехколесные мотороллеры Cezeta 505. Небольшим тиражом был выпущен и боковой прицеп Druzeta, который стал последней разработкой инженера Ярослава Коха. Для мотороллеров «Чезет» можно было использовать на только прицеп, но и мобильный багажник на одном колесе, прицепив его сзади. В 1964-м году завод был вынужден свернуть производство мотороллера «Чезета» как бесперспективное и убыточное, так и не выпустив модель Cezeta 503, которая была почти готова.

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

На фото представлена модификация 502/05 образца 1964 года. Одноцилиндровый двухтактный (9,5 л.с. при 5 000 об/мин) мотор Cezeta запускается династартером – генератором, совмещающим в себе функцию стартера. На случай севшего аккумулятора можно воспользоваться съемной педалью кикстартера, которая спрятана в багажнике под сиденьем.


Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР

Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР


Источник
45
 
Oin
8:27:59 14.11.19
 
Andrey_ka
8:33:59 14.11.19
 
samson74
8:38:47 14.11.19
 
isk512
9:13:37 14.11.19
 
Zarik
9:19:34 14.11.19
 
Ashtree
9:41:32 14.11.19
 
столб1
9:53:02 14.11.19
 
neff
9:54:57 14.11.19
 
Romero
9:55:43 14.11.19
 
election
9:58:32 14.11.19
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Alexandro
14-11-2019 23:57
2
Цитата: Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР
В 60-х годах в СССР чешские мотороллеры «Чезета» считались дефицитом и, наряду с «Явой», были пределом мечтаний наших мотолюбителей.

Цитата: Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР
В 1964-м году завод был вынужден свернуть производство...



Товар, считавшийся дефицитом и пределом мечтаний, оказалось невыгодно производить...
Вся мощщь советской экономической модели в двух строчках.

По ходу танки и атомные бомбы выгоднее было .
#1
14-11-2019 13:29
 
1521
 
Старожилы S.F.W.
0
глаз радует !

#2
 
zodu
14-11-2019 15:04
 
81
 
4563
 
Старожилы S.F.W.
0
шайтан машина

#3
14-11-2019 15:58
 
3356
 
Старожилы S.F.W.
0
Мужики, дайте в лавку сгонять, я по быстрому...
__________________________________________
Я не умею говорить лживые комплименты, поэтому говорю искренние гадости.

#4
14-11-2019 22:49
 
16151
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#5
14-11-2019 23:57
 
3491
 
Старожилы S.F.W.
2
 
anub4iK
13:52:47 15.11.19
 
Коммандор
19:16:33 17.11.19
Цитата: Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР
В 60-х годах в СССР чешские мотороллеры «Чезета» считались дефицитом и, наряду с «Явой», были пределом мечтаний наших мотолюбителей.

Цитата: Cezeta 502: самый желанный мотороллер в СССР
В 1964-м году завод был вынужден свернуть производство...



Товар, считавшийся дефицитом и пределом мечтаний, оказалось невыгодно производить...
Вся мощщь советской экономической модели в двух строчках.

По ходу танки и атомные бомбы выгоднее было .

#6
15-11-2019 15:01
 
7962
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх