Главная страница » Новости » Airlander готов к серийному производству

Опрос

для тех кто в ёбаной семейной жизни. Как часто секс с женой / мужем

- остопиздело. случайно когда нажрусь примерно раз в год (+/-)
- остопиздело. когда заебало дрочить ненароком всуну в дичь, примерно раз в месяц
- как же ты заебала, но ебу раз в неделю
- ебусь как лев каждый день
- ебанутый кроль несколько раз в день
 
 
 
Вскоре в небо может подняться крупнейший в мире летательный аппарат. Британская компания Hybrid Air Vehicles представила серийную версию перспективного гибридного дирижабля Airlander 10. В прошлом году компания Hybrid Air Vehicles официально объявила о том, что первый лётный образец Airlander 10 не будет восстанавливаться после аварии, но работы по проекту продолжатся. Теперь стало известно, что разработчики внесли ряд изменений в конструкцию гигантского летательного аппарата, и он готов к серийному производству.

Airlander готов к серийному производству


Рендер Airlander 10 в серийном облике


В обновлённом варианте Airlander 10 получит увеличенную гондолу, а топливные баки будут перемещены внутрь корпуса. Двигатели в передней части удалены, а вместо них теперь используется единый модуль подруливающего устройства. Улучшена форма корпуса, теперь она имеет лучшие показатели сопротивления воздушному потоку. Кроме того, Airlander 10 может выпускаться в полностью электрическом виде, без дизельных генераторов. В Hybrid Air Vehicles указывают, что уже имеют предварительный заказ на 10 единиц гибридного дирижабля от коммерческого заказчика, при этом видят ключевой рынок сбыта среди военных заказчиков.

Airlander 10 — демилитаризованная версия дирижабля HAV 304, разрабатывавшегося для нужд американской армии. Дирижабль был создан в 2012 году компанией HAV в рамках программы Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle, но после серии успешных тестов американское военное ведомство свернуло проект, поскольку посчитало его слишком дорогостоящим. В 2013 году компания возобновила работу по созданию нового типа воздушного транспортного средства, получив инвестиции от Евросоюза и британского правительства.
14
 
Gramazeka
17:47:42 16.01.20
 
Vilgelm von Leebe
17:52:15 16.01.20
 
tifo
18:00:09 16.01.20
 
Барсук
18:22:33 16.01.20
 
ivashka334537
18:51:36 16.01.20
 
maximkaSolo
19:02:00 16.01.20
 
фейк
19:29:40 16.01.20
 
Zarik
19:34:52 16.01.20
 
alfaix
20:10:42 16.01.20
 
DonPedro
22:06:10 16.01.20
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
DonPedro
16-01-2020 21:08
3
Не могу понять,
какая вам разница как его будут использовать???
Лично мне - похлуй...
Думаю, что и вам тоже...
#---
 
maximkaSolo
16-01-2020 18:59
2
facepalm "разведка и наблюдение"... за племенами valерчиков, которые не смогут сбить разведчика копьём или камнем. "доставка грузов в труднодоступные районы"... представляю себе эти труднодоступные районы, где можно паркануть эту дуру... val, а ты весельчак!
#---
 
DoooM
16-01-2020 20:09
2
Тыц <- Видео полёта сего Левиафана.


Airlander 10 в круизном арктическом исполнении получит обзорный отсек, где большая часть конструкций состоит из прозрачного пластика и стекла. Здесь разместится Skybar, зона отдыха с барной стойкой, откуда удобнее всего наблюдать за пейзажами внизу. Правда, смотреть в Арктике особо не на что – льды, торосы и суровая ледяная пустыня, поэтому путешествие сделано максимально кратким.

На самом полюсе пассажиров будут ждать традиционные развлечения: игры, фотосессии, специальный полярный обед. Предполагается, что на борту смогут находиться 18 VIP-пассажиров, плюс команда дирижабля. О цене билета ничего не известно, но схожее путешествие на ледоколе стоит $30 000 с человека, и вряд ли полет на дирижабле обойдется намного дешевле.

Источник
#1
16-01-2020 18:03
 
127
 
Старожилы S.F.W.
0
Уважаемые знатоки, вопрос из зала:
- А набуя нужна эта штуковина в военных целях? Я могу понять, что она гипотетически может передвигаться бесшумно, но ее размеры сводят ее незаметность к нулю. На воздушную базу она вряд ли тянет О.о

Да и вообще, какое может быть ее рациональное применение?

