В самом начале ХХ века братья Райт подарили нам возможность подниматься в воздух на крыльях огромных рукотворных «птиц». Именно в 1903 году самолет «Флайер-1» совершил первый в истории устойчивый самостоятельный полет. Это настолько воодушевило изобретателей и инженеров со всего мира, что авиация стала развиваться невероятными темпами. К чему это привело?



А привело это к тому, что уже к концу двадцатого столетия мы могли наблюдать, как тысячи самолетов ежедневно поднимаются в небо, перевозя пассажиров и доставляя грузы. Авиастроение поделилось на несколько сегментов в каждом из которых есть свои удивительные модели самолетов. Один из таких самолетов крупный транспортник - Aviation Traders ATL-98 Carvair.



Достаточно лишь одного взгляда на Carvair чтобы понять - перед нами что-то интересное. За особенности строения фюзеляжа данный самолет получил прозвище «головастик», реже можно было услышать выражение «летающий паром».



Все дело в том, что Carvair создавался специально для перевозки легковых автомобилей. Предшественники данного самолета имели трудности в этом плане, самым вместительным был Bristol Type 170 Freighter. Он позволял перевезти за один рейс не более 3 машин и 20 пассажиров. Если хотя бы одна машина не приезжала на загрузку, то рейс сразу становился нерентабельным. К тому же к 60-м года средняя длина британской машины увеличилась на 25 сантиметров и продолжала расти. Все это говорило о том, что Bristol Type 170 изживал себя.



В 1961 году на смену ему пришел Carvair. В плане вместимости пассажиров он подрос несильно, но вот грузовой отсек стал куда больше. Теперь в него могли спокойно вместиться 5 автомобилей, что для того времени было отличным показателем. Наверное, вы уже догадались куда загружались автомобили. Именно благодаря грузовому отсеку в носу фюзеляжа «головастик» получил такую яркую внешность.



За все время производства был выпущен 21 Carvair. До сегодняшних дней дожило 13 штук, остальные были утрачены в результате происшествий. Из оставшихся 13 только один до сих пор используется для перевозки грузов, остальные списаны и находятся в частных коллекциях или отстойниках.