Опрос
Популярные статьи

Я так понимаю, что это первый случай создания интегрированного оружия для специального применения? Смотрите, что придумали итальянцы для ночных патрулей и поиска воров: вместо того, чтобы отдельно размахивать факелами или даже фонарями со свечками - они объединили фонарь (кстати, вполне себе продвинутый, с линзой, формирующей более-менее направленный поток света) и кремневый пистолет. При этом, как я понимаю, плясали "от фонаря".
Одна из малоизвестных страниц в истории стальных шлемов – это защитные каски для летчиков. И если о немецких и американских конструкциях есть некоторая информация, то о специализированных советских разработках до последнего времени не было совсем ничего неизвестно. Тем не менее, оказалось, что работы в этом направлении велись.
Имперский военный музей Британии издал фотоальбом с цветными снимками времен Второй мировой войны. Фотографии были сделаны на редкой тогда пленке Kodachrome по заказу министерства информации. Всего было около трех тысяч кадров, однако примерно половина утрачена.
Снимки оказались в архивах музея в 1949 году. Многое сейчас публикуется впервые за 70 лет. Кадры не подвергались никакой обработке и не окрашивались.

Необычная бронемашина была представлена на выставке «Зброя та безпека - 2017» в Киеве. Гусинечная машина построена на базе сельскохозяйственного трактора Т-150 и предназначена для эвакуации раненных. Кабина представляет собой большую бронированную цистерну с 20-миллиметровым железом в лобовой части и 10-миллиметровым железом по бортам. Для защиты корпуса используются противокумулятивные решетки. Создателем новинки является фермер-изобретатель Борис Ткач.
Было время, воины собирали скальпы да уши на память. К двадцатому веку эти милые обычаи по большей части остались в прошлом. Но тут появилась авиация ― а, как известно, там, где начинается авиация, заводятся новые традиции. Пилоты свои победы отмечали рисованием значков. Ярче всего эта мода расцвела в годы Второй мировой.
История британского танкостроения в межвоенный период и даже в течение всей Второй мировой войны отличалась, если говорить политкорректно, изрядной экстравагантностью — достаточно вспомнить эпос о создании тяжёлого танка TOG-II. Здесь же можно вспомнить, что к сентябрю 1939 года, когда британский Генштаб разработал техзадание для создания новых типов танков, и в Германии, и в СССР уже имелись исключительные по качественным характеристикам модели бронетехники, в частности Pz.IV и Т-34.
В ноябре 2009 года в провинции Гильменд на юге Афганистана было жарко – войска «международных сил содействия безопасности» проводили очередную операцию против движения Талибан. Среди солдат НАТО, участвовавших в ней, был британский капрал Крейг Харрисон. Обнаруженный им вражеский пулемётный расчёт был важной целью, но находилась она более чем в двух километрах, далеко за пределами обычной дистанции «работы» армейских снайперов. Тем не менее, Харрисон решил рискнуть.

Жетон военнослужащего («медальон смерти», «смертельный медальон» «идентификационный жетон», «личный опознавательный знак» (ЛОЗ)) — личный знак, позволяющий идентифицировать военнослужащего, в частности, быстро опознавать убитых и раненых в боевых условиях, и потому обязательный к ношению при себе для всех военнослужащих в большинстве вооружённых сил мира.

Единственный орден СССР, надпись на котором сделана не на русском языке

Крупномасштабная десантная операция в Нормандии, предпринятая союзниками с целью открытия «Второго фронта» летом 1944 года, потребовала от организаторов множества нетривиальных инженерных решений. После провала рейда на Дьепп стало ясно, что обычной линейной бронетехники для проведения крупной морской десантной операции на укрепленном и обороняемом побережье явно недостаточно.
Немецкий сверхтяжёлый танк Pz.Kpfw. Maus оставил заметный след в истории танкостроения. Это был самый тяжёлый в мире танк, разработанный в качестве штурмовой машины, практически неуязвимой для вражеского огня. Во многом судьба этого танка оказалась схожей с судьбой другого гиганта — французского FCM 2C, который до сих пор носит звание самого габаритного в мире танка. Как и французские сверхтяжёлые машины, немецкая так никогда и не вступила в бой: в обоих случаях танки подрывал их собственный экипаж
С началом Великой Отечественной войны объектные мины Ф-10 начали всё чаще и чаще наносить противнику ощутимый урон. При отступлении из различных городов и сёл сапёры войск специального назначения готовили к подрыву здания, где с большой вероятностью мог размещаться штаб крупного немецкого армейского соединения, офицерская гостиница, общежитие, кинотеатр или склад.