#2
 
val43
16-01-2020 18:13
 
3699
 
6759
 
Журналюги
1
 
maximkaSolo
18:59:59 16.01.20
 
xim
19:40:15 16.01.20
 
Grinddozer
2:52:01 17.01.20
Цитата: Грим
дирижабля HAV 304
Ну например доставка грузов в труднодоступные районы. Или разведка и наблюдение - может висеть в воздухе до 3-х недель.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#3
16-01-2020 18:59
 
60
 
Старожилы S.F.W.
2
 
1green1
19:51:28 16.01.20
 
val43
20:23:27 16.01.20
 
dantov
20:35:25 16.01.20
 
Тарантаскин
7:18:10 17.01.20
 
Грим
16:08:30 19.01.20
 
Duder
11:42:42 21.01.20
facepalm "разведка и наблюдение"... за племенами valерчиков, которые не смогут сбить разведчика копьём или камнем. "доставка грузов в труднодоступные районы"... представляю себе эти труднодоступные районы, где можно паркануть эту дуру... val, а ты весельчак!

#4
 
DoooM
16-01-2020 20:09
 
12
 
2352
 
Старожилы S.F.W.
2
 
DonPedro
22:06:51 16.01.20
 
Grinddozer
2:52:21 17.01.20
Тыц <- Видео полёта сего Левиафана.


Airlander 10 в круизном арктическом исполнении получит обзорный отсек, где большая часть конструкций состоит из прозрачного пластика и стекла. Здесь разместится Skybar, зона отдыха с барной стойкой, откуда удобнее всего наблюдать за пейзажами внизу. Правда, смотреть в Арктике особо не на что – льды, торосы и суровая ледяная пустыня, поэтому путешествие сделано максимально кратким.

На самом полюсе пассажиров будут ждать традиционные развлечения: игры, фотосессии, специальный полярный обед. Предполагается, что на борту смогут находиться 18 VIP-пассажиров, плюс команда дирижабля. О цене билета ничего не известно, но схожее путешествие на ледоколе стоит $30 000 с человека, и вряд ли полет на дирижабле обойдется намного дешевле.

Источник
__________________________________________
IntelCoreI5-750 3.37GHz+CoolerMasterHyper212+ | Asus P7P55D EVO | MSI GTX750Ti TF OC | Hynix 8Gb DDRIII | Samsung 750Gb | Chieftec 600W | Samsung 2243BW

#5
 
alfaix
16-01-2020 20:23
 
224
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
Grinddozer
11:43:25 17.01.20
 
77705
13:50:40 20.01.20
Как по мне - дорого слишком. Это тема уже неоднократно поднималась. Летательные аппараты легче воздуха безнадежно устарели уже как сотню лет назад. Построят они, а дальше что? Обслуживать как такую дуру.

На Венеру его закинуть разве что. И то. Слишком не надежно.

#6
 
dantov
16-01-2020 20:37
 
30
 
Старожилы S.F.W.
-2
 
val43
21:36:55 16.01.20
 
sinelege
3:25:07 18.01.20
facepalm "разведка и наблюдение"... за племенами valерчиков, которые не смогут сбить разведчика копьём или камнем. "доставка грузов в труднодоступные районы"... представляю себе эти труднодоступные районы, где можно паркануть эту дуру... val, а ты весельчак!


Асашай против таких таких только и воюет.

#7
16-01-2020 21:08
 
3472
 
Старожилы S.F.W.
3
 
val43
21:37:08 16.01.20
 
Grinddozer
2:52:37 17.01.20
 
FISHERina
13:23:23 19.01.20
Не могу понять,
какая вам разница как его будут использовать???
Лично мне - похлуй...
Думаю, что и вам тоже...
__________________________________________
Я не умею говорить лживые комплименты, поэтому говорю искренние гадости.

#8
 
val43
16-01-2020 21:34
 
3699
 
6759
 
Журналюги
1
 
alfaix
22:16:28 16.01.20
maximkaSolo, ебанько как всегда в своем репертуаре - разум стремится к нулю, ЧСВ зашкаливает.
которые не смогут сбить разведчика копьём или камнем
АВАКС тоже не вооружен и далеко не стелс, а задачи свои выполняет. Вот только длительность полета у него ничтожна по сравнению с сим девайсом.
труднодоступные районы, где можно паркануть эту дуру
Для табя, убогого, труднодоступные места - всенепременно тайга или горы? А пустыни, снежные равнины, тундра наконец?
ЗЫ. Для справки: когда по заказу военных разрабатывали HAV 304, именно эти задачи были для него приоритетными. В гугль тебя не посылаю - ты не умеешь, поэтому с легким сердцем посылаю тебя нахуй. fuckyou

alfaix, не просто дорого - ахуенно дорого. Конечная стоимость одного HAV 304 должна была составить 44 млн. долларов. Потому военные и отказались. Тем не менее, как следует из новости, заказ на 10 штук уже есть. Вот только такими партиями отбивать затраты они будут до конца столетия.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#9
16-01-2020 22:26
 
