Опрос
Популярные статьи
Редакция интернет-издания Warspot сравнила численность авиации трёх сильнейших армий мира
История о списанных с боевой работы дальних бомбардировщиках ВВС США
Краткая история советского крылатого космического корабля многоразового использования
Древние люди, надев звериные шкуры, заложили основы экспансии вида homo sapiens.
Вместо того, чтобы тратить миллионы лет на эволюционные изменения организма, человек
начал использовать снаряжение для выживания в неблагоприятной обстановке. Подход
оказался успешным — люди смогли погрузиться под воду, подняться в воздух, а в 20
веке — отправиться в космос. И сейчас скафандр — наверное, самая продвинутая “одежда”
для самых неблагоприятных условий, уже успевшая пройти достаточно длинный путь.
Вместо того, чтобы тратить миллионы лет на эволюционные изменения организма, человек
начал использовать снаряжение для выживания в неблагоприятной обстановке. Подход
оказался успешным — люди смогли погрузиться под воду, подняться в воздух, а в 20
веке — отправиться в космос. И сейчас скафандр — наверное, самая продвинутая “одежда”
для самых неблагоприятных условий, уже успевшая пройти достаточно длинный путь.
Стартап - компания Lilium провела первый этап испытаний своего аэротакси Lilium Jet.
Фоторепортаж с завода компании Lockheed Martin, где собирают истребители F-35
35 000 автографов оставили сотрудники компании Boeing на корпусе пятитысячного выпущенного бомбардировщика B-17
Японская летающая лодка Синмейва US-2: машина спасателей, пожарных и охотников за подлодками
В некоторых аварийных ситуациях в военном или спортивном самолёте единственным спасением для пилота является катапультирование.
"Когда наблюдаешь свалку никому не нужных крылатых и винтокрылых птиц, становится немного жутко, ведь мечты, что уже никогда не поднимутся в небо, перестают существовать. Была у многих такая мечта, — рассказывает посетитель заброшенного аэродрома. — Чехословацкие учебно-тренировочные самолеты Л-29 ("Дельфин") практически разворованы со стороны кабин, но все равно гордо стоят в окружении "братьев по несчастью" — дедушек АН-2 и трудоголиков Ми-2, от которых не осталось почти ничего, как в спектакле „Последние локации Железного занавеса“.
15 октября глава NASA Джим Брандестайн презентовал прототип нового скафандра xEMU.
Во время презентации один из разработчиков скафандра, инженер Кристин Дэвис,
продемонстрировала его возможности, пройдясь по сцене и подняв предмет (камень) с пола.
Во время презентации один из разработчиков скафандра, инженер Кристин Дэвис,
продемонстрировала его возможности, пройдясь по сцене и подняв предмет (камень) с пола.
Как американские гиперзвуковые ракетопланы 60 лет назад штурмовали небо
В век всеобщей цифровизации, когда у каждого человека в кармане как минимум одно устройство с камерой, сохранять какие-либо разработки в полном секрете кажется невозможным, особенно если они требуют подготовленной площадки на открытом воздухе для испытаний. Однако у компании Otto Aviation это почти получилось.
В разгар кризиса вокруг Boeing-737 Max, до сих пор остается загадкой: каким образом компания, прославленная своим тщательным подходом к проектированию, допустила, судя по всему, детские ошибки при разработке софта, приведшие к двум катастрофам с человеческими жертвами. Инженеры, работающие в компании много лет, говорят, что разработка была осложнена из-за делегирования части работы низкооплачиваемым контракторам.
Как добиться максимального обзора из кабины? Очень просто: вынести кабину совершенно отдельно, чтобы её контакт с остальными элементами самолёта был минимален. Так и получился Edgley EA-7 Optica.
Серьёзных военных авиастроительных держав совсем немного, и мы их хорошо знаем. Но в 50-е годы в их число пыталось войти много новых игроков. Одну из самых серьёзных попыток сделала Канада. Почему у них не вышло и как им в этом «помогли» американцы — под катом.
В небе Мидуэя и Гуадалканала американские лётчики-истребители перемололи элиту японской морской авиации. И сделали они это практически вопреки родной промышленности. Как же именно «эффективные менеджеры» могли помешать победе над японцами?
Компания BAE Systems сообщила об успешном испытании летательного аппарата нового типа
«Летучие мыши» и теннисные ракетки: особенности посадки самолёта на авианосец
Компания Logistics Gliders успешно испытала одноразовые грузовые планеры
Lockheed F-104 Starfighter: рекордсмен по скорости, потолку и скандалам
Беспосадочный подбор грузов с земли: «небесный крюк», летающие свиньи и шпионаж против СССР
Возможная операция против Великобритании под названием «Морской лев» требовала от Германии нестандартных решений. Перед Вермахтом остро вставал вопрос переброски войск через пролив Ла-Манш. Находящиеся на вооружении Люфтваффе планеры для этого подходили плохо, все они были достаточно небольшими. Для решения проблемы переброски войск через пролив немецкие конструкторы решили спроектировать гигантский планер.
Толчком для создания самолёта, способного косить пехоту ударной звуковой волной, послужили события на острове Даманском в марте 1969 года.
Американский военно-транспортный вертолёт Piasecki H-21 активно использовался в США и ряде других стран в 1950-60 годах, а известен он стал благодаря своему внешнему виду и форме фюзеляжа, которая напоминает банан.
Еще в самом начале разработки и создания легендарного «Кукурузника» рассматривалась возможность применения этого маневренного легкого самолета в военных целях. Весной 1947 года АНТК им.О.К.Антонова (в прошлом ОКБ-153) начало разработку специального трехместного самолета, предназначенного для ведения ночной разведки и корректировки артиллерийского огня. Минимальный разбег и пробег Ан-2, его малая скорость, высокая маневренность полностью подходили для выполнения этих задач.
Не всякий боевой самолет может похвастаться длительной боевой карьерой длиной в полсотни лет. Впрочем, в мире авиации существуют особенно удачные модели, служба который длится даже больше, чем полвека.
Британский фотограф поймал в объектив захватывающие и редкие кадры: военный самолет американских ВВС F-15 Strike Eagle создал облако во время полета над холмистыми пейзажами Уэльса
Такое понятие, как авиадесантные танки, появилось в начале 30-х годов. «Возмутителем спокойствия» стал американский конструктор Джон Уолтер Кристи, представивший танк, который должен был самостоятельно добираться по воздуху при помощи сбрасываемой «надстройки» — самолёта.
Попытки возродить идею летающих авианосцев: история американской программы Airborne Aircraft Carrier