Во время проходившей в Милане мотовыставки EICMA 2021 компания Bimota представила две новых модели: ретроспортбайк KB4 и его "раздетую" версию KB4 RC.

    Bimota KB4 оснащена 1043-кубовой рядной "четвёркой" мощностью 140 л.с. Как и в случае с Bimota Tesi H2, донором силового агрегата стал мотоцикл Kawasaki, но в этот раз не одиозный H2, а более скромный атмосферный Kawasaki Z1000SX.

    Электронику Bimota также позаимствовала у Kawasaki. KB4 получила управление режимами работы двигателя, двусторонний квикшифтер, трекшн-контроль, АБС с алгоритмами работы в наклоне и круиз-контроль. Приборная панель с цветным TFT-экраном также перекочевала сюда с Z1000SX.

    Ходовая часть новой "Бимоты" на первый взгляд традиционна для мотоциклов топового сегмента: полностью регулируемые подвески от Öhlins и впереди, и сзади, внушительный алюминиевый задний маятник, тормозная система от Brembo с радиальными суппортами Stylema и 320-миллиметровыми дисками впереди. Но вместо привычной рамы у KB4 два подрамника, крепящихся непосредственно к двигателю. На переднем подрамнике, выполненном из стальных труб, крепится рулевая колонка, а в основании заднего подрамника спрятан радиатор системы охлаждения!