60
 
Старожилы S.F.W.
-6
 
mark5
0:06:38 17.01.20
 
Enforscher
0:07:59 17.01.20
 
val43
1:06:50 17.01.20
 
Grinddozer
2:53:01 17.01.20
 
alfaix
6:25:59 17.01.20
 
77705
13:51:27 20.01.20
вот пидота старая, привыкла кнопками нахуй посылать, шавка ссыкливая, завалил бы лучше кабину и не вонял своими псевдоумными изрыганиями. тебе нормально было сказано - ты несешь какую-то дичь, а вместо того, чтоб задуматься, хуями обкладываешь, сидя в конуре, прачка ты немытая.

#10
 
mark5
17-01-2020 00:06
 
131
 
Старожилы S.F.W.
2
 
val43
1:07:11 17.01.20
 
FISHERina
13:24:14 19.01.20
Доставка грузов совершенно не предполагает необходимость посадки и насколько я помню, это в любом случае дешевле использования вертушек.

#11
 
val43
17-01-2020 01:13
 
3699
 
6759
 
Журналюги
2
 
alfaix
6:26:15 17.01.20
 
77705
13:51:24 20.01.20
maximkaSolo, так таки и не дошло, пещерный? Кто б сомневался. Истери дальше.fuckyou
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#12
17-01-2020 02:53
 
8123
 
Старожилы S.F.W.
0
 
alfaix
6:26:22 17.01.20
 
Necrosadist
11:44:23 17.01.20
 
77705
13:51:52 20.01.20
 
DigitalSoftBox
2:32:39 23.01.20
5 ohuenna

#13
17-01-2020 13:38
 
361
 
Старожилы S.F.W.
0
У россиян тоже есть такой проект и тоже дорого. Не потянули. Время полета авакса меньше и цена за час полета выше. Но у него есть шансы быстро слинять из зоны действия вражеской ПВО. А эта хрень просто мишень в тире. В качестве доставки груза и баражирования над мирной территорией вполне подходит. Главное водородом не заправлять :)

#14
17-01-2020 14:52
 
39
 
Старожилы S.F.W.
1
 
DoooM
16:23:10 17.01.20
DoooM жеж кинул сцылку, так читайТЕ. wink Там так и говорят: для доставки грузов в места, где отсутствует авиационная инфраструктура (аэродромы, ангары, рембаза, топливо)типа Аляски и для люксового ("лакшери") туризма по всему миру.

#15
 
val43
17-01-2020 19:34
 
3699
 
6759
 
Журналюги
0
don_simon, звучит красиво, но есть нюанс. Точнее, нюансы:
1. А какого хера АВАКСу делать в зоне действия вражеской ПВО? Он что, штурмовик? Или фронтовой бомбардировщик?
2. Для современных средств ПВО как то похуй, летишь ты со скоростью 300 км/час или 900. И там, и там - неминуемый пиздец.
3 Практически все АВАКСы создавались на базе пассажирских или транспортных самолетов (причина - вес оборудования), а у них ЭПР такая, что квадратным метром больше, квадратным метром меньше - вообще както похуй. Это в тире размер имеет значение. РЛС на него чихала с присвистом.
__________________________________________
Тем кто меня не любит. Успокойтесь! Вы мне тоже нахуй не нужны.

#16
17-01-2020 23:16
 
16348
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#17
 
Dizzy10
18-01-2020 16:09
 
382
 
Старожилы S.F.W.
0
Ох, я ещё от Гинденбурга не отошёл, а тут уже следуюший jumpy

#18
19-01-2020 04:02
 
11
 
Читатели
2
 
val43
10:23:04 19.01.20
 
FISHERina
13:25:01 19.01.20
Ну если эта штука сможет поднять овердофига воды, можно лесные пожары тушить. А вообще решает рынок, количество баксов на килограмм веса заброшенный на километр, если дешевле в отдельно взятом регионе то птичка будет жить

